STI Subaru S209 2019 – Sociedad de sedán deportivo, Subaru
El nuevo sedán Subaru WRX, con STI S209 (Subaru VRX STI S209) marcó el estreno oficial en el Salón del Automóvil de Detroit en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2019. En la revisión del Subaru STI S209 2019-2020, videos y fotos, precio y detalles especificaciones del exclusivo sedán deportivo desarrollado por Subaru Technics International (STI) para el mercado estadounidense.
El sedán japonés STI Subaru S209 está equipado con un motor bóxer EJ25 de aspiración natural de 2.5 litros en la compañía con un turbocompresor de alto rendimiento de HKS (preliminarmente con 341 hp), planea producir una edición limitada de 200 unidades. Las ventas del nuevo sedán deportivo Subaru STI S209 comenzarán en Estados Unidos en el otoño de 2019, el precio aún no ha sido anunciado, pero según información preliminar rondará los $50,000.
Cabe señalar que anteriormente el sedán deportivo serie C200 de Subaru International Technics (una subsidiaria de Subaru Corporation) se ofrecía exclusivamente en el mercado japonés. Desde 2000, se han lanzado 8 modificaciones, desde S201 hasta C208. Pero el nuevo sedán STI S209 de Subaru será el primer automóvil disponible fuera de Japón, exclusivamente para los fanáticos estadounidenses de la marca japonesa. Por cierto, la producción limitada del sedán deportivo Subaru WRX, con el S209 STI, se realiza directamente en el STI de la ciudad japonesa de Kiryu, donde cada automóvil recibirá una placa con un número de serie del 001 al 200.
Comencemos nuestra historia sobre el Subaru STI S209 con las características técnicas de un sedán deportivo, donde un potente motor bóxer de gasolina juega el papel principal. Los automovilistas en la técnica de Subaru International, basada en el “Boxster” EJ25 de cuatro cilindros con un motor de 2.5 litros del modelo estándar Subaru WRX STI, mejoraron y actualizaron significativamente antes de instalarse bajo el capó del sedán de la sociedad S209.
El motor recibió una turbina de HKS con presión de sobrealimentación aumentada a 1,24 bar (era 1,11 bar), bielas y pistones forjados más livianos, un colector de admisión estructuralmente nuevo, un intercooler con rociador de agua, una bomba de combustible e inyectores más eficientes. También utiliza un nuevo sistema de silenciador de escape con un peso más ligero y un diámetro de escape aumentado a 101 mm, lo que permite reducir la resistencia al flujo de gases de escape en un 17 % en comparación con el WRX convencional, con un sistema de escape NTI.
Después de todo, la potencia del motor anunciada previamente es de 341 hp y, según algunos, incluso de 346 hp. El sedán donante de motor Subaru WRX STI, por ejemplo, produce 314 hp. con. y 393 Nm.
La compañía ofrece un motor potente, una caja de cambios de 6 velocidades con relaciones estrechas y un embrague de servicio pesado y, por supuesto, una transmisión de tracción en las cuatro ruedas (la tracción en las cuatro ruedas con tracción en las cuatro ruedas característica de Subaru: se debe hacer un diferencial central controlado, diferencial de deslizamiento limitado delantero y trasero).
Se colocaron tacos de goma en la suspensión se tomaron lazos metálicos, se instaló barra estabilizadora trasera más gruesa con un diámetro de 20 mm, resortes más cortos y rígidos, así como amortiguadores originales Bilstein, nuevos discos perforados de acero, pastillas de freno nuevas, freno monoblock Brembo pinzas (delanteras en línea y traseras de dos pistones), travesaño delantero y subchasis trasero reforzados, y nuevos refuerzos bajo el suelo y detrás del volante con soporte de suspensión delantera abatible.
Vía delantera La vía trasera se ha ensanchado 15 mm y las llantas forjadas BBS están equipadas con neumáticos Dunlop SP Sport Max GT600A en tamaño 265/35 R19 confort especialmente diseñados para este modelo. Para instalar neumáticos anchos, los arcos de las ruedas del sedán recibieron expansores que aumentaron el ancho total de la carrocería hasta en 43 mm.
El sistema SI-Drive con tres modos prescritos de smart, sport y sport Sharp tiene diferentes calibraciones. Por lo tanto, al seleccionar el modo deportivo, el conductor puede controlar con mayor precisión el sedán deportivo debido a su reacción más suave y correcta al pisar el pedal del acelerador.
Para garantizar el mejor rendimiento aerodinámico de la sociedad de la carrocería, el sedán STI Subaru S209 está equipado con un divisor y difusor originales, alerones laterales y guardabarros kanatami y un alerón significativo hecho de fibra de carbono. Por cierto, los techos de fibra de carbono también.
El interior de cinco asientos del nuevo sedán deportivo Subaru WRX, con el S209 STI, hará las delicias del potencial propietario y pasajeros con materiales de alta calidad (combinación de gamuza y cuero), un volante deportivo con un borde grueso, Recaro cubierto de gamuza asientos deportivos de cubo en la primera fila, un tablero altamente informativo, sistema multimedia con una pantalla de 8.0 pulgadas y acentos brillantes en forma de letras STI en el volante, asientos delanteros y túnel central y pedales de aluminio y en el área del pie izquierdo.