STI Subaru S209 2019 – sociedade de sedãs esportivos, Subaru

O novo sedã Subaru WRX, com STI S209 (Subaru VRX STI S209) marcou a estreia oficial no Detroit Auto Show no North American International Auto Show 2019. Na revisão do Subaru STI S209 2019-2020, vídeos e fotos, preço e detalhes especificações do sedã esportivo exclusivo desenvolvido pela Subaru Technics International (STI) para o mercado norte-americano.

O sedã japonês STI Subaru S209 está equipado com um motor boxer EJ25 de 2,5 litros naturalmente aspirado na empresa com um turbocompressor de alto desempenho da HKS (preliminarmente com 341 cv), planeja produzir uma edição limitada de 200 unidades. As vendas do novo sedã esportivo Subaru STI S209 começarão na América no outono de 2019, o preço ainda não foi anunciado, mas de acordo com informações preliminares, será de cerca de US $ 50.000.

Deve-se notar que anteriormente o sedã esportivo da série C200 da Subaru International Technics (uma subsidiária da Subaru Corporation) era oferecido exclusivamente no mercado japonês. Desde 2000, 8 modificações foram lançadas, de S201 a C208. Mas o novo sedã STI S209 da Subaru será o primeiro carro disponível fora do Japão, exclusivamente para fãs americanos da marca japonesa. Aliás, a produção limitada do sedã esportivo Subaru WRX, com o S209 STI, é realizada diretamente no STI na cidade japonesa de Kiryu, onde cada carro receberá uma placa com número de série de 001 a 200.

Vamos começar nossa história sobre o Subaru STI S209 com as características técnicas de um sedã esportivo, onde um potente motor boxer a gasolina desempenha o papel principal. Os motoristas da técnica Subaru International, com base no EJ25 de quatro cilindros “Boxster” com um motor de 2,5 litros do modelo Subaru WRX STI padrão, foram significativamente melhorados e atualizados antes de serem instalados sob o capô do sedã da sociedade S209.

O motor recebeu uma turbina da HKS com pressão de reforço aumentada para 1,24 bar (era 1,11 bar), bielas e pistões forjados mais leves, coletor de admissão estruturalmente novo, intercooler com spray de água, bomba de combustível e injetores mais eficientes. Ele também usa um novo sistema de silenciador de escape com um peso mais leve e diâmetro de escape aumentado para 101 mm, permitindo que a resistência ao fluxo dos gases de escape seja reduzida em 17% em comparação com o WRX convencional, com um sistema de escape NTI.

Afinal, a potência do motor pré-anunciado é de 341 cv e, segundo alguns, até 346 cv. O sedã doador de motor Subaru WRX STI, por exemplo, produz 314 cv. com. e 393 Nm.

A empresa oferece um motor potente, uma caixa de 6 velocidades com relações estreitas e uma embreagem pesada e, claro, uma transmissão de tração nas quatro rodas (a assinatura da Subaru com tração nas quatro rodas – um diferencial central controlado deve ser feito, diferencial de deslizamento limitado dianteiro e traseiro).

Blocos de borracha colocados na suspensão levaram loops de metal, instalaram uma barra estabilizadora traseira mais grossa com diâmetro de 20 mm, molas mais curtas e mais rígidas, além de amortecedores originais Bilstein, novos discos de aço perfurados, novas pastilhas de freio, freio monobloco Brembo pinças (frente em linha e traseira de dois pistões), uma travessa dianteira reforçada e subquadro traseiro, e novos reforços sob o piso e atrás da faixa de roda com suporte de suspensão dianteira articulado.

Via dianteira A via traseira foi alargada em 15 mm e as rodas forjadas BBS estão equipadas com pneus Dunlop SP Sport Max GT600A em tamanho 265/35 R19 comfort especialmente concebidos para este modelo. Para instalar pneus largos, as cavas das rodas do sedã receberam expansores que aumentaram a largura total da carroceria em até 43 mm.

O sistema SI-Drive com três modos prescritos de smart, sport e sport Sharp tem diferentes calibrações. Portanto, ao selecionar o modo esportivo, o motorista pode controlar com mais precisão o sedã esportivo devido à sua reação mais suave e correta ao pressionar o pedal do acelerador.

Para garantir o melhor desempenho aerodinâmico da body society, o sedã STI Subaru S209 é equipado com splitter e difusor originais, spoilers laterais e para-lamas kanatami e uma asa significativa feita de fibra de carbono. Aliás, fibra de carbono também telhados.

O interior de cinco lugares do novo sedã esportivo Subaru WRX, com o S209 STI, irá encantar o potencial proprietário e passageiros com materiais de alta qualidade (combinação de camurça e couro), um volante esportivo com aro grosso, Recaro coberto de camurça bancos desportivos na primeira fila, painel de instrumentos altamente informativo, sistema multimédia com ecrã de 8,0 polegadas e pormenores luminosos em forma de letras STI no volante, bancos dianteiros e túnel central e pedais em alumínio e na zona do pé esquerdo.