Audi valmistab ette “laetud” uudsust: RSQ6 krossoveri esimest pilti
Esialgsetel andmetel debüteerib Saksa kaubamärgi sportlik sõiduk 2024. aasta keskel ja jõuab Euroopa edasimüüjateni tõenäoliselt 2025. aastal.
Audi, nagu ka teised Euroopa tootjad, jätkab oma “roheliste” mudelite sarja arendamist. Nagu Kolesa.ru varem teatas, on tulevikus üheks uudistooteks Q6 e-tron elektriline krossover. Nokitsemise järjekord võtab eeldatavasti koha Q4 e-troni linnamaasturi ja suure e-troni linnamaasturi vahel. Selle esitlus toimub tõenäoliselt selle aasta teises pooles ja uute esemete müük algab 2023. aasta alguses. Suure tõenäosusega on mudelil “laetud” versioon, mille nimele on lisatud RS.
Fotol: brändi elektriliste maasturite sarja esmasündinu – Audi e-tron
Hispaania väljaande motor.es andmetel on Saksa ettevõte taotlenud uue kaubanime – RSQ6 – registreerimist. Saksa kaubamärgi uus elektriline sportkrossover peaks debüteerima 2024. aasta keskel ja jõuab Euroopa müügisaalidesse tõenäoliselt juba 2025. aastal.
Audi RSQ6 väljanägemise kohta pole veel ametlikku sõna. See võimaldab kunstnikul fantaseerida tulevase uudsuse tõenäolisest ilmumisest. Nii esitles Motors.es disainer avalikkusele oma versiooni sportkrossoveri välimusest.
Audi RSQ6 ümbertöötamine
Renderduse järgi otsustades on RS-versioonil sama peaoptika, esikaitseraua alumise osa kujundus ja traditsioonilise radiaatorivõre asemel paikneva pistiku kuju nagu veel esitlemata Q6 e-gromil. Samal ajal on selle pistikupesa muster tõenäoliselt erinev, pealegi on sellel osal suure tõenäosusega nimesilt, mis näitab “laetud versiooni”. Külgedel paiknevaid suuri õhuvõtuavasid saab teha ka teisiti. Profiilis on märgata originaaldisaini rattad.
Pilte tulevase “rohelise” krossoveri ahtrist ja selle interjöörist pole veel saadaval. Sportmaasturi sisemusse jääb juhile ja reisijatele (sh kesktunneli puudumise tõttu) väga suur ruum. Salong saab tõenäoliselt kaubamärgi RS-versioonidele omaseid üksikasju.
Audi Q6 e-troni visualiseerimine
Esialgsetel andmetel varustatakse Audi RSQ6 kahemootorilise elektripaigaldise (iga telje kohta üks mootor) ja quattro nelikveosüsteemiga. Süsteemi koguvõimsuse kohta pole veel infot, eeldatavasti jääb see alla “lähima sugulase”, Porsche Macani täiesti “rohelise” versiooni (veel esitamata) oma. Veoaku paigutatakse põranda alla telgede vahele ja selle võimsus on tõenäoliselt 100 kWh. Samal ajal on sellise maasturi võimsusvaru ühe laadimisega umbes 700 km.
Eelmisel suvel otsustas Audi traditsiooniliste sisepõlemismootoritega hüvasti jätmiseks kuupäeva: Saksa kaubamärk esitleb oma viimast sisepõlemismootoriga varustatud autot 2026. aastal. Eeldatakse, et alates 2033. aastast jäävad valikusse ainult hübriidid ja elektrisõidukid.