Citroën C-Elysee asendatakse C4 L-ga: esimene pilt
Neljaukseline uus Prantsuse kaubamärk peaks Euroopa turule jõudma järgmise aasta lõpus.
Autotööstuse hiiglasele Stellantisele kuuluva Citroëni kaubamärgi müügitulemused Euroopas on viimastel aastatel olnud vaid positiivsed. Muidugi, kui mitte arvestada 2020. aasta “covidi”, mil edasimüüjad müüsid 449 807 autot, mis on 28,3% vähem kui aasta varem. Ka sel aastal näitab Prantsuse kaubamärk positiivset trendi – edasimüüjad müüsid jaanuarist augustini 322 418 ühikut, mis on 13,2% rohkem kui 2020. aasta esimese kaheksa kuuga.
Fotol: Citroën C-Elysee
Citroën C-Elysee sedaan ilmus 2012. aastal; 2016 aastal on neljaukseline läbinud ümberkujunduse. See mudel läheb nüüd pensionile: selle müük on alates 2018. aastast langenud. Nii müüdi eelmisel aastal vanal turul vaid 2780 autot, mis on 56,4% vähem kui eelmisel aastal. Võrdluseks: 2017. aasta tippajal müüdi Prantsuse kaubamärgi sedaani 15 620 eksemplari. Näib, et edasimüüjad müüvad sel aastal maha ülejäänud sõidukid, esimese kaheksa kuuga müüdi 727 ühikut (2020. aasta jaanuarist augustini 61,8%).
Foto: praegune Citroën C4
Nüüd valmistab ettevõte ette asendust C-Elysee-le, rolli hakkab täitma sedaan Citroën C4 L. Selle auto debüüti on oodata 2022. aastal. Selle tootmine algab Madridis (Hispaania) asuvas tehases. Varem teatati, et seda autot hakatakse müüma ka Lõuna-Ameerikas.
Täpset infot selle kohta, milline uus Citroën Euroopa turul välja näeb, veel pole. Hispaania väljaande motor.es disainer otsustas esitleda oma versiooni sedaani välisilmest. Renderduses esitatud auto ei erine tegelikult palju mudelist, mida hakatakse tulevikus Brasiilias tootma (“neljaukselise” välisilme oli varasemas meedias salastatud).
Citroën C4 L on “tõstetud” sedaan – seda on näha kere ümber olevast värvimata plastikust kerekomplektist ja laienenud rattakoobastest. Mudelil on ka kindel kliirens. C4 esiosa on kaunistatud äratuntavas X-kujulises stiilis ja LED-pea optika on kahekorruseline ning “ülemine tekk” on väga kitsas esituli, mis asub piki kapoti joont.
Citroën C4 L renderdus
Tulevase “neljaukselise” sisemine tehaseindeks on C43, selle auto lähim “sugulane” saab olema praegune Citroën C4. Uudsus hakkab põhinema ühisel moodulplatvormil (CMP). Eeldatakse, et uudsus saab C4-lt, sealhulgas mootorite sarjast. Esialgsetel andmetel hakkab see koosnema kolme- ja neljasilindrilistest mootoritest. Bensiiniversioonide võimsus varieerub vahemikus 100 kuni 155 hj ja diiselmootorite võimsus vahemikus 110 kuni 130 hj. Paar neist mootoritest pakuvad kas manuaal- või “automaatset” käigukasti.”
Väljaande andmeil algab Hispaania tehases uute toodete tootmine 2022. aasta oktoobris ning esimesed eksemplarid jõuavad esindustesse sama aasta lõpus või 2023. aasta esimeses kvartalis. Tulevikus peaks liinile tulema täiselektriline variant, näiteks Y-C4. See on 136 hobujõuline elektrimootor, mis asub esisillal. Tuletame meelde, et selline masin on varustatud liitiumioonakuga, mille võimsus on 50 kW * h, ühe laadimisega võimsusreserv on 375 km (arvutus tehti WLTP tsükli järgi).