Hiinas kokkupandud DS 9 lipulaeva sedaan avalikustati

DS – osa Groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel ja Vauxhall) – näitas oma lipulaeva sedaani. Varem arvati, et margi “kõrgeim” mudel on “kaheksa”, mida näidati paar aastat tagasi, kuid konveierile pole see veel jõudnud. “Üheksa” rikkus aga kõik.

DS 9 on peresedaan, mis püüab välja näha karm ja juhtiv. See on aga D-klass, nii et sellega pole midagi teha.

Disain

DS-i äratundmine, nagu öeldakse, on ilmne: seal on tohutu lainepapist iluvõre ja mõned kaubamärgi kerged „eputamisavaldused”.

Seda, mis esituledest välja tuleb, nimetavad ajakirjanikud pisarateks. Ja see asi meenutab mulle isiklikult väga viimast Toyota Priust:

Kuid DS 9 peamine “eputamine” polnud mitte need “pisarad”, vaid kapoti gofreeritud nupp. Tema jaoks pole sellel mingit mõtet. Kuid ilmselt otsustas üks juhtivaid disainereid, et see on lahe samm:

Mõne nurga alt vaadates tundub auto väga soodne:

Siin näete viiteid mudelile DS 5LS ja DS 7 Crossback.

Autol on kontrastne katus peaaegu kõigis värvides, välja arvatud must.

Interjöör pole eriti huvitav:

Raud

DS 9 on ehitatud venitatud 55 mm EMP2 platvormile, mida Group PSA on kasutanud alates 2013. aastast. Peugeot 508L ehitati sarnasele.

Praegu on DS 9-l kaks versiooni. Baas saab 1,6-liitrise PureTechi mootori 225 hj. koos. ja pöördemoment 300 Nm.

Teine versioon on sama 1,6-liitrine mootor, kuid võimsusega 200 hj. koos. See versioon on aga täiustatud, kuna tegemist on Hybrid4 süsteemiga E-Tense hübriidiga. Fakt on see, et lisaks bensiinimootorile on olemas elektrimootor, mille ekvivalentvõimsus on 110 hj. Koguvõimsus on sama 225 hj. (jah, siin on kõik õige, seda lihtsalt ei saa kombineerida) ja 320 Nm pöördemomenti. Aga siin saab ka elektriveoga sõita umbes 40–50 km.

Seejärel ilmuvad versioonid 250 ja 360 hj jaoks. koos. Ja tuleb ka E-Tense pistikhübriid.

Auto sai aktiivvedrustuse DS Active Scan Suspension. See tuvastab teeaugud, augud.

“Nutikas” assistent DS Smart Access skaneerib ruumi sada meetrit eespool oleva iluvõre infrapunakaamera abil ning suudab tuvastada jalakäijaid ja jalgrattureid. Lisaks suudab assistent autot voolus hoida kiirustel kuni 180 km/h, samuti saab ta autot ummikus juhtida.

Hinnad

Autot hakatakse tootma Shenzhenis CAPSA ühisettevõttes, mille üle valvavad Hiina kaubamärk Changan ja Group PSA. Hiinas jõuab DS 9 müügile aasta teises pooles ning Euroopasse jõuab see veidi hiljem.

Tõsi, pole tõsiasi, et see hiljuti ilmub – kaubamärgiautod pole meie juures ametlikult esindatud.

Auto hinda pole veel avalikustatud.