Jeep tutvustas Euroopa turule Renegade’i ja Compassi uusi versioone
Ameerika bränd plaanib enne selle aasta lõppu enamikus Vana Maailma riikides üle minna hübriidmudelite müügile.
Jeepi kaubamärk kuulub nüüd autotööstuse hiiglasele Stellantis, mis tekkis umbes aasta tagasi FCA ja PSA grupi ühinemise tulemusena. Ameerika kaubamärgil läheb Euroopa turul tervikuna hästi: Covid 2020 tulemuste järgi on Jeepi autode tiraaž 120 489 eksemplari, mis on 26,2% vähem kui aasta varem. Müük kasvas eelmisel aastal: Carsalesbase'i veebilehe andmetel müüsid edasimüüjad 2021. aasta jaanuaris-novembris (viimased andmed veel puuduvad) 119 062 eksemplari, mis on 10,1% rohkem kui 2020. aasta 11 kuuga.
Fotol: Jeep Renegade e-Hybrid
Edaspidi kavatseb bränd tugevdada oma positsiooni vana maailma turul, kus jätkub keskkonnastandardite järkjärguline karmistamine. Seega pole Jeepi uues eesmärgis midagi üllatavat: selle aasta lõpuks kavatseb ettevõte enamikus Euroopa riikides täielikult üle minna hübriidmudelite müügile. Nagu kaubamärgi vana maailma esinduses selgitatud, räägime Saksamaast, Prantsusmaast, Belgiast, Hollandist, Põhjamaadest ja Portugalist.
Pildil: Jeep Compass e-Hybrid
Ettevõte on välja arvutanud, et pistikhübriidid moodustavad praegu vaid veerandi (25%) kogu Jeepi sõidukite müügist Euroopa Liidus. Seega on valikus juba Renegade 4xe, Compass 4xe ja Wrangler 4xe. Edaspidi aitavad elektrifitseeritud mudelite müüdavat osakaalu suurendada Jeep Renegade'i ja Compassi krossoverite “tavalised” hübriidversioonid, mille ettevõte täna Euroopa turule tutvustas.
Renegade'i ja Compassi uued modifikatsioonid said nimele eesliite e-Hybrid. Nende mudelite elektrijaam on ainulaadne, see põhineb 1,5-liitrisel bensiini “turbol” GSE (Global Small Engine) perekonnast koos kütuse otsesissepritsega. Mootori võimsus on 130 hj ja maksimaalne pöördemoment 240 Nm.
See mootor on ühendatud seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga, milles on 48-voldine ja 20-hobujõuline (55 Nm) elektrimootor. See töötab peamiselt startimisel, samuti väikesel kiirusel sõitmisel (kasutatakse parkimisel või aeglases liikluses). Kui kiirus suureneb, lülitub sisepõlemismootor automaatselt tööle.
Ettevõte ei avaldanud Jeep Renegade'i ja Compass e-Hybridi aku mahtuvust. Esimene hübriid vajab paigalt “sadadesse” kiirendamiseks 9,7 sekundit, teine mudel täpselt 10 sekundit.
Itaalia, Prantsusmaa ja Saksamaa elanikel on juba võimalik tellida mudeleid, millele on lisatud nimetus e-Hybrid. Renegade'i saab osta minimaalselt 32 200 euro eest (praeguse kursi järgi vastab umbes 2,79 miljonile tavaühikule), samas kui selline Compass hakkab maksma minimaalselt 36 200 eurot (umbes 3,14 miljonit tavaühikut). Võrdluseks algavad samade mudelite hinnad pistikhübriidversioonides eesliitega 4xe vastavalt 39 500 eurost (ligi 3,42 miljonit tavaühikut) ja 45 850 eurost (umbes 3,98 miljonit tavaühikut).