Kumb on parem – Renault Logan või Renault Sandero: näpunäiteid valimiseks

Praegusel autoturul on palju erinevate autode marke ja mudeleid. Kuid kõige massiivsem segment on turistiklassi autod. Siin on ka palju mängijaid, kuid on ka liidreid. Täna analüüsime ühte ja võrdleme korraga kahte selle tootja loomingut. Kumb on parem: Renault Logan või Renault Sandero? Need autod on märkimisväärselt erinevad, kuid me võrdleme neid põhjusel, et paljud autojuhid kaaluvad neid kahte mudelit enne ostmist.

Kumb on parem: Renault Logan või Renault Sandero

On selge, et sellele küsimusele pole otsest vastust ega saa lihtsalt olla. Iga autojuhi jaoks on igal mudelil nii plusse kui miinuseid.

Meie teedel kõige sagedasemal “Loganil” on kapoti all 1,4-liitrine mootor, mis on ühendatud manuaalkäigukastiga. Kui rääkida selle auto varustusest, siis tavaliselt on selleks lihtne konditsioneer, klassikaline ABS-süsteem ja kaks turvapatja.

Renault Sanderol on tavaliselt 1,6-liitrine mootor, kast on sellel autol sageli automaatne. Kui rääkida Sandero Stepway off-road modifikatsioonist, siis on olukord veelgi tõsisem. Aga kui võrrelda Loganit ja Sanderot, siis kõigi sarnaste seadmetega maksavad need umbes sama palju (võib-olla on Sandero kümme kuni paarkümmend tuhat kallim).

Pagasiruum

Kumb on pakiruumiga võrreldes parem: Renault Logan või Renault Sandero? Üldiselt on Renault Loganil pakiruum, mille maht on umbes viissada liitrit, ja Sanderol on vähesega tagasihoidlikud kolmsada liitrit.

Kuid kõik pole nii lihtne. Sandero sedaanil on võimalus tagaistmete seljatugede kokkuklappimisega kiiresti ja lihtsalt suurendada pagasiruumi mahtu. See manipuleerimine suurendab helitugevust umbes neli korda. Logani pagasiruumi saab suurendada tagumise istmerea täieliku lahtivõtmisega, kuna nende seljatoed ei voldi kokku. Selleks vajate spetsiaalseid tööriistu: lisaks istmetele endile peate eemaldama tagumise istmerea metallist risttalad.

Kui võrrelda nende kahe auto pagasiruumi sulgemise süsteemi, siis on see paremini rakendatud Renault Sanderol. Sellel on käepide pakiruumi kaane sulgemiseks, on plastikkattega, Logani kaubaruum suletakse käsitsi. Sel juhul tuleb puudutada paljast metallist, millel on samuti terav serv. Loganil on pagasiruumis täismõõdus ratas, Sanderol täismõõdus ratas, põhja all.

Sisevarustus ja interjöör

Renault Logan või Sandero Stepway: kumb on parem siseviimistluse võrdlemisel? Raske öelda, sest tegemist on sama tootja autodega ja mõlemad on majandussegmendist. Kui aus olla, siis midagi huvitavat ja silmailu neis pole. Need on töömasinad, mis transpordivad inimest ühest punktist teise. Mõlema auto salongis on kõik tagasihoidlik ja tavaline. Plastik pole just kõige kvaliteetsem, kriuksumisest ja muust pole pääsu.

Ausalt öeldes, kuigi need autod on seest väikesed, pole nende sisemus halb ega aegunud. See on odav, see on hea. Need on erinevad asjad. Lisaks uuritakse kõike võrdluses ja igaühel on nende asjadega oma maitse.

Standardsete mootorite võrdlus

Ja mida on mootori osas parem valida Renault' vahel: Logan või Sandero? Ostja on pikka aega testinud kõiki Logani ja Sandero elektrijaamu. See on hea uudis, sest ausalt öeldes pole enam “lapsehaigusi”. Ja nõrgim põhimootor 1,4-liitrine ja 1,6-liitrine 16-klapiline mootor töötavad lihtsalt ja ennast kahjustamata praegusel AI-92 bensiinil.

Kui rääkida 1,4-liitrisest mootorist, mida Loganile tihtipeale pannakse, siis üksi autos olles on see päris äge ja kui reisijaid on, siis manööverdusvõime kustub kohe. Kui reisijad teevad kiirteel möödasõitu, peate valmistuma peaaegu kilomeetri pikkuseks reisiks.

Kui reisite perega, vaadake 1,6-liitrise mootori (vähemalt 8-klapiline mootor 84 hobujõuga) suunas. Selline mootor on küll kallim, aga võimsam ja tõmbab paremini. Liikluses ei anna 16-klapilise mootoriga Renault-Sandero 75-hobujõulise mootoriga Loganile võimalust.

Vedrustus

Mobiilse kuueteistkümneklapilise mootoriga Sandero oli kiirem ja märgatavalt jäigem kui 1,4 mootoriga Logan. Kuid Sandero vedrustuse suurepärane energiaintensiivsus jäi samaks. Mõlema auto vedrustus kabiinis reageerib valjult, ka heliisolatsioon on väga kehv. Renault Logan on 23 sentimeetrit pikem kui Sandero. Teoreetiliselt on pikad autod märgatavalt pehmemad, kuid Logani puhul saavutatakse pikkuse suurenemine mitte aluse pikendamisega, vaid ainult tagumise üleulatusega.

Mõlema auto vedrustust võib nimetada karmiks. See on austusavaldus nende “eelarvele”. Mitte liiga kallitel autodel pole väga pehmet vedrustust. Jah, pehme vedrustus kestab kahtlemata kauem ja seda on raskem “tapda”, kuid nii Loganil kui Sanderol on üsna jäik vedrustus, ilma ausalt öeldes nõrkade kohtade ja “lapsepõlvehaavanditeta”. Tootja on aga keskendunud just nendele meie tänavatele mõeldud masinatele, mis pole kaugeltki ideaalsed. Selle hetke üle saab ainult rõõmustada.

“Automaatne” või “mehaanika“?

Võrdleme Renault-Logani ja Renault-Sanderot, analüüsides nende käigukaste. Kui olete huvitatud “auto” olemasolust, kaaluge kahtlemata kuueteistkümneklapilise 1,6-liitrise mootoriga mudeleid. Kuid see pole vastus küsimusele, milline Renault on parem valida Logan või Sandero. See küsimus on teie enda otsustada.

Muide, pean ütlema, et nii manuaalkäigukast kui ka automaatkäigukast on üsna töökindlad. Käigukasti peate valima isiklike eelistuste põhjal, te ei tohiks selles seadmes otsida tootjalt mingit meiki, sest seda lihtsalt pole.

Keha

Mida on parem valida Renault Logan või Renault Sandero? Millisel mudelil on parim korpus? Ergonoomiliselt (isegi kui see on probleem) on need enam-vähem samad, metalli kvaliteet on sarnane, metallikvärvi kvaliteet on samuti sama. Kui midagi hakkab roostetama, on parem probleem kohe lahendada, mitte alustada. Sama lugu on laastudega, need haarab kiiresti rooste. Kereelementide vahed tunduvad vastuvõetavad, kõik tundub sujuv.

Mõned keredetailid on kergesti leitavad nii uutena kui ka autode lammutamisel, sest autod pole haruldased. Enamik kehaosi on odavad, eriti järelturul.

Optika

Optika disainist pole mõtet rääkida, kuna need on ökonoomse segmendi autod ja siin on peamine funktsionaalsus, mitte ilu. Mõlema auto esituled on hästi läbi mõeldud. Esitulede valgust piisab reisiks igal aastaajal ja päeval. Hea uudis on see, et esituledes kasutatavad pirnid ei maksa raha ühe istme kohta. Optika seisukohalt on nõrku kohti võimatu tuvastada. Kõik ilma muudatusteta, kuid piisaval tasemel.

Valgust pole muidugi nii palju kui tänapäeva LED-esituledest või ksenoonlampidega esituledest, kuid tuleb tunnistada, et optika hind on vastav. See on turistiklass ja see, et tootja määras autodele vastuvõetava optika, peaks premium-segmendi autode esitulesid pigem rõõmustama kui kadestama.

Müük

Kui rääkida Renault Logani vs. Renault Sandero müügist, siis Logan on liider, kuid kas see kõik on objektiivne? Logan on taksojuhtide lemmik. Ökonoomne auto mahuka salongi ja pakiruumiga. Sanderoga pole kõik nii lihtne, taksojuhtidele sellised kehakujud ei meeldi.

Seetõttu on hea Sandero leidmine järelturult lihtsam kui Logani-suguse konkurendi leidmine. Lõppude lõpuks, kui te pole aus, siis ei taha keegi osta autot, mida taksojuht, kes armastab tööd ja ei armasta lõõgastuda, varem halastamatult ära kasutas.

Arvustused

Mõlemad autod on head, aga ikkagi Renault Sandero või Logan? Mis on parem? Arvustused ei määra selle vaidluse võitjat. Need on kaks inimeste jaoks loodud majandusmudelit. Arvustused iseloomustavad nii Loganit kui ka Sanderot usaldusväärsete autodena.

Muidugi pole midagi igavest, nendel masinatel kannatab läbivaatuste kohaselt vedrustus sagedamini. Kuid need samad ülevaated näitavad ka, et nende masinate komponendid ei ole liiga kallid, mis on hea uudis. Omanikud kirjutavad ka, et selliseid autosid on ökonoomne hooldada – nad ei ole enda suhtes liiga nõudlikud ja võivad vahel oodata. Kuid ärge kutsuge neid avalikult “haavanditeks”, kuna see põhjustab sageli tõsisemaid probleeme.

Tulemus

Mis on parem Renault Logan või Renault Sandero? Igaühel on oma vastus. Mõnes mõttes on Logan hea ja mõnes mõttes on Sandero hea. See ei ole võrdlus, kui kõik spetsialistid on ühe masina poolel ja vead on teisel. Need autod erinevad ka kerekuju poolest, mis tähendab, et nad on erinevad. Nendel autodel on sarnane siseviimistlus ja ei midagi enamat. Eks hinnaklass on enam-vähem sama. Raske on leida muid sarnasusi, mis tähendab, et peate otsima funktsioone ja need on olemas ja me rääkisime sellest täna.

Kui plaanite sõita üksi ja säästa raha, siis 1,4-liitrise mootoriga Logan on teie jaoks. Kui te üksi ei sõida, pole see mootor teie jaoks piisavalt tugev. Kui otsite mugavust mõistliku hinnaga, võiksite soovida automaatkäigukastiga Sanderot. Iga olukord on erinev ja sa peaksid tuginema oma valikukriteeriumidele, mitte kellegi teise nõuannetele.

Renault on auto, mis on meie riigi autoturul end tõestanud. Ettevõte ei ürita “taevast tähti haarata”, kuid kliente on tal palju. Siin tehakse suhteliselt tagasihoidliku raha eest häid autosid. On palju kallimaid konkurente, mille töö kvaliteet on madalam. Renault autodel on tasakaal välimuse ja jõudluse vahel. Konkurendid kipuvad sageli muutma auto välimust sujuvamaks, vähendades mõne üksiku komponendi jõudlust või eluiga.

Lõpetuseks oletame, et Logan on viimasel ajal olnud pikka aega populaarne auto ja Sandero on selle väga populaarse auto täieõiguslik konkurent.