Stock Fisker Ocean: pöörlev ekraan, konverteeritav režiim ja taaskasutatud viimistlus
Californias asuv elektrisõidukite startup Fisker, mida juhib Taani disainer ja ettevõtja Henrik Fisker, avalikustas oma esimese mudeli, keskmise suurusega krossoveri Ocean, tootmisversiooni, mida hakatakse tootma täpselt aasta pärast Magna Steyri tehases Grazis. Austria.
Henrik Fiskeri (pealkirjas kujutatud) tee autotööstuses kujunes kiviseks: tema endine firma nimega Fisker Automotive läks pankrotti, müüdi Hiina autoosade tootjale Wanxiang ja nimetati ümber Karma Automotive'iks. Ka Fiskeri koostöö Bob Lutzi ja Gilbert Villarealiga ettevõttes VLF Automotive ei olnud kuigi edukas ja lõppes. Taanlane juhib nüüd teist idufirmat, mis kannab tema nime: Fisker Inc. See 2016. aastal asutatud ettevõte on rohkem kui korra oma plaane kardinaalselt muutnud, kuid viimase pooleteise aasta jooksul on toonud vaid häid uudiseid ja rõõmustanud investoreid.
2020 aasta alguses tutvustas Fisker ookeani elektrilise krossoveri prototüüpi ja seetõttu uskusid vähesed, et see on võimalik masstootmisse viia, kuid selle aasta lõpus õnnestus Fiskeril sõlmida Kanada ettevõttega tehing. Magna, kes nõustus tarnima Oceani krossoverile oma elektrisõidukite platvormi ja määras selle väljalaskmiseks Magna Steyri Austria filiaalis. Eile, 17. novembril toimus Oceani tootmisversiooni esmaesitlus, avalikustati hinnad ja peamised spetsifikatsioonid ning tootmise alguskuupäev – 17. november 2022.
Niisiis, Fisker Ocean on 5-kohaline keskmise suurusega krossover: kogupikkus – 4775 mm, laius – 1995 mm, kõrgus – 1629-1631 mm (olenevalt modifikatsioonist), teljevahe – 2921 mm. Põrandasse sisseehitatud akuga rulaplatvorm on valmistatud alumiiniumist, kere terasest ja komposiitmaterjalidest. Esivedrustus – MacPherson tüüpi, tagumine – multi-link. Akusid tarnib Hiina CATL, mitte Korea LG, nagu teatati prototüübi eelvaate ajal. Akude mahtuvust (neid saab olema mitut sorti) ei avalikustatud.
Oceanit pakutakse kolmes tavaversioonis. 37 499-dollarise Sporti baasil on esisillal üks 279 hj elektrimootor ja see suudab WLTP-tsüklis ühe laadimisega läbida umbes 440 km (täpsed sõiduulatuse arvud tehakse teatavaks pärast sertifitseerimist). Ocean Sport suudab kiirendada 100 km/h 7,4 sekundiga ja tõmmata 1090 kg kaaluvat haagist.
49 999 dollarit maksval Ultra versioonil on kaks elektrimootorit (üks telje kohta), mille koguvõimsus on 547,5 hobujõudu ja 100 saavutab 4,2 sekundiga. Jõuvaru ühe laadimisega on ligikaudu 610 km. Pukseeritava haagise lubatud kaal 1815 kg.
Lipulaev 68 999 $ Extreme on samuti kahe mootoriga ja nelikvedu, kuid tippvõimsus on tõstetud kuni 558 hj. See crossover kiirendab 100 km/h-ni 3,9 sekundiga. Jõuvaru ühe laadimisega on ligikaudu 630 km. Vaid Extreme versioonil on spetsiaalne maastikusõidurežiim.
Piiratud piloot, 5000 Ocean One autot, on Extreme versioon, kuid rikkalikuma standardvarustuse ja spetsiaalselt disainitud 22-tolliste ratastega. Hind on sama: alates 68 999 dollarist.
Oceani kerel on säilinud võimalus alla veereda kõik aknad peale esiklaasi, millest teatati prototüübi staadiumis – seda võimalust nimetatakse California režiimiks ja see võimaldab saada samu aistinguid nagu kabrioletiga sõites. Läbipaistvasse panoraamkatusse on paigaldatud päikesepaneel, mis laeb akut ja annab soodsas kliimas ca 2500 km “tasuta” läbisõitu aastas.
Siseviimistluses on kasutatud keskkonnasõbralikke taaskasutatud materjale: vanad riided, vanad rehvid ja kalavõrgud. Juhiiste on kaunistatud tagasihoidlikult ja seda jätab meelde vaid keskel asuv pööratav 17,1-tolline multimeediaekraan – valida saab portree- või horisontaalsuunas. Varustuses on 500-vatine helisüsteem 16 kõlari ja 20,5-liitrise subwooferiga ning kaasaegsed elektroonilised sõiduabilised, kuid autopilooti veel ei pakuta.
Fiskeri veebisait aktsepteerib Oceani ettetellimusi – taotluse täitmiseks on vaja 250 dollarit deposiiti. Alternatiivina ostmisele pakutakse tellimust ühekordse maksega 2999 $ ja igakuise liitumistasuga 379 $. Fiskeri debüüdi peamised turud on Põhja-Ameerika ja Euroopa.
Järgmisena ilmub Ocean crossoveri baasil Alaska pikap. Lisaks töötab Fisker osana mais sõlmitud partnerlusest Taiwani IT-hiiglasega Foxconn välja teatud tüüpi PEAR-i tingimusliku eelarvemudeli, mille põhikonfiguratsiooni hind on alla 30 000 dollari, et alustada tootmist 2024. aastal endises Lordstown Motorsi tehases Ohios. USA (nüüd see tehas kuulub Foxconnile).