Audi A8L Horch: Mercedes-Maybach-kilpailija debytoi Kiinassa V6-moottorilla
Kauan odotettu Audi A8L:n luksusversio tehtiin pienellä verellä lisäämällä 130 mm:n sisäke korin keskelle, ja yleisesti ottaen Horch-version eksklusiiviset yksityiskohdat verrattuna tavalliseen Audi A8:aan ovat kaukana. huonompi kuin Mercedes. – Maybach normaaliin S-luokkaan verrattuna.
Nykyinen neljännen sukupolven Audi A8, joka debytoi vuonna 2017, osoittautui täydelliseksi pettymykseksi: Ingolstadtin lippulaivasedan ei korkeasta suunnittelusta huolimatta pystynyt lyömään Mercedes-Benz S-sarjan ja BMW 7:n myyntiä. mikään kilpailun avainmarkkinoista ja sen innovatiivinen autopilotti ei koskaan toiminut – ostajat maksoivat kalliista laitteista turhaan.
Mediassa oli vuonna 2018 huhuja, että Horchista valmistettaisiin deluxe-versio suunniteltua A8-muokkausta varten, ja nyt se vihdoin paljastettiin. Valitettavasti, kuten esituotannon prototyyppien vakoojakuvauksen vaiheessa kävi ilmi (niiden perusteella taiteilijamme Nikita Chuiko ennusti muuten melko tarkasti uutuuden ilmestymisen), luoda Horch-versiolle ainutlaatuinen runko, Audi ei uskaltanut Mercedes-Maybach S-sarjan esimerkin mukaisesti, kun alkuperäiseen “esque” -malliin verrattuna takapää suunniteltiin kokonaan uudelleen, (ehkä he eivät yksinkertaisesti saaneet lupaa Volkswagen-konsernin johdolta), ja syöttö edestä näyttää melko vakiolta.
Akselivälin ja pituuden 130 mm:n lisäyksen lisäksi tavallisen Audi A8L:n Horch-versiossa on päivitetty Horch-logo takaovissa ja ainutlaatuisissa vanteissa sekä Horch-kirjoitus etulokasuojassa ja tavaratilan kannessa. Ohjaamossa on tietysti myös Horch-kirjaimia, mutta kaiken kaikkiaan se on tavallinen Audi A8L, paitsi hieman hienostuneempi sisustus ja tietysti enemmän jalkatilaa toisessa rivissä, jossa on kaksi erillistä istuinta, jotka erotetaan väliseinällä. keskustunneli, sisäänrakennettu baaritiski ja kosketusnäyttö ilmastointia varten. Tietenkin “televisiot” on pultattu etuistuinten selkänojaan, jotta ne eivät kyllästy tiellä.
Kokonaispituudeltaan (5450 mm) Audi A8L Horch on huonompi kuin uusi Mercedes-Maybach S-luokka (5469 mm), mutta tämä on hölynpölyä, mutta W12-moottorin tai ainakin V8:n puuttuminen konepellin alla on vakava kuvan menetys, jopa merkittävämpi kuin terävä haluttomuus muuttaa kehon muotoa. Tosiasia on, että Horch-versio, osoittautuu, kehitettiin Kiinan markkinoille, joilla ei käytännössä ole tarvetta suurille ja tehokkaille moottoreille, ja Mercedes-Maybach S-luokassa on myös “taloudellinen” versio 460-indeksillä., varustettu 3,0 litran bensiinimoottorilla “turbo-six”, jonka teho on 367 hv. Näin Audi A8L Horch debytoi Kiinassa 3.0 TFSI V6 -moottorilla, joka tuottaa 340 hv yhdessä 8-vaihteisen automaattivaihteiston ja nelivedon kanssa. Sinun ei pitäisi luottaa hurrikaanien dynamiikkaan, mutta mukavuustason tulee olla korkea.
Nähtäväksi jää, tuleeko Audi A8L Horchissa muita moottoreita vai onko luksussedania saatavilla Kiinan ulkopuolella. Luultavasti ei, koska sellaista Horchia ei odotettu Euroopassa. Kiinalaiset autoilijat tuskin tietävät, kuka August Horch on, mutta eurooppalaisille autoilijoille tämä nimi Horch ei ole tyhjä lause, vaan 1900-luvun alun nerokas suunnittelija, joka oli aikaansa edellä ja perusti Horchin ja itse asiassa Audin. Vuonna 1932 Audista ja Horchista tuli yhdessä Wandererin ja DKW:n kanssa osa Auto Union AG -yhtiötä, jonka symbolina ovat tähän päivään asti säilyneet neljä rengasta. Horchsin klassikko ei voi kilpailla modernin markkinointituotteen kanssa vaatimattomalla kehitysbudjetilla.
Ei ole epäilystäkään siitä, että Audi voisi luoda todella vahvan Mercedes-Maybach-kilpailijan, sekä uudella korilla että tehokkaalla vaihteistolla (jopa bensiinillä, jopa hybridillä, jopa sähköllä), mutta sellainen Horch olisi jo tullut alueelle. Bentley ja Volkswagen-konserni eivät pidä sisäisestä kilpailusta merkkien välillä ja noudattavat tiukasti hierarkiaa. Siksi Bentley on aina kalliimpi ja ylellisempi kuin Audi, jopa Horch-versiossa, ja Porsche on aina nopeampi kuin Audi. Tämä on yhdistyksen ja yritystilauksen hinta.
Päivitetty versio maailmanlaajuisesta Audi A8:sta debytoi hieman myöhemmin, pysy kuulolla verkkosivuillamme.