Audi A8L Horch: конкурент Mercedes-Maybach дебютував у Китаї з мотором V6
Довгоочікувана розкішна версія Audi A8L була зроблена з невеликою кількістю крові, додавши 130-міліметрову вставку в центральній частині кузова, і в цілому ексклюзивні деталі версії Horch порівняно із звичайною Audi A8 набагато поступаються Mercedes. -Майбач у порівнянні з нормальним S класом.
Нинішнє Audi A8 четвертого покоління, що дебютувало в 2017 році, обернулося повним розчаруванням: флагманський седан з Інгольштадта, незважаючи на високий рівень інженерії, не зміг досягти продажу Mercedes-Benz S-Class і BMW 7 в жодному з конкурсів. ніколи не працювали – покупці даремно платили за дороге обладнання.
У 2018 році в ЗМІ ходили чутки про те, що для запланованого перетворення A8 буде підготовлена розкішна версія Horch, і тепер вона нарешті представлена. На жаль, як з'ясувалося ще на етапі шпигунських зйомок передсерійних прототипів (на їх основі, до речі, наш художник Микита Чуйко досить точно передбачив зовнішній вигляд новинки), створити унікальний для версії Хорьха кузов за прикладом Mercedes-Maybach S-Class, у якого порівняно з оригінальною «еською» повністю перероблена задня частина, Audi не наважилася (можливо, вони просто не отримали на це дозволу від керівництва концерну Volkswagen), і подача з переднього боку виглядає цілком стандартно.
Крім збільшення колісної бази та довжини на 130 мм, версія Horch звичайного Audi A8L відрізняється модернізованим логотипом Horch на задніх дверях та унікальними колісними дисками, а також написом Horch на передніх крилах та кришці багажника. Кабіна, звичайно, також має деякі написи Horch, але в цілому це звичайний Audi A8L, за винятком трохи більш вишуканого оздоблення і, звичайно ж, більшого місця для ніг у другому ряду, де є два окремі сидіння, розділених перегородкою високий центральний тунель, вбудованою барною стійкою та сенсорним екраном для кондиціювання повітря. Звичайно, “телевізори” прикручені до спинок передніх сидінь, щоб не нудьгувати в дорозі.
По габаритній довжині (5450 мм) Audi A8L Horch поступається новому Mercedes-Maybach S-класу (5469 мм), але це нісенітниця, але відсутність двигуна W12 або хоча б V8 під капотом – це серйозна втрата іміджу, навіть більша, ніж різке небажання змінювати форму тіла. Справа в тому, що версія Horch, виявляється, була розроблена для китайського ринку, де практично немає необхідності у великих і потужних двигунах, а Mercedes-Maybach S-class має ще й «економічну» версію з індексом 460, оснащений 3,0- літровим бензиновим двигуном “турбо-шістка” потужністю 367 л.с. Так дебютував у Китаї Audi A8L Horch з двигуном 3,0 TFSI V6 потужністю 340 л.с у поєднанні з 8-ступінчастим “автоматом” та повним приводом. Не варто покладатися на динаміку ураганів, але рівень комфорту має бути високим.
Ще невідомо, чи Audi A8L Horch матиме інші двигуни і чи буде розкішний седан доступний за межами Китаю. Напевно, ні, бо такого Хорьха в Європі не чекали. Китайські автомобілісти навряд чи знають, хто такий Август Хорьх, але для європейських автомобілістів це ім'я Хорьх не порожній звук, а геніальний дизайнер початку ХХ століття, який випередив свій час і заснував Horch і Audi. В 1932 Audi і Horch разом з Wanderer і DKW увійшли до складу компанії Auto Union AG, символом якої є чотири кільця, що збереглися до наших днів. Класика Horchs не може конкурувати із сучасним маркетинговим продуктом за скромного бюджету на розробку.
Немає сумнівів у тому, що Audi могла б створити дійсно сильного конкурента Mercedes-Maybach, як з новим кузовом, так і потужною трансмісією (навіть бензинової, навіть гібридної, навіть електричної), але такий Horch вже вийшов би на територію. Bentley, а в концерні Volkswagen дуже не люблять внутрішню конкуренцію між брендами та суворо дотримуються ієрархії. Тому Bentley завжди буде дорожчим і розкішним за Audi, навіть у версії Horch, а Porsche завжди буде швидше за Audi. Це ціна об'єднання та корпоративного порядку.
Оновлена версія глобального Audi A8 дебютує трохи згодом, слідкуйте за оновленнями на нашому сайті.