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Audi A8L Horch: rival da Mercedes-Maybach estreia na China com motor V6

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A tão esperada versão de luxo do Audi A8L foi feita com um pouco de sangue, acrescentando uma inserção de 130mm no centro da carroceria e, em geral, os detalhes exclusivos da versão Horch, em comparação com o Audi A8 normal, estão longe inferior à Mercedes. – Maybach em comparação com a classe S normal.

A atual quarta geração do Audi A8, que estreou em 2017, acabou sendo uma completa decepção: o sedã principal de Ingolstadt, apesar de seu alto nível de engenharia, não conseguiu igualar as vendas do Mercedes-Benz S-Class e BMW 7 em nenhum dos principais mercados da competição e seu piloto automático inovador nunca funcionou – os compradores pagaram em vão por equipamentos caros.

Audi A8L Horch: rival da Mercedes-Maybach estreia na China com motor V6

Houve rumores na mídia em 2018 de que uma versão deluxe do Horch seria preparada para a reforma planejada do A8, e agora finalmente foi revelada. Infelizmente, como aconteceu na fase de filmagem de espionagem de protótipos de pré-produção (com base neles, a propósito, nosso artista Nikita Chuiko previu com bastante precisão a aparência da novidade), para criar um corpo único para a versão Horch, seguindo o exemplo do Mercedes-Maybach S-Class, que, em comparação com o "esque" original, a traseira foi completamente redesenhada, a Audi não se atreveu (talvez eles simplesmente não tenham recebido permissão da administração da Volkswagen), e o feed da frente parece bastante padrão.

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Além de um aumento de 130 mm na distância entre eixos e no comprimento, a versão Horch do Audi A8L normal apresenta um logotipo Horch atualizado nas portas traseiras e aros exclusivos, bem como letras Horch nos para-lamas dianteiros e na tampa do porta-malas. A cabine, é claro, também tem algumas letras Horch, mas no geral é um Audi A8L comum, exceto por um acabamento um pouco mais refinado e, claro, mais espaço para as pernas na segunda fila, onde há dois assentos separados separados por uma divisória alta túnel central, com balcão de bar embutido e tela sensível ao toque para ar condicionado. Claro, as “TVs" são aparafusadas nas costas dos bancos dianteiros para não se cansar na estrada.

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Em termos de comprimento total (5450 mm), o Audi A8L Horch é inferior ao novo Mercedes-Maybach S-class (5469 mm), mas isso não faz sentido, mas a ausência de um motor W12 ou pelo menos um V8 sob o capô é uma grave perda de imagem, ainda mais significativa do que uma forte relutância em mudar a forma do corpo. O fato é que a versão Horch, ao que parece, foi desenvolvida para o mercado chinês, onde praticamente não há necessidade de motores grandes e potentes, e o Mercedes-Maybach S-class também possui uma versão “econômica” com o índice 460, equipado com um motor a gasolina de 3,0 litros "turbo-seis" com capacidade de 367 cv. Foi assim que o Audi A8L Horch estreou na China com um motor 3.0 TFSI V6 de 340 cv, combinado com um câmbio automático de 8 marchas e tração integral. Você não deve confiar na dinâmica dos furacões, mas o nível de conforto deve ser alto.

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Audi A8L Horch: rival da Mercedes-Maybach estreia na China com motor V6

Resta saber se o Audi A8L Horch terá outros motores ou se o sedã de luxo estará disponível fora da China. Provavelmente não, porque tal Horch não era esperado na Europa. Os motoristas chineses mal sabem quem é August Horch, mas para os motoristas europeus esse nome Horch não é uma frase vazia, mas um designer brilhante do início do século XX que estava à frente de seu tempo e fundou Horch e, de fato, Audi. Em 1932, Audi e Horch, juntamente com Wanderer e DKW, passaram a fazer parte da empresa Auto Union AG, cujo símbolo são os quatro anéis que sobreviveram até hoje. Um clássico de Horchs não pode competir com um produto de marketing moderno com um orçamento de desenvolvimento modesto.

Não há dúvida de que a Audi poderia ter criado um concorrente realmente forte para o Mercedes-Maybach, tanto com uma nova carroceria quanto com um poderoso sistema de transmissão (até a gasolina, até híbrido, até elétrico), mas tal Horch já teria entrado no território. A Bentley e a Volkswagen não gostam de competição interna entre marcas e seguem estritamente a hierarquia. Portanto, a Bentley sempre será mais cara e luxuosa que a Audi, mesmo na versão Horch, e a Porsche sempre será mais rápida que a Audi. Este é o preço da associação e da ordem corporativa.

Uma versão atualizada do Audi A8 global será lançada um pouco mais tarde, fique atento ao nosso site.

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