Audi Skysphere: säädettävän akselivälin sähköinen roadster
Pari kuukautta sitten Audi aloitti malliston nopeutetun sähköistämisen: suunnitelman mukaan neljän vuoden kuluttua merkki tuo uusimman polttomoottorilla varustetun autonsa ja avaa siten seuraavan luvun historiassaan. Näyttääkseen visionsa valoisasta sähkötulevaisuudesta saksalaiset rakensivat ylellisen konseptiroadsterin Audi Skyspheren – tämä on ensimmäinen projekti tulevasta prototyyppisarjasta (kaksiovinen yritys koostuu myöhemmin Grandsphere- ja Urbansphere-malleista). ilmentää brändin uutta ideologiaa.
Sähköisen konseptiauton pääominaisuus oli akselien välinen muuttuva etäisyys, joka riippuu ajotavan valinnasta. Idea ei ole uusi – Renault on jo toteuttanut samanlaisen idean Morphoz-prototyypissä. Toisin kuin puolitoista vuotta sitten esitellyt Renault, uusi roadster ei kuitenkaan tarvitse käyntiä erityisellä asemalla korin muutostyötä varten – Audi voi avata ja sulkea etulokasuojan ja ovien välisen osan (ne muuten avautuvat liikettä vastaan) ilman apua.
Sport-kuljettajan esiasetuksessa Audi Skysphere mittaa vaikuttavat 4,94 metriä nenästä pyrstään, vaikka tekijät vakuuttavat, että ohjattavuuden ei pitäisi olla ongelma täysin ohjattavan alustan ansiosta. Kun vaihdetaan Grand Touring -tilaan, akseliväli kasvaa 250 millimetriä ja rungon kokonaispituus saavuttaa 5,19 m. yhdistää virtuaalisen siistin toiminnot ja mediajärjestelmän) ovat piilossa ohjaamon etuosan suolissa, ja autopilotti neljännen tason ohjaa autoa GT-tilassa. Akselivälin mukana myös maavara muuttuu, tosin paljon vaatimattomammalla alueella, joka on vain 10 mm.
Ainoa taka-akselilla oleva sähkömoottori (se muodostaa noin 60 prosenttia kaksiovisen painosta perässä olevien akkujen ansiosta) tuottaa 632 hv. ja 750 Nm: sen kanssa 1800 kiloa painava Skysphere kiihtyy 100 km/h neljässä sekunnissa. Yli 80 kWh:n akun kapasiteetilla sähköauto pystyy ajamaan yli 500 km WLTP-standardin mukaan yhdellä latauksella Grand Touring economy -tilassa. Mukautuva jousitus vastaa matkustamon mukavuudesta, joka navigointijärjestelmän avulla tarkkailee ajoradan laatua – tehtävä ei ole helppo, koska Skyspheressä on valtavat pyörät, joiden halkaisija on 23 tuumaa!
Suunnittelijat kertovat saaneensa inspiraationsa klassisesta Horch 853 -avoautosta: niitä yhdistävät hyvin lyhyt etuylitys ja taaksepäin siirretty ohjaamo, ja “venytetty” Skysphere on vain muutaman senttimetrin lyhyempi kuin sotaa edeltävä malli, joka ulottuu pituus 5,23 metriä. Samaan aikaan konseptiauto on huomattavasti leveämpi (200 senttimetriä vs. 185) ja puoli metriä matalampi (123 senttimetriä vs. 177) kuin Horch. Audi Skysphere esitetään suorana Pebble Beach Contest of Elegance -tapahtumassa tänä viikonloppuna. Sellainen sähköauto ei tietenkään pääse kokoonpanolinjalle, mutta joitain ulko- ja sisäsuunnittelun elementtejä näemme todennäköisesti muutaman vuoden kuluttua Audin tuotantomalleissa hieman muokattuna.
