Ford Focus ST 2019 – uusi sukupolvi
Uusi Ford Focus ST julkistetaan virallisesti 18. helmikuuta 2019 ennen maailmanensi-iltaa Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. Uuden Ford Focus ST 2019-2020 -mallin katsauksessa – valokuvia ja videoita, hintaa ja teknisiä tietoja sekä uuden sukupolven Ford Focuksen kuuman Saint-version tekniset tiedot. Uusi Ford Focus ST tulee myyntiin Euroopan markkinoilla kesällä 2019 hintaan 31 500 euroa.
Vuoden 2019 Ford Focus ST on saatavana kahdella korimallilla (viistoperä ja farmari), kahdella nelisylinterisellä turbomoottorilla (bensiini ja 2.3 EcoBoost turbo 2.0 diesel EcoBluella) sekä vaihteistopari – 6 ja 7 manuaalivaihteisto. automaattivaihteisto (automaattivaihteisto saatavilla vain bensiiniversiolle). Oletusveto on etupyörillä.
Visuaalisesti “ladattu” Focus ST eroaa uuden sukupolven Ford Focuksen tavallisesta, siviiliversiosta urheilullisen ja aggressiivisemman ulkonäön. Mukana on alkuperäiset puskurit ja kynnykset, iso spoileri takaluukun lasin yläpuolella, kaksi pakokaasukärjeä, 18 ja 19 tuuman vanteet alkuperäisillä piirroksilla sekä Michelin Pilot Sport ja 4S matalaprofiiliset renkaat.
Ford Focus ST:n sisätiloissa on tietysti myös useita eroja verrattuna Ford Focuksen yksinkertaiseen sisustukseen. Arsenal Interior St. -versioissa on monitoimiohjauspyörä, jossa on täyteläinen ja alle leikattu reuna, 4,2 tuuman kojelaudan tietonäyttö, joka voi näyttää ahtopaineen, lämpötilan ja öljynpaineen, Recaro-istuimet kuljettajalle ja etumatkustajalle, joissa on sivuttais lantio ja Selkätuki, alkuperäinen sisustus, alumiinipolkimet.
Tärkein ja mielenkiintoisin ero Ford Focus -auton “siviiliversion” ja “ladatun” Ford Focus ST:n välillä on auton varustelussa. Joten siirrytään Ford Focus ST 2019-2020 teknisiin tietoihin.
Focus ST tarjoaa kaksi uutta nelisylinteristä moottoria.
Ensimmäinen EcoBlue-turbodiesel 2.0 -moottori (190 hv 400 Nm) on varustettu oletuksena 6-manuaalivaihteistolla. Uuden Ford Focus ST:n dieselmoottorissa on teräsmännät ja muuttuvageometrinen turboahdin. Vaihteisto on melko vaatimaton, ja siinä on manuaalivaihteiston lisäksi vain pyörän jarrujärjestelmä (mikolasko-lukko).
Toinen turboahdettu bensiinimoottori 2.3 EcoBoost -moottori (280 hv 420 Nm) pystyy toimimaan yhdessä 6 manuaalivaihteiston ja valinnaisen 7 automaattivaihteiston kanssa, jotka puolestaan voivat mukautua omistajan ajotyyliin. Uuden Ford Focus ST:n bensiiniturbomoottorilla se kiihtyy 0-100 km/h alle 6 sekunnissa.
Focus St -vaihteiston dieselversiot ovat paljon edistyneempiä kuin dieselmoottorilla varustettu Ford Focus ST. Saatavilla olevat elektronisesti ohjatut etutasauspyörästöt ovat Borg Warner -yhtiön elsd-tasauspyörästöjä, kun taas lisävarusteena saatava suorituskykypaketti (laukaisun ohjaus ja ajoradan käyttö äärimmäiseen ajoon) käyttää mukautuvia vaimentimia.
St.:n “kuuma” versio eroaa teknisesti uuden sukupolven Ford Focuksen tavallisesta mallista paitsi tehokkaiden moottoreiden ja edistyneen vaihteiston osalta. “Ladatun” Ford Focus ST:n jousitus on jäykempi (kovampia jousia käytetään edessä 20%, takana 13%), maavara pienentynyt 10 mm, ohjausnivelet alkuperäisellä geometrialla ja ohjausvaihde “lyhyt” lukosta lukko 2 ohjauspyörää asennettu, etujarrulevyn halkaisija 330mm ja takana 302mm etujarru kaksi mäntä ja yksi mäntä takana.
Eikä siinä vielä kaikki. Ensimmäinen Ford Focus St on varustettu ajotilajärjestelmällä, jonka avulla voit valita moottorin ja vaihteiston, jousituksen sekä ohjaus- ja vakautusjärjestelmän optimaaliset toimintatilat. Asenna elektroniikka kolmessa määrätyssä tilassa: normaali, urheilu ja liukas/märkä (märällä jalkakäytävällä), ja suorituskykypaketti lisätään äärimmäisille poluille.