Ford valmistautuu uuden Rangerin esittelyyn: pickup debytoi muutaman viikon kuluttua
Amerikkalaisen tuotemerkin uutuus tulee olemaan globaali: kuorma-auto menee 180 maailman maan markkinoille. Yhdysvalloissa myynti alkaa ensi vuonna.
Mikit ovat edelleen yksi Ford-brändin vahvuuksista. Jopa vain siksi, että F-sarjan täysikokoinen kuorma-auto on ollut kotimarkkinoiden johtaja useiden vuosien ajan. Merkillä on kuitenkin myös muita malleja, mukaan lukien Ranger. Huomaa, että Covid 2020:n aikana jälleenmyyjät myivät Yhdysvalloissa 101 486 yksikköä, mikä on 13,3 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Vuoden 2021 yhdeksän kuukauden aikana ostajat ostivat 72 706 noutoa (2,2 % vähemmän kuin tammi-syyskuussa 2020).
Kuvassa: uuden sukupolven Ford Rangerin prototyyppi
on mahdollista, että nykyinen lasku johtuu siitä, että mallin fanit odottavat seuraavan sukupolven Ford Rangerin tuloa markkinoille. Kuten tänään tiedettiin, uusien esineiden esittely tapahtuu lähitulevaisuudessa 24.11. Myynti Yhdysvalloissa alkaa ensi vuonna, yhteensä uutuus tulee 180 maan markkinoille. Debyyttipäivän ilmoitukseen liitettiin teaseri, vaikka sitä ei voikaan sanoa erityisen informatiiviseksi: vain kohokuvioitu konepelti ja LED-sylinterikannen optiikka C-muotoisilla päiväajovaloilla erottuvat. Loput yksityiskohdat ovat piilossa varjoissa ja piilossa roiskeiden takana.
Uuden sukupolven Rangerin kehitys uskottiin Ford Australialle. Muistutamme, että hanke toteutetaan osana kumppanuussopimusta Volkswagenin kanssa. Joten amerikkalaisessa avolava-autossa on “kaksos”, joka on valmistettu saksalaisen tuotemerkin alla – seuraavan sukupolven VW Amarok.
Kuten aiemmin raportoimme, tulevan kuorma-auton linjat sisältävät “isoveljen” – Ford F-150:n (malli vaihtoi sukupolvea viime vuonna) ominaisuudet, erityisesti, puhumme optiikasta. Perään on myös asennettu uudet LED-valot ja puskurin liukulaudat. Noukin kokonaissuhteet sukupolvenvaihdoksen aikana pysyivät suunnilleen ennallaan. Salonki on ilmeisesti täysin erilainen.
Uuden sukupolven Ford Ranger teaser
Yhtiö ei ole vielä julkistanut virallisia tietoja uudesta Ranger-teknologiasta. Alustavien tietojen mukaan seuraavan sukupolven avolava-auto varustetaan V6-bensiinimoottorilla ja diesel-turbomoottorilla. Lisäksi valikoimaan tulee todennäköisesti ladattava hybridiversio, joka perustuu 2,3-litraiseen quattro-turboahdettuyn bensiinimoottoriin. On mahdollista, että 2,0 litran turbomoottori (“juniorista” Ford Maverick -lava-autosta) asennetaan alkuperäisiin versioihin. Oletettavasti uuden Rangerin amerikkalainen versio saa erilaisen “täytön”, mahdollisesti yhtenäisen Ford Broncon maastoauton kanssa.
Huomaa, että USA:n nykyiseen pickupiin tarjotaan 2,3-litrainen turboahdettu bensiinimoottori, jonka teho on 270 hevosvoimaa. Euroopassa kuorma-auton voi ostaa 2,0 litran EcoBlue-dieselillä tehoilla 130, 170 ja 213 hv. Australiassa moottorivalikoimaan kuuluu 213 hevosvoiman 2,0 litran moottorin lisäksi 2,2 ja 3,2 litran dieselmoottorit, jotka tuottavat vastaavasti 160 ja 200 hv.
Uuden sukupolven Ford Ranger ja VW Amarok Euroopassa valmistetaan Fordin tehtaalla Pretoriassa (Etelä-Afrikka). Kuorma-auton amerikkalaisen version kokoonpano alkaa myöhemmin Wayne Fordin tehtaalla (USA, Michigan), mutta Amarokia Yhdysvalloissa ei pitäisi odottaa. Mutta on mahdollista, että seuraava Volkswagen-lava tulee Venäjän markkinoille, toisin kuin Ford Ranger.