Kuinka valita ja levittää korroosionestopohjamaali auton ruosteen maalaamiseen?

Korin korjaus sisältää yleensä useita toimenpiteitä ennen maalausta. Näitä ovat korroosionestopohjamaalin levittäminen runkoon, jonka tulee suorittaa kaksi päätehtävää: varmistaa maalin hyvä tarttuvuus metalliin ja estää tulevaa korroosiota.

1 Autonkorjauspohjamaalien tyypit – ominaisuudet ja ominaisuudet

Oikean tuotteen valinta vartalolle levitettäväksi ennen maalausta auttaa tutkimaan pohjamaalien tyyppejä ja ominaisuuksia. Toimintojensa ja ominaisuuksiensa mukaan korroosionestopohjamaalit jaetaan kahteen päätyyppiin. Ensimmäinen tyyppi on alukkeet tai primaarialukkeet. Näillä tuotteilla on korkea tarttuvuus metalliin ja ne suojaavat sitä luotettavasti ruosteen muodostumiselta. Toinen tyyppi on toissijaiset täyteaineet tai pohjamaalit. Nämä materiaalit tasoittavat korjatun alueen ja estävät sirpaleiden muodostumisen. Korjaustyön aikana auton runkoon levitetään 2 kerrosta pohjamaalikoostumusta: ensin primer ja sitten toissijainen.

Pohjamaali levitetään metallille ohuena tasaisena kerroksena. Tässä tapauksessa rungon kiillotusta ei tehdä. Nämä pohjamaalit sisältävät ortofosfaattihappoa, joka muodostaa ohuen ja tasaisen suojakalvon. Jälkimmäinen puolestaan ​​vetää nopeasti metalliin ja suojaa sitä korroosiolta.

Koostumuksensa mukaan primaarimaa on jaettu kahteen tyyppiin: yksi- ja kaksikomponenttinen. Niiden välinen ero on siinä, että ensimmäisen tyyppiseen tuotteeseen ei tarvitse lisätä katalyyttiä, kun taas kaksikomponenttinen koostumus on sekoitettava katalyyttien kanssa.

Kittien päätehtävänä on poistaa pienet epätasaisuudet ja mikrohuokoset, jotka jäävät pohjamaalien levittämisen jälkeen. Useimmissa tapauksissa käytetään kaksikomponenttisia, täyteläisiä akryylipohjamaaleja. Täyteaineiden viimeinen ominaisuus riippuu kuivien jäämien pitoisuudesta niiden koostumuksessa. Tämän tekijän mukaan sekundäärisiä alukkeita kutsutaan MS- ja HS-tunnisteiksi. HS-tyypin alukkeet vaativat 30 % vähemmän kuin MS-leimatut alukkeet. Toissijainen pohjamaali on hiottava levityksen jälkeen.

2 Valmistautuminen kehon kanssa työskentelemiseen – mitä tehdä?

Älä missään tapauksessa unohda, että korroosionestopohjamaali on kemiallisista yhdisteistä koostuva tuote, joten muista käyttää suojalaseja, käsineitä, erikoisvaatteita ja kenkiä ennen sen levittämistä. Suojellaksesi keuhkojasi muista käyttää hengityssuojainta ja työskennellä pohjusteen kanssa vain hyvin ilmastoidussa tilassa.

Jotta muut kehon osat eivät tahrautuisi lialla, suosittelemme peittämään ne paksulla paperilla tai muovikelmulla. Muista piilottaa pyörät, ajovalot, lasit ja ovenkahvat pohjan alle, sillä niiden likaantumisen jälkeen pintojen puhdistaminen on erittäin vaikeaa.

Välittömästi ennen levittämistä ravista materiaalia hyvin, kunnes saadaan paksu, homogeeninen neste ilman sakkaa. Kaada osa pohjamaalista pieneen puhtaaseen astiaan ja lisää kovete ja ohenne. Yksikomponenttiseen pohjamaaliin on lisättävä noin 20 % ohennetta. Kaksikomponenttinen materiaali on puolestaan ​​sekoitettava ensin kovettimeen ja sitten ohenteeseen. Optimaaliset mittasuhteet ilmoitetaan yleensä maaperän pakkauksessa.

3 Pohjustus – oikea toimenpide

Korroosionestopohjamaali on levitettävä puhtaalle pinnalle, joten poista pöly paineilmalla tai kostealla liinalla muutama minuutti ennen maalausta. Tämän jälkeen muista poistaa rasva pinta. Siksi kaikkien niiden paikkojen, joissa tuote tarttuu metalliin, on oltava täysin puhtaita.

Pohjamaali tulee levittää ruiskulla, jotta voit ruiskuttaa tuotteen mahdollisimman tasaisesti. Tarkista ennen sitä työkalun toiminta tarpeettomassa vanhassa esineessä ja säädä samalla ruiskupistoolin poltin. Lisämenettely pohjamaalin levittämiseksi on seuraava:

1. Ensisijainen ruostepohjamaali levitetään autoon mahdollisimman ohuesti. Sen jälkeen tuote on kuivattava 20-30 ° C: n lämpötilassa. Täysin kuivuminen kestää noin 1,5 tuntia.
2. Muista levittää toissijainen pohjamaali 2-3 kerroksella. Tässä tapauksessa ensimmäinen niistä ei saa olla ohut, mutta ei liian paksu. Toisen ja kolmannen kerroksen tulee olla ohuita. Anna jokaisen kuivua 10 minuuttia. Levitä seuraava kerros sen jälkeen, kun edellinen on matta. Älä levitä pohjamaalia enempää kuin kolme kertaa, muuten tuote voi kutistua.
3. Viimeisen kerroksen levittämisen jälkeen pinnoitteen on annettava kuivua. Voit tehdä tämän joko odottamalla noin päivän tai nopeuttamalla prosessia käyttämällä UV-lamppuja kuivaamiseen. Niiden ja vartalon välinen etäisyys ei saa olla alle 80 cm.
4. Kun kitti on täysin kuivunut, tarkista pinta vikojen varalta. Jos ne ovat, ja niitä ei voida poistaa hiomalla, viimeistelykitti ja myöhempi hionta auttaa poistamaan lastut ja halkeamat. Ennen maalin levittämistä älä unohda käsitellä kitin paikkaa pohjamaalilla.

Seuraavaksi, juuri ennen maalausprosessia, hio runko uudelleen. Tämä voidaan tehdä sekä märillä että kuivilla pinnoilla. Toisessa tapauksessa käytä erityistä hiomakonetta, jossa on pehmeä levy ja epäkesko kotelon käsittelemiseen. Kuivien pintojen hiontaan suositellaan P320- ja P400-hiomapaperia, viimeistely P500-hiomapaperilla. Märkähionta tulee tehdä karkeudella P500-P600.