Lexukselle tulee toinen nelivetoinen crossover: RZ palaa teasereihin

Viimeisin päivitys huhti 19, 2022

Japanilaisen tuotemerkin sähköinen SUV perustuu Toyotan insinöörien kehittämään e-TNGA-alustaan.

Nykyisessä Lexuksen mallistossa on vain yksi sähköauto – UX 300e crossover (se perustuu samanlaiseen malliin, jossa on perinteinen polttomoottori). Tulevaisuudessa tämä japanilainen brändi odottaa kuitenkin kunnianhimoisempaa “vihreyttämistä”. Uutta Lexuksen akkukäyttöisessä mallistossa on maastoauto, jota kutsutaan nimellä RZ.

Lexus RZ teaser

Uuden Lexuksen edeltäjä on LF-Z Electrified crossover -konsepti, joka esiteltiin maaliskuun lopussa 2021. Tästä show-autosta tuotantoauto saa joitain muotoiluelementtejä ja paljon modernia teknologiaa. Erityisesti kaupallisessa versiossa odotetaan olevan samanlainen ohjauspyörä perinteisen ohjauspyörän tilalle tutun kaapeliohjausjärjestelmän lisäksi. Muista, että samanlainen järjestelmä on jo otettu käyttöön Toyota bZ4X:ssä (“sähkömarkkinoija” debytoi äskettäin, lokakuun lopussa).

Japanilainen yritys esitti useita teasereita. Niissä on osa korkista perinteisen säleikön sijaan, osa pään optiikkaa, takimmainen “yksityiskohta” kapeilla takavaloilla ja pieni spoileri takaluukussa. Rungossa oli myös tulevan Lexuksen “sähköisen crossoverin” profiili perinteisillä ovenkahvoilla ja sivupeileillä (LF-Z Electrified -konseptissa on upotuskahvat ja taustakamerat sivupeilien sijaan).

Lexus RZ jakaa e-TNGA-alustan Toyota crossoverin kanssa. “Täytteestä” ei ole vielä virallisia tietoja. Kuten Automotive News Europe kertoi viitaten Lexus Spyros Fotinosin vanhan divisioonan johtajaan, uudessa katumaasturissa on Direct4-nelivetojärjestelmä. Toisin sanoen malli on todennäköisesti varustettu kaksimoottorisella yksiköllä, jossa kummallakin akselilla on sähkömoottori. Tekniikka mahdollistaa välittömän vaihtamisen etu-, taka- ja nelivedon välillä liikennetilanteesta ja olosuhteista riippuen.

Kuvassa: Lexus LF-Z sähköistetty konsepti

Huomaa, että “liittyvässä” Toyota bZ4X:ssä on myös modifikaatio, jossa on neliveto, järjestelmä koostuu kahdesta 109 hevosvoiman sähkömoottorista. Tällaisen voimalaitoksen kokonaisteho on 218 hv. Kiihtyvyys pysähdyksestä “satoihin” tällaiseen maastoautoon kestää 7,7 sekuntia. Muuten, Toyotan “elektrokrossin” perusversiossa on yksi sähkömoottori, jonka teho on 204 hevosvoimaa, ja se kiihtyy 0-100 km / h 8,4 sekunnissa.

Kuvassa: Lexus LF-Z Sähköistetty konseptisisä

Lexus RZ:n asenteen tulisi olla matalampi kuin tavallisissa crossovereissa. Siksi sillä ei todennäköisesti ole toivottavaa matkustaa edes vähäisessä maastossa. Mutta se voittaa aerodynamiikan, mikä on tärkeää sähköajoneuvoille, koska raskaat akut painavat yleensä enemmän kuin perinteiset polttomoottorit. Tuloksena oleva ohuempi muoto auttaa vihreitä malleja laajentamaan valikoimaansa.

Uuden Lexuksen akun varaustasosta ei ole vielä tietoa, mutta on mahdollista, että sen mallia tullaan käyttämään myös Toyota bZ4X:ssä. Tämä on litiumioniakku, jonka kapasiteetti on 71,4 kWh. Äskettäin esitellyn SUV:n nelivetoisen version toimintasäde on 460 km (laskettu WLTC-syklillä).

Alustavien tietojen mukaan Lexus RZ tulee Euroopan ja kotimaan markkinoille ensi vuoden lopussa. Uutuus tulee myös kauppaketjuihin Yhdysvalloissa, mutta myöhemmin yritysten edustajat eivät ole vielä ilmoittaneet tarkkoja päivämääriä.