Mazda CX-3 2019 – uudistettu, parannettu Mazda CX-3

Japanilainen pienikokoinen crossover Mazda CX-3 selvisi suunnitellusta uudistuksesta ja saavutti Eurooppaan päivitetyssä muodossa. Arvostelussamme Mazda CX-3 2019-2020 – valokuvia ja videoita, uusia hintoja ja teknisiä tietoja, uuden Mazda CX-3 SUV-mallin tekniset tiedot, jossa on hieman muokattu ulkoa, päivitetty sisustus, edistyneet turvajärjestelmät ja mikä ehkä tärkeintä, uusi turbodiesel Skyactiv, V-D 1.8 ja päivitetty bensiinimoottori Skyactiv-G ja 2.0 (moottorit sopivat uusiin eurooppalaisiin päästöstandardeihin Euro-6d-temp). Mazda CX3 2019-2020 myynnin alkaminen Euroopan markkinoilla on suunniteltu heti uutuuden julkisen ensiesityksen jälkeen Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2017 hintaan 18 000 euroa. Valitettavasti Mazda CX-3 -kompakti crossover ei todennäköisesti ilmesty lähiaikoina.

Haluan huomauttaa, että Mazda CX-3 crossover päivitettiin ensin Pohjois-Amerikan markkinoille (debyyttinäytös maaliskuussa 2018 New Yorkissa), sitten toukokuussa se esitteli SUV-version Japanissa, ja nyt, vasta syksyllä, autosta kehitetty eurooppalainen versio.

Sattui niin, että päätimme kertoa sinulle päivitetyn Mazda CX-3:n eurooppalaisesta versiosta varoen useista syistä:

• Ensinnäkin on edelleen toivoa, että Mazdan kompakti crossover tulee Venäjän markkinoille eurooppalaisena versiona (turbodiesel ja bensiinimoottori);
• toiseksi Euroopan markkinat ovat etusijalla Mazda CX-3:lle (vuonna 2017 Euroopassa myytiin 53871 kopiota ja Amerikassa vain 16355 autoa);
• kolmanneksi, auto on todella huomion arvoinen.

Facelift, muutti minimaalisesti Mazda CX-3 2019 mallivuoden ulkoa ja sisäpintaa (päivitys 2016 voidaan jättää huomiotta, kun mallissa oli vain r-vektoriaation ohjaus (KTG)). Kompaktin crossoverin uudessa rungossa on innovatiivinen 4-palkkisäleikkö, kromilistat etupuskurin ulkoreunoilla (vain monipuolisissa kokoonpanoissa) ja päivitetyt ajovalot, joissa on erilainen LED-kuvio.

Päivitetyn crossoverin sisätiloissa klassiset käsijarrukahvat nousivat sähköiseen käsijarrupainikkeeseen. Tämä päätös mahdollisti radikaalin muutoksen keskustunnelin suunnittelussa, mukinpitimet liikkuvat eteenpäin ja auton varustamisen etuistuinten välissä olevalla käsinojalla. Etuistuimet ovat leveämpiä ja täyteläisempiä, ja niissä on käytetty samaa polyuretaania kuin suuren Mazda CX-8 crossoverin istuimissa. Siellä on myös värireunaiset tuuletuskidukset (punainen sielukristalli) ja ne eivät ole silmällä näkyvissä, paksummat ovipaneelit ja takaikkunat, joiden paksuus on suurempi, mikä parantaa ohjaamon äänieristystä.

Tärkeimmät päivitykset ja innovaatiot ovat löytäneet sovelluksen päivitetyssä crossoverissa, mielestämme konepellin alle ja jousitusmallissa.

Tekniset tiedot Mazda CX-3 2019-2020.
Mazda CX-3 -maastoauton uudistus on nyt varustettu päivitetyllä Skyactiv-G- ja 2.0-bensiinimoottorilla. Nelisylinterisessä 2,0 litran moottorissa on paitsi erilaiset asetukset, joiden avulla voit investoida uusiin Euro-6d-temp (VDE-standardin mittaus) ympäristöstandardeihin, myös uudet männät ja suuttimet. Hän nosti paineen 30 MPa:iin (reformia edeltävässä moottorissa 20 MPa) ja lämmittää nopeasti kylmää moottoria.
Tämän seurauksena Skyactiv-G 2.0 -moottori on saatavana tehosta riippuen kahdella tehovaihtoehdolla.

• Ensimmäinen Skyactiv-G-moottori 2.0:lla (121 hv 206 Nm) tarjotaan etuvetoiseen crossoveriin.
• Tehokkaampi Skyactiv-r 2.0 (150 hv 206 Nm) autoihin, joissa on neliveto.

Päivitetyn crossoverin konepellin alla on myös uusi nelisylinterinen turbodiesel Skyactiv, V-D 1.8 (115 hv, 270 Nm), joka korvasi itsensä Skyactiv-D-dieselmoottorilla 1.5 (105 hv 270 Nm). Dieselcrossover Mazda CX-3 voi olla etu- tai nelivetoinen.
Kaikkien moottoreiden valinta on 6 manuaalivaihteiston tai 6 automaattivaihteiston parin vaihteisto.

Bonuksena päivitetty dieselmoottori sekä uusi turbodiesel japanilainen kompakti crossover on mukavaa päivitetyllä jousituksella. Uusien iskunvaimentimien, jousien ja kallistuksenvaimentimien sekä muiden parametrien ja ohjausjärjestelmien läsnä ollessa r-vektoriohjauksella.