Mitä eroa VAZ 2107:n ja VAZ 2105:n välillä on todellisuudessa?
Tähän asti on ihmisiä, jotka ovat valmiita ostamaan Togliatista takavetoisia autoja voidakseen ajaa niillä melko pitkään. Ja mitä? Kone on halpa, yksinkertainen suunnittelu, huolto ja jopa korjaukset ovat suhteellisen edullisia. Joku on nostalginen ikkunoiden tuuletusaukoista ja ottaa kuudennen mallin Zhigulin, mutta joku pitää VAZ-2107:n tai VAZ 2105:n nykyaikaisemmasta ulkonäöstä. Ulkoisesti nämä autot ovat hyvin samankaltaisia, vaikka niissä on tiettyjä eroja.
Joten kuinka VAZ 2107 eroaa VAZ 2105: stä, kerromme nyt sinulle kaikista tärkeimmistä vivahteista.
Ulkomuoto
Aloitetaan ilman pitkiä puheita hänen kanssaan:
1 VAZ 2107:ssä on kromi säleikkö, se työntyy konepellin reunan yli. Auto muistuttaa jotenkin vanhaa Mercedestä. VAZ 2105:ssä on muovinen säleikkö, ilman aavistustakaan ensiluokkaisista materiaaleista. Periaatteessa Sevenin n7a “kasvot” ovat kauniimpia, mutta pseudokromi irtoaa joka pesulla.
2 VAZ 2105:n tavaratilan kannessa on meistot, joiden ansiosta takaosa näyttää kiinteämmältä. Huomioikaa heti “Seitsemän” konepelti – tässä päinvastoin se on kohokuvioitu, mutta VAZ 2105:ssä tämä kansi on melkein tasainen, ilman röyhelöitä.
3 Pään optiikka. VAZ 2107:n ajovalot on varustettu muilla heijastimilla, minkä seurauksena Sevenin valo on parempi kuin Fivessa. Takavalot ovat myös hieman erilaisia: VAZ 2107:n peruutusvalo on suorakaiteen muotoinen ja VAZ 2105:ssä neliö.
4 Puskurit – ne eroavat myös valmistusmateriaalista. Joten VAZ 2107 puskuri on valmistettu hiiliteräksestä ja Fivessa se on alumiinia.
Salonki
Jos tarkastelemme, kuinka VAZ 2107 eroaa VAZ 2105:stä matkustamossa, voimme korostaa monia avainkohtia:
1 Seitsemmässä oli anatomiset istuimet pääntukien ohella, mikä ei ollut viidessä.
2 Kojelaudassa on kierroslukumittari.
3 80-luvun ensimmäiset Sevens-autot varustettiin jarrupalojen kulumisantureilla sekä moottoriöljynpaineantureilla.
4 VAZ 2107 -nopeusmittari näyttää jopa 180 km/h, viidellä mittausasteikko päättyy 160 km/h:iin.
5 Jos et tiedä, kuinka VAZ 2107 eroaa VAZ 2107:stä, niin tässä jopa lämmitysjärjestelmä on erilainen. Seven-mallissa ilmanotto on toteutettu keskusilmakanavan kautta – sen, joka on moottoritilassa. Viidessä ilma kulkee jäähdyttimen läpi.
6 VAZ 2107:ssä sisätiloissa on kylmän ilman virtausohjaimet, jotka tarjoavat ilmanvaihdon.
7 Aluksi Sevenissä oli uusi radiopaneeli, ohjauspyörä ja vaihdevipu erosivat radikaalisti “viidestä” säätimestä. Sitten nämä innovaatiot tulivat Zhigulin “nolla-viidennen” mallin sisätiloihin.
8 Modernissa VAZ 2107:ssä on rikkaampi sisustus: täältä löydät muunneltuja oviverhoiluja, kattoa, muovivuorilla koristeltuja takarungon pilareita.
9 Kuten VAZ 2106:ssa, VAZ 2107:ssä on edelleen kello, mutta entisen Fiatin viides malli ei saanut niitä.
10 kappaleiden ystävää tiellä Seitsemän ilahdutti enemmän, koska hänellä oli johtopäätökset radiota varten. Nolla viiden sedanin omistaja sai vain pesän, ja epämukavasti sijoitetun.
Moottori
Aluksi molemmat moottorit olivat tietysti kaasuttimilla, ja sitten niistä tuli ruiskutusmoottoreita. Mutta kaasutettu VAZ 2107 on 8 hv tehokkaampi kuin vastustaja. – Tässä havaitaan 77 hv. 69 hv sijasta Jopa Sevenissä männän iskua lisättiin, samoin kuin sylinterin halkaisijaa. Suhde oli vastaavasti 67×69 ja 80×76. Samaan aikaan VAZ 2107- ja VAZ 2105 -moottorit menivät kokonaisina riveinä, jotka erosivat tilavuudestaan:
1 Seitsemään mahtui 1,3-1,7 litran yksiköt.
2 Viidellä saattoi olla 1,2-1,6 litran polttomoottori, oli VAZ 2105, jonka moottori oli 1,45 litraa, melko harvinaista.
Modernisoitu ruiskutus Seven tuli 1,6 litran moottoreilla, joiden teho oli 73-77 hv. Tässä näkyy sähköinen polttoainepumppu säiliössä. Lopulta vanha mekaaninen kokoonpano poistui rakenteesta! Muuten, jos virtalähteen “siru” “irrottaa” hieman, et voi käynnistää autoa. Monien ajoneuvojärjestelmien toimintaa ohjataan elektronisella yksiköllä. Polttoaineenkulutus pieneni ja moottori kuulosti pehmeämmältä.
Seitsemän – viiden uudelleenmuotoilu? Mutta miksi sitten valmistettiin kahta autoa pitkään? Vastaa kommentteihin mitä mieltä olet asiasta.
Puhuimme paljon siitä, kuinka VAZ 2107 eroaa VAZ 2105:stä, ja eroja on todella paljon. Mutta on myös yhtäläisyyksiä:
1 Itse asiassa samat moottorit, vaikka niitä on muutettu.
2 Vaihteistoa – emme mene yksityiskohtiin, mutta itse asiassa ne ovat samat. Ensin oli 4-vaihteinen. Sitten autot saivat “viisivaiheiset”
3 Yksilevykytkin VAZ 2107 ansaitsee kunnioituksen, mutta hydraulikäyttö on heikko kohta.
4 Kardaanivaihteisto ja tietysti takaveto.
5 Zhigulin takalevyjarrut eivät koskaan vaihtaneet rumpuja, ja edessä ne menivät jopa VAZ 2101:een.
6 vanteet R13 leimattu.
7 Molempien koneiden kantavuus on 450 kg, vaikka luku 400 löytyy.
8 Sama kierukkavaihde – tämä ratkaisu ei ollut enää huippumoderni molempien ajoneuvojen alkuaikoina. Ohjauspyörä on painava, ajotuntuma epätarkka.
9 Pehmeä arkaainen jousitus edistää ajoneuvon suuria rullaa ja rullaa. Suurilla nopeuksilla kaarreajo on vaarallista.
10 Takaveto yhdistettynä kahden edellisen kohdan tietoihin vaikeuttaa ajamista jäisillä tai mutaisilla pinnoilla.
No, ja vielä muutama ominaisuus, joiden mukaan autot ovat hieman, mutta erilaisia:
1 Kiihtyvyys 100 km/h: Tässä VAZ 2107 saavuttaa merkin 15 sekunnin kuluttua ja Five on 3 sekuntia jäljessä. Sevenin huippunopeus on 155 km/h, mutta viides malli Zhiguli “vetää” vain 145-150 km/h.
2 Samanaikaisesti Zhiguli-seven massa on suurempi kuin VAZ 2105 – 1030-1050 kg vs. 995 kg.
3 VAZ 2107:n välys on hieman korkeampi kuin vastustajan – 175 mm vs. 170 mm.
Kumpi Zhiguli ostaa, VAZ 2107 vai VAZ 2105, on sinun. Huonoista ominaisuuksista huolimatta molemmat autot osoittivat kestävyyttä tieolosuhteissamme. Pehmeän jousituksen haitat muuttuvat plussiksi, kun liikut rikkoutuneella asfaltilla tai hiekkatiellä. VAZ 2107 on hieman tehokkaampi, kojelauta sisältää enemmän instrumentteja.
Nämä ovat Zhiguli – todella ihmisten auto. Mitä mieltä olet VAZ-klassikosta? Kirjoita mielipiteesi kommentteihin, laita tykkäyksiä ja tilaa kanava ja ole terve!