Ravon Matiz 2016 – Matiz viistoperä muuttunut logo
Uusi kompakti viistoperä Ravon Matiz 2016-2017 mallivuosi GM-Uzbekistanista tarjoaa nykyiset autoilijat voivat ostaa erittäin houkuttelevaan hintaan 314 ehdollista yksikköä. Euroopan luokan uusi Ravon Matiz 2016-2017 budjettikaupunkiauto ei tietenkään ole täysi uutuus, mutta vanhan tutun Daewoo Matiz -logon korvaamiseksi sitä on valmistettu pienin muutoksin vuodesta 1998. Kutsumme lukijamme tutustumaan Ravon Matizin malliin – tarkastelemalla valokuvia ja videoita, tekniset tiedot ja kompaktin viisiovisen viistoperän kokoonpano.
Legendaarinen Daewoo Matiz, joka on ollut Super-Mini-luokan myynnin johtaja useiden vuosien aikana nykyisillä markkinoilla yli 60 prosentin tuloksella, muutti kohtalon tahdosta nimensä Ravon Matiziksi. Samanlaisia muodonmuutoksia havaitaan, kun Chevrolet Spark nimettiin uudelleen Ravon R2:ksi. Chevrolet Aveo nimettiin Ravon Nexia R3:ksi, Chevrolet Cobaltista tuli Ravon R4 ja Daewoo-sedan muuttui rappeutuneeksi Ravon muuttui. Auto ei ole muuttunut ollenkaan, ei ulkoa eikä sisällä, jos ei oteta huomioon uutta lapsellista korin etu- ja takaosassa, vaan merkki ohjauspyörässä. Se ei jää vain tekniseksi täytteeksi, vaan myös autojen hinnaksi rebrändin jälkeen.
- Ravon Matizin 2016-2017 rungon ulkomitat ovat samat kuin Daewoo Matizin mitat ja pituus on 3497 mm, 1495 mm leveä, 1485 mm korkea ja 2340 mm akseliväli ja 150 mm maavara (vara).
- Etutela on 1315 mm, takarata 1280 mm, pienin kääntösäde on 4,55 metriä.
Uzbek GM-Uzbekistan tarjoaa 12 eri emaliväriä ulkokäyttöön edullisiin viistoperäisiin, joista tyylikkäimmät ovat ehkä kirkkaan punainen, lasite, keltavihreä.
Ravon Matizin sisustus on täydessä merkityksessä yksinkertainen ja tylsä, sanalla Hello 1900-luvun 90-luvulta. Yksinkertainen kojelauta, ohjauspyörä, keskikonsoli, ovikortit, etuistuimet ja budjettiverhoilumateriaalit kovasta ja läpinäkyvästä muovista. Matiz, jonka rungon ja sisustuksen koko on vaatimaton, avaa tavaratilan, johon mahtuu takaistuinten selkänojan asennosta riippuen 155-480 litraa Tavaratilan tilavuus ja kantavuus 440 kg.
- Viime aikoina Ravonin uusi Matiz on tarjottu kuudella kiinteällä varustelutasolla.
Perusversio, jonka hinta on 314 tuhatta perinteistä yksikköä, on varustettu erittäin vaatimattomasti, taittuvat takaistuimet, istuinverhoilukangas (kevyt kangas), äänenkäsittely, ajovalojen säätö, takasumuvalo, teräs 13 tuuman renkaat renkailla, renkaat 145/ 70 R13. - Intensiivisempi paketti 340 tuhannelle arvostaa laadukkaampia verhoiltuja tuoleja (kangasstandardi) audiojärjestelmä, jossa on 2 kaiutinta (AM / FM-radio, CD- ja MP3-soitin, AUX-liitäntä, USB-portti), takapyyhkimet, värimaalatut puskurit runko ja katto antenni.
- Maksamalla 370 tavanomaista yksikköä uuden Ravon Matizin ostaja voi edellä mainittujen lisäksi luottaa myös ilmastointiin.
- Seuraavaksi kalliimpaan 380 yksikköä maksavaan varusteluun on lisätty keskuslukitus, digitaalikello, akustinen takahylly kahdella lisäkaiuttimella, ohjaustehostin, takaluukun kaukolaukaisin, sähköikkunat edessä, lämpöikkunat, taustapeilit suuntavilkkujen toistimilla, mutta auton ilmastointi puuttuu.
- 410 tuhannen tavanomaisen yksikön laitteet toistavat edellisen version sisällön, ja ilma palaa asennettujen laitteiden luetteloon.
- Maailman kallein versio sport 414:stä R13 C -metallivanteilla, ja tämä eroaa perinteisestä 410-kokoonpanosta.
Tekniset tiedot Ravon Matiz 2016-2017: edullinen etuvetoinen viistoperä alustalla, jossa on riippumaton etujousitus (MacPherson-tuet) ja puoli-itsenäinen takajousitus (vääntöpalkki), jarrut Etulevy, takarumpu.
Bensiinimoottori 0,8-litrainen kolmisylinterinen (51 hv tai 63,7 Nm) yhdistettynä 5-manuaalivaihteistoon.
Vaatimaton budjettimoottori kiihdyttää viistoperän, jonka omapaino on 770 kg, 0 – 100 km / h – 17,0 sekuntia, maksiminopeus 144 km / h, polttoaineenkulutus passin mukaan 5 litrasta maantiellä 7,4:ään. litraa kaupunkitilassa. Nykyaikaisten standardien mukaan moottori on taloudellinen, mutta ottaen huomioon 35 litran säiliön vaatimaton tilavuus, asemien omistajien on vierailtava huoltoasemilla melko usein.