Ravon Matiz 2016 – Matizi luukpära muudetud logo
Uus kompaktne luukpära Ravon Matiz 2016-2017 mudeliaasta GM-Uzbekistanist pakub praegustele autojuhtidele väga soodsa hinnaga 314 tingimuslikku ühikut. Uus Euroopa klassi eelarve linnaauto Ravon Matiz 2016-2017 pole muidugi täieõiguslik uudsus, kuid vana tuttava Daewoo Matizi logo asendamiseks on seda väikeste muudatustega toodetud alates 1998. aastast. Kutsume oma lugejaid tutvuma Ravon Matizi mudeliga – kompaktse viieukselise luukpära fotode ja videote, spetsifikatsioonide ja konfiguratsiooni ülevaates.
Legendaarne Daewoo Matiz, olles praegusel turul Super-Mini klassis aastatepikkune müügiliider enam kui 60% tulemusega, muutis saatuse tahtel oma nime Ravon Matiziks. Sarnaseid metamorfoose on täheldatud pärast seda, kui Chevrolet Spark nimetati ümber Ravon R2-ks, Chevrolet Aveo sai nimeks Ravon Nexia R3, Chevrolet Cobalt sai Ravon R4-ks ja Daewoo sedaan muudeti muudetud Ravoniks. Auto pole üldse muutunud nii väljast kui ka seest, kui mitte arvestada kere esi- ja tagaküljel olevat uut lapselikku, vaid embleemi roolil. See ei jää ainult tehniliseks täidiseks, vaid ka autode hinnaks pärast kaubamärgi muutmist.
- Ravon Matiz 2016–2017 kere välismõõtmed on identsed Daewoo Matizi mõõtmetega ning pikkus on 3497 mm, laius 1495 mm, kõrgus 1485 mm ja teljevahe 2340 mm ning kliirens (kliirens) 150 mm.
- Esiraja pikkus on 1315 mm, tagumine 1280 mm, minimaalne pöörderaadius on 4,55 meetrit.
Usbekistani GM-Uzbekistan pakub välistingimustes soodsatele luukpäradele 12 erinevat emailivärvi, millest stiilseimad on ehk erkpunane, glasuur, kollakasroheline.
Ravon Matizi interjöör on täies mõttes lihtne ja igav, ühesõnaga Hello 20. sajandi 90ndatest. Lihtne armatuurlaud, rool, keskkonsool, uksekaardid, esiistmed ja soodsad sisustusmaterjalid kõvast ja läbipaistvast plastikust. Kere ja salongi tagasihoidliku mõõtmega Matiz avab pakiruumi, kuhu mahub olenevalt tagaistmete seljatoe asendist 155–480 liitrit Pagasiruumi maht ja kandevõime 440 kg.
- Viimasel ajal on Ravoni uut Matizit pakutud kuuel fikseeritud varustustasemel.
Põhiversioon hinnaga 314 tuhat tavaühikut on varustatud väga tagasihoidlikult, kokkuklapitavad tagaistmed, istmepolstri kangas (kerge kangas), heli ettevalmistamine, esitulede reguleerimine, tagumine udutulelatern, terasest 13-tollised veljed koos rehvidega, rehvid 145/ 70 R13. - Intensiivsem pakett 340 tuhande eest hindab kvaliteetsemat polsterdatud tooli (kangastandard) helisüsteemi 2 kõlariga (AM / FM-raadio, CD- ja MP3-mängija, AUX-pesa, USB-port), tagumise klaasipuhasti, värvitud kaitserauad kere ja katus antenn.
- 370 tavaühikut makstes võib uue Ravon Matizi ostja lisaks eelmainitutele arvestada ka konditsioneeriga.
- Järgmine kallim 380 tavalist ühikut maksev varustus lisab keskluku, digikell, tagumise akustilise riiuli kahe lisakõlariga, roolivõimendi, pagasiruumi kaugvabasti, eesmised elektriaknad, termoaknad, suunatulede kordajatega tahavaatepeeglid, kuid puudub auto kliimaseade.
- 410 tuhande tavaseadme seadmed kordavad eelmise versiooni sisu ja õhk suunatakse tagasi paigaldatud seadmete loendisse.
- Maailma kalleim versioon sport 414 R13 C valuvelgedega ja see erineb 410 tavakonfiguratsioonist.
Tehnilised andmed Ravon Matiz 2016-2017: soodsa hinnaga esiveoline luukpära platvormil, millel on eesmine sõltumatu vedrustus (MacPhersoni tugivedrustused) ja tagumine poolsõltumatud vedrustus (torsioontala), pidurid eesmine ketas, tagumine trummel.
Bensiinimootor 0,8-liitrine kolmesilindriline (51 hj või 63,7 Nm) koos 5 manuaalkäigukastiga.
Tagasihoidliku eelarvega mootor kiirendab 770 kg tühimassiga luukpära 0-100 km/h-17,0 sekundit, maksimaalne kiirus 144 km/h, kütusekulu passi järgi 5 liitrist maateel 7,4-ni. liitrit linnarežiimil. Mootor on tänapäevaste standardite järgi ökonoomne, kuid arvestades 35-liitrise paagi tagasihoidlikku mahutavust, peavad jaamade omanikud tanklaid üsna sageli külastama.