Tässä lyhyessä Nivassa on 4 ovea: kun laskeutumismukavuus on ennen kaikkea
Kunnioitan Nivaa ainakin sen vuoksi, että tämä on historian ainoa kotimainen auto, jota löytyy kaikilla mantereilla ja melkein kaikissa maailman maissa. Lukuun ottamatta mahdollista Etelämannerta (vaikka yksi Niva vieraili siellä!) Ja Tyynenmeren saarivaltiot.
Ja mitä kauempana viime aikoina, sitä useammin varaosien puute ja ei kestävin muotoilu työntää omistajat hillittömään tekniseen luovuuteen:
VAZ 2121 (ihmisille, jotka eivät ole erityisen perehtyneet Volgan autotehtaan historiaan, tämä on “varhainen” Niva vaakasuuntaisilla valoilla “kuudesta”), jolle tämä artikkeli on omistettu, vietiin kaukaiseen Egyptiin jo vuonna Neuvostoliiton aika! Ohita saksalaiset rekisterikilvet, omistaja kiersi ne valokuvausta varten. Muuten, Lada Granta -sedanit koottiin Egyptissä viime aikoihin asti.
Yllätyt, mutta jopa Pohjois-Afrikan ilmasto ei säästä Nivan melko heikkoa runkoa, joten kaikki vanhan Neuvostoliiton maastoauton parannukset alkoivat laajamittaisella hitsaus- ja maalaustöillä:
Ovien muotoa on hieman muokattu niin sanotun “”” -nostomekanismin mukaiseksi. Miksi tällaista oven avausjärjestelmää kutsutaan, sitä ei mielestäni tarvitse selittää. Sikäli kuin kanavan kirjoittaja tietää, tämä on ensimmäinen Niva maailmassa, jossa on nousevat sivuovet:
Myös oviaukot on vahvistettu, varsinkin oikea (selitän alla miksi!), Ja kynnykset, joihin on integroitu vahvat teräsportaat. Etu- ja takalokasuojat on leikattu sopimaan tehokkaampiin 215/75R15-renkaisiin. Tällaisilla pyörillä Nivan on helpompi hyökätä Egyptin hiekkaan:
Toinen ero Nivan ja muiden kotimaisten autojen välillä on mahdollisuus tilata varaosia ja lisävarusteita mistä päin maailmaa tahansa tai jopa ostaa ne paikan päällä. Jos valitset maastoauton maailmanympärimatkalle, niin, kuten näet, Niva voi helposti kilpailla Toyotan kanssa varaosien saatavuudessa. Tätä projektia varten ajovalot ja uudentyyppinen jäähdyttimen säleikkö ovat saapuneet äskettäin modernista Lada 4 × 4:stä.
Massiiviset teräslevypuskurit ja tehokas kiinalainen LED-optiikka lisäsivät raakuutta Egyptin Nivan uuteen tyyliin – minkä tahansa eteläisten alueiden kuljettajan unelmaan:
Ja “kirsikka kakun päällä” Neuvostoliiton SUV:n parannuksista. Lasten istutuksen selkäsohvalle helpottamiseksi projektin kirjoittaja päätti erittäin epätavallisesta päivityksestä – hän lisäsi Nivaan toisen oven oikealle puolelle, lisäksi brittiläisten limusiinien parhaiden perinteiden mukaisesti, joka avautui liikenteelle. Lambo-etuovet eivät ole kummallisin yksityiskohta tässä autossa:
Aukko ei osoittautunut leveimmäksi, mutta yleisesti ottaen toiselle riville pääsy ei ole nyt sen vaikeampaa kuin jossain kompaktissa B-luokan sedanissa. Matkustajien mukavuuden vuoksi myös selkänojaa on korotettu ja itse sohva on hieman siirtynyt runkoa kohti.
Jos huomaat epätyypillisen ohjauspyörän, se ei ole kaikki – kulissien takana on nykyaikaisempi kojetaulu korealaisesta Daewoo Nubirasta. Syynä vaihtoon on varsin proosaiset, syntyperäiset Togliattin muovihalkeamat paahtavan Afrikan auringossa:
