Sellel lühikesel Nival on 4 ust: kui maandumise mugavus on ennekõike
Ma austan Nivat vähemalt selle eest, et see on ajaloos ainus kodumaine auto, mida leidub kõigil kontinentidel ja peaaegu kõigis maailma riikides. Välja arvatud Antarktika (kuigi üks Niva käis seal!) Ja Vaikse ookeani saareriigid.
Ja mida kaugemal hiljutisest, seda sagedamini sunnib varuosade puudumine ja mitte kõige vastupidavam disain omanikke ohjeldamatu tehnilise loovuse poole:
VAZ 2121 (inimestele, kes pole Volga autotehase ajalooga eriti kursis, on see “kuue” horisontaalsete tuledega “varane” Niva), millele see artikkel on pühendatud, eksporditi kaugesse Egiptusesse juba aastal. nõukogude aeg! Saksa numbrimärke eirake, omanik kruvis need pildistamiseks külge. Muide, Lada Granta sedaane monteeriti kuni viimase ajani Egiptuses.
Teid üllatab, kuid isegi Põhja-Aafrika kliima ei säästa Niva üsna nõrka kere, nii et kõik vana nõukogude maasturi täiustused algasid suuremahuliste keevitus- ja värvimistöödega:
Uste kuju on veidi muudetud, et mahutada nn “” tõstemehhanismi. Miks sellist ukseavamise skeemi nii kutsutakse, pole minu arvates vaja seletada. Kanali autorile teadaolevalt on see esimene Niva maailmas, millel on tõusvad küljeuksed :
Samuti on tugevdatud ukseavad, eriti parempoolne (allpool selgitan, miks!), Ja läved, millesse on integreeritud tugevad terasastmed. Esi- ja tagumised poritiibad on lõigatud, et mahutada tugevamaid 215/75R15 rehve. Sellistel ratastel on Nival lihtsam Egiptuse liivadele tormi minna:
Teine erinevus Niva ja teiste kodumaiste autode vahel on võimalus tellida mis tahes varuosi ja tarvikuid kõikjal maailmas või isegi osta neid kohapeal. Kui valite ümbermaailmaretkeks maasturi, siis, nagu näete, suudab Niva varuosade saadavuse osas Toyotaga hõlpsasti konkureerida. Selle projekti jaoks on hiljuti saabunud kaasaegse Lada 4 × 4 esituled ja uues stiilis radiaatorivõre.
Massiivsed lehtterasest kaitserauad ja võimas Hiina LED-optika komplekt lisasid Egiptuse Niva uuele stiilile jõhkrust – iga lõunapoolsetest piirkondadest pärit autojuhi unistust:
Ja nõukogude linnamaasturi parenduste “kirss tordil”. Laste tagadiivanile istutamise mugavuse huvides otsustas projekti autor erakordselt ebatavalise uuenduse kasuks – ta lisas Nivale paremale küljele veel ühe ukse, pealegi Briti limusiinide parimate traditsioonide kohaselt avanes liiklusele. Lambo esiuksed pole selle auto kõige veidram detail:
Ava osutus küll mitte kõige laiemaks, kuid üldiselt pole teise ritta ligipääs nüüd raskem kui mõnel kompaktklassi B sedaanil. Reisijate mugavuse huvides on tõstetud ka seljatuge ning diivan ise on veidi pagasiruumi poole nihkunud.
Kui märkate ebastandardset rooliratast, siis see pole veel kõik – kulisside taga on moodsam armatuurlaud korealasest Daewoo Nubiralt. Asendamise põhjuseks on üsna proosalised, kohalikud Togliatti plastikpraod kõrvetava Aafrika päikese käes:
