Uusi “kuuma” sedan: Subaru poisti seuraavan sukupolven WRX-luokituksen
Japanilaisen tuotemerkin “neliovisen” myynti alkaa Yhdysvaltain markkinoilla ensi vuoden alussa.
Subaru-brändille Amerikan markkinat ovat edelleen yksi tärkeimmistä markkinoista: myyntiluvut ovat kasvaneet täällä jatkuvasti vuodesta 2008 lähtien, mutta “plus”-tilastot pilasi “covid” 2020. Jälleenmyyjät myivät määritellyllä ajanjaksolla 611 938 autoa, mikä on 12,6 % vähemmän kuin vuotta aiemmin). Tänä vuonna tulokset ovat jälleen kasvussa: vuoden 2021 kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana asiakkaat ostivat 420 748 kappaletta (11,8 % enemmän kuin viime vuoden tammi-elokuussa).
Kuvassa: Subaru WRX uusi sukupolvi
Niche “ladattuja” WRX/STI-sedanit ovat saatavilla Yhdysvalloissa. Nykyisen sukupolven urheilullista “neliovista” on valmistettu vuodesta 2014 lähtien, samalla malli muutti nimen Impreza WRX yksinkertaisesti WRX:ksi. Restyling sedan selvisi vuonna 2017. Myynti kriisissä 2020 ei laskenut yhtä paljon kuin brändi kokonaisuudessaan: jälleenmyyjät myivät 21 178 yksikköä, mikä on vain 3 % vähemmän kuin vuonna 2019. Samaan aikaan tänä vuonna tulos on kasvanut merkittävästi: tammi-elokuussa autoa myytiin 18 771 kappaletta (40,1 % enemmän).
Tänä vuonna uuden sukupolven sedanin teaser-kampanja on käynnistetty aktiivisesti. Seuraavan WRX:n piti debytoida elokuussa New Yorkin autonäyttelyssä, mutta tapahtuma peruttiin toisen koronaviruksen puhkeamisen vuoksi. Joten ensi-ilta tapahtui juuri nyt: japanilainen yritys on vihdoin poistanut kokonaan Yhdysvaltojen markkinoille tarkoitetun auton turvaluokituksen.
Urheilullinen neliovinen Subaru siirtyi SGP (Subaru Global Platform) -moduulialustalle sukupolvenvaihdoksen aikana. Uutuuden pituus on 4669 mm (74 mm enemmän kuin edeltäjänsä), ja akselien välinen etäisyys on 2672 mm (22 mm). Visuaalisesti sedan ei juurikaan eroa Yhdysvalloissa esitellystä Subaru Levorgista: farmariautosta hän sai etuosan LED-pääoptiikalla, saman säleikön ja puskurin, jossa oli siihen integroidut ilmanottoaukot. “Neliovinen” sai “aggressiivisen” näköisen muovipäällysteen pyöränkaareihin ja kevyemmät alumiiniset etulokasuojat. Valittavana vanteet, joiden halkaisija on joko 17 tai 18 tuumaa.
Uuden Subaru WRX sedanin sisätiloissa on myös paljon lainauksia Levorgilta. Eroluettelossa – analogiset laitteet, ei suuri näyttö digitaalisilla vaakoilla (kuten “viisiovinen”). Infotainment-järjestelmän kosketusnäytön diagonaali on 11,6 tuumaa. Saman näytön avulla voit ohjata useimpia auton toimintoja (mukaan lukien ilmastointi), mutta sen sivuilla on edelleen fyysisiä painikkeita.
Subaru WRX sai sukupolvenvaihdoksen aikana toisenlaisen “täytön”, jonka amerikkalaiset ovat jo tuttuja sellaisista malleista kuin Legacy, Outback ja Ascent. Uutuuden konepellin alla on 275 hevosvoiman boxer FA24 -turbomoottori, jonka tilavuus on 2,4 litraa (vääntömomentti – 350 Nm). Muista, että edeltäjä oli varustettu 2,0 litran moottorilla, jonka tuotto oli 268 hv. (350 Nm). Perusversioon tarjotaan kuusivaihteinen “mekaniikka”, ja lisävarusteena on saatavana uudistettu CVT, joka voi nyt muuttaa välityssuhteita nopeammin ajo-olosuhteiden mukaan. Uuden sukupolven WRX:ssä voi edelleen olla vain neliveto.
Uuden Subaru WRX -sedanin mallistossa on huippuluokan GT-versio. Se eroaa elektronisesti ohjattujen iskunvaimentimien, kuljettajan ja etumatkustajan urheiluistuimien – Recaro-kauhat sähkövetoisella – sekä eri ajotilojen (Comfort, Normal ja Sport) järjestelmän ansiosta: ne vaikuttavat auton asetuksiin. moottori, vaihteisto, ohjauspyörä ja auton jousitus.
Seuraavan sukupolven Subaru WRX:n myynti alkaa Yhdysvalloissa vuoden 2022 alussa. Yhtiö ei ole vielä julkistanut hintatietoja. Nyt nykyisen urheilusedanin vähimmäishinta näillä markkinoilla on 27 495 dollaria, mikä vastaa noin 2 miljoonaa tavanomaista yksikköä nykyisellä kurssilla.