Uus “kuum” sedaan: Subaru kustutas järgmise põlvkonna WRX-i salastatuse
Jaapani kaubamärgi “neljaukselise” müük algab USA turul järgmise aasta alguses.
Subaru kaubamärgi jaoks jääb Ameerika turg üheks prioriteetseks turuks: müüginumbrid on siin pidevalt kasvanud alates 2008. aastast, kuid plussmärgiga statistika rikkus 2020. aasta Covid. Nimetatud perioodil müüsid edasimüüjad 611 938 autot, mis on 12,6% vähem kui aasta varem). Tänavu on tulemused taas kasvamas: 2021. aasta esimese kaheksa kuuga ostsid kliendid 420 748 eksemplari (11,8% rohkem kui mullu jaanuaris-augustis).
Fotol: Subaru WRX uus põlvkond
Niši “laetud” WRX/STI sedaanid on saadaval USA-s. Praeguse põlvkonna sportlikku “neljaukselist” on toodetud alates 2014. aastast, samal ajal muutis mudel Impreza WRX nime lihtsalt WRX-ks. Restyling sedaan säilis 2017. aastal. 2020 aasta kriisi müük ei vähenenud nii palju kui kaubamärk tervikuna: edasimüüjad müüsid 21 178 ühikut, mis on vaid 3% vähem kui 2019. aastal. Samas on tänavu tulemus oluliselt kasvanud: jaanuarist augustini müüdi autot 18 771 eksemplari (40,1% rohkem).
Sel aastal on aktiivselt käima lükatud uue põlvkonna sedaani tiiserkampaania. Järgmine WRX pidi debüteerima augustis New Yorgi autonäitusel, kuid üritus jäi järjekordse koroonaviiruse puhangu tõttu ära. Nii et esmaesitlus toimus just nüüd: Jaapani ettevõte on lõpuks täielikult vabastanud Ameerika turule mõeldud auto salastatuse.
Sportlik neljaukseline Subaru kolis põlvkonnavahetuse käigus SGP (Subaru Global Platform) moodulplatvormile. Uudsuse pikkus on 4669 mm (74 mm rohkem kui eelkäijal) ja telgede vahe 2672 mm (22 mm). Visuaalselt ei erine sedaan USAs esitletavast Subaru Levorgist kuigi palju: universaalilt sai ta LED-peaoptikaga esiosa, sama iluvõre ja sellesse integreeritud õhuvõtuavadega kaitseraua. “Neljaukseline” sai “agressiivse” välimusega plastvoodri rattakoobastele ja kergemad alumiiniumist esiporilauad. Valikus on veljed läbimõõduga kas 17 või 18 tolli.
Ka uue Subaru WRX sedaani interjööris on palju laene Levorgilt. Erinevuste loendis – analoogseadmed, mitte suur ekraan digitaalsete kaaludega (nagu “viieukseline”). Infotainment-süsteemi puutetundliku ekraani diagonaal on 11,6 tolli. Sama ekraan võimaldab juhtida enamikku autos olevaid funktsioone (sh kliimaseadet), kuid selle külgedel on siiski füüsilised nupud.
Põlvkonnavahetuse käigus sai Subaru WRX teistsuguse “täidise”, mis on ameeriklastele juba tuttav selliste mudelitega nagu Legacy, Outback ja Ascent. Uudsuse kapoti all on 275-hobujõuline bokser FA24 turbomootor, mille maht on 2,4 liitrit (pöördemoment – 350 Nm). Tuletame meelde, et eelkäija oli varustatud 2,0-liitrise mootoriga, mille tootlikkus oli 268 hj. (350 Nm). Baasversiooni pakutakse kuuekäigulise “mehaanikaga” ning lisavarustusena on saadaval uuendatud CVT, mis nüüd saab sõidutingimustest lähtuvalt ülekandearvusid kiiremini muuta. Uue põlvkonna WRX-l saab endiselt olla ainult nelikvedu.
Uue Subaru WRX sedaani valikus on tipptasemel GT versioon. See erineb elektrooniliselt juhitavate amortisaatorite, juhi ja kaassõitja sportistmete olemasolu tõttu – elektriajamiga Recaro kopad, aga ka erinevate sõidurežiimide süsteem (Comfort, Normal ja Sport): need mõjutavad sõiduki seadeid. mootor, käigukast, rool ja auto vedrustus.
Järgmise põlvkonna Subaru WRX-i müük algab USA-s 2022. aasta alguses. Ettevõte ei ole veel avaldanud hinnainfot. Nüüd on praeguse sportliku sedaani minimaalne hind sellel turul 27 495 dollarit, mis võrdub praeguse kursiga umbes 2 miljonile tavaühikule.