Novo sedã “quente”: Subaru desclassificou a próxima geração do WRX
As vendas do “quatro portas” da marca japonesa começarão no mercado norte-americano no início do próximo ano.
Para a marca Subaru, o mercado americano continua sendo um dos mercados prioritários: os números de vendas crescem constantemente aqui desde 2008, mas as estatísticas com sinal de “mais” foram prejudicadas pelo “covid” 2020. Durante o período especificado, os revendedores venderam 611.938 carros, o que é 12,6% menos do que no ano anterior). Este ano, os resultados voltam a crescer: nos primeiros oito meses de 2021, os clientes compraram 420.748 exemplares (11,8% a mais que em janeiro-agosto do ano passado).
Na foto: Subaru WRX nova geração
Os sedãs WRX/STI “carregados” de nicho estão disponíveis nos EUA. O esportivo “quatro portas” da geração atual é produzido desde 2014, ao mesmo tempo em que o modelo mudou o nome Impreza WRX para simplesmente WRX. O sedã reestilizado sobreviveu em 2017. As vendas na crise de 2020 não caíram tanto quanto a marca como um todo: as concessionárias venderam 21.178 unidades, o que é apenas 3% a menos que em 2019. Ao mesmo tempo, este ano o resultado cresceu significativamente: de janeiro a agosto, o carro vendeu 18.771 exemplares (40,1% a mais).
Este ano, uma campanha de teaser para um sedã de nova geração foi lançada ativamente. O próximo WRX deveria estrear em agosto no Salão do Automóvel de Nova York, mas o evento foi cancelado devido a outro surto de coronavírus. Assim, a estreia aconteceu agora: a empresa japonesa finalmente desclassificou completamente um carro destinado ao mercado americano.
O esportivo Subaru de quatro portas mudou para a plataforma modular SGP (Subaru Global Platform) durante a mudança de geração. O comprimento da novidade é de 4669 mm (74 mm a mais que seu antecessor) e a distância entre os eixos é de 2672 mm (22 mm). Visualmente, o sedã não é muito diferente do Subaru Levorg apresentado nos Estados Unidos: da station wagon, ele ganhou a dianteira com ótica de LED na cabeça, a mesma grade e para-choque com entradas de ar integradas a ele. O “quatro portas” recebeu forro plástico de aparência “agressiva” nas cavas das rodas e para-lamas dianteiros de alumínio mais leves. Uma escolha de jantes com um diâmetro de 17 ou 18 polegadas.
O interior do novo sedã Subaru WRX também tem muitos empréstimos da Levorg. Na lista de diferenças – dispositivos analógicos, e não uma tela grande com balança digital (como o “cinco portas”). A diagonal da tela sensível ao toque do sistema de infoentretenimento é de 11,6 polegadas. A mesma tela permite controlar a maioria das funções do carro (incluindo o controle climático), mas ainda há botões físicos nas laterais.
Durante a mudança de geração, o Subaru WRX recebeu um “recheio” diferente, que já é familiar aos americanos de modelos como Legacy, Outback e Ascent. Sob o capô da novidade está um motor turbo boxer FA24 de 275 cavalos de potência com um volume de 2,4 litros (torque – 350 Nm). Lembre-se de que o antecessor estava equipado com um motor de 2,0 litros com um retorno de 268 cv. (350 Nm). A versão básica é oferecida com uma “mecânica” de seis marchas e uma CVT revisada opcional está disponível, que agora pode mudar as relações de transmissão mais rapidamente com base nas condições de direção. A nova geração WRX ainda só pode ter tração nas quatro rodas.
A linha do novo sedã Subaru WRX tem uma versão GT de ponta. Diferencia-se pela presença de amortecedores controlados eletronicamente, bancos esportivos para o motorista e passageiro da frente – baldes Recaro com acionamento elétrico, bem como um sistema de vários modos de condução (Comfort, Normal e Sport): afetam as configurações do motor, caixa de velocidades, volante e suspensão do carro.
As vendas da próxima geração do Subaru WRX começarão nos EUA no início de 2022. As informações sobre preços ainda não foram divulgadas pela empresa. Já o preço mínimo do sedã esportivo atual nesse mercado é de R$ 27.495, o que equivale a cerca de 2 milhões de unidades convencionais no ritmo atual.