Uusi Volkswagen-sedan, joka korvaa vanhan Polon: ensi-ilta maaliskuussa

Viimeisin päivitys huhti 19, 2022

“Neliovisen” debyyttimarkkina on Intia, jonne myös tuotanto perustetaan. Todennäköisesti uutuus jakaa teknologiaa sisarensa Skodan kanssa.

Naamioituja Volkswagen-sedaneja on havaittu Intian teillä useammin kuin kerran, ja nyt merkin paikallinen jaosto on ilmoittanut ensi-iltapäivän: malli paljastetaan kokonaisuudessaan 8. maaliskuuta tänä vuonna. Uutisen julkaisuhetkellä ei ollut teasereita, myös viralliset tiedot. Uutuudesta tiedetään kuitenkin jo paljon.

Joten seuraava Volkswagen on Intiassa vuoden 2021 lopussa debytoineen “neliovisen” Skoda Slavian lähin sukulainen (hän on otsikkokuvassa – myynti ei ole vielä alkanut). Slavia puolestaan on merkittävästi uudistettu versio brasilialaisen Volkswagen Virtusista: Skoda-malli perustuu MQB-A0-IN “farmiin” (uusi VW-sedan perustuu myös siihen), eli yksinkertaistettuun versioon. MQB:stä (se luotiin erityisesti Intiaa varten), kun taas Virtus perustuu alkuperäiseen maailmanlaajuiseen alustaan. Volkswagenin intialaisessa mallistossa uutuus korvaa Venton, joka on myös entinen Polo ? sedan (sukupolvenvaihdoksen myötä venäläisestä VW Polosta tuli uuteen Skoda Rapidiin perustuva liftback). Epävirallisten tietojen mukaan Venton nimi lähetetään tiedostoon.

Skoda Slavia

Mitoiltaan uusi VW-sedan on selvästi lähellä Skoda Slaviaa. Jälkimmäisen pituus on 4541 mm, akseliväli on 2651 mm. Virtus on lyhyempi (4482 mm), koneiden akselien välinen etäisyys on sama. No, vertailun vuoksi nykyisen VW Venton mitat: pituus – 4390 mm, akseliväli – 2553 mm.

Suunnittelun suhteen Volkswagen-sedan ei varmasti ole kopio Skoda-alustasta. “Intian” tulee myös olemaan erilainen kuin nykyinen “brasilialainen”, mutta myöhemmin Virtus voidaan päivittää intialaisen mallin tyyliin. Mutta tuleva sedan jakaa varmasti teknologiaa Slavian kanssa. Puhumme bensiinin “turbo” 1.0 TSI (115 hv) ja “turbo” 1.5 TSI (150 hv). Molemmat moottorit on yhdistetty kuusivaihteiseen “mekaniikkaan”, litrassa on edelleen klassinen kuusivaihteinen “automaatti”, vanhin moottori on DSG7.

Nykyinen brasilialainen Volkswagen Virtus ja intialainen Volkswagen Vento

Uuden VW-sedanin tuotanto aloitetaan Intiassa samassa tehtaassa kuin Skoda Slavia. On uteliasta, että saksalaisen tuotemerkin ilmoituksessa “neliovinen” julistetaan maailmanlaajuiseksi, mutta todennäköisimmin se toimitetaan vain Kaakkois-Aasian ja Afrikan maihin. Viime aikoina tällaista sedania ei todellakaan kannata odottaa, uutta Slaviaa tuskin meille tuodaan, koska Skoda Rapid- ja Volkswagen Polo -nosturimme eivät aio jäädä eläkkeelle.