Way VV6 2018 on Wuwei Wuwei VV5- ja BB7-mallien täysveli
Uusi kiinalainen crossover Wei VV6 esiteltiin yleisölle osana Pekingin autonäyttelyä vuonna 2018, ja se valmistautuu tulemaan Kiinan markkinoille tämän kesän puolivälissä. Wei VV6 2018-2019 -arvostelussamme – mallin Wuwei Wuwei VV5 ja BB7 veljen valokuvat ja videot, hinta ja täydelliset tekniset tiedot ovat mielissämme nelivetoisena (crossoverit VV5 ja BB7 katsotaan nelipyöräisiksi veto, mutta itse asiassa malli on oletuksena etuveto).
Uuden Wei VV6 -crossoverin, jossa on tehokas 197 hevosvoiman 2,0-litrainen turbobensiinimoottori, 7 DCT-robotti ja neliveto 5 ajotilalla (Standard, Sport, Snow, Mud, Sand) myynti on suunniteltu Kiinassa heinäkuussa. Elokuu 2018 vuotta hintaan 165 000-170 000 yuania (noin 1630-1680 tuhatta perinteistä yksikköä).
Haluaisin huomauttaa, että ehkä ryhmän Great Wallin siiven alle luodut Wei-brändin crossoverit ilmestyvät äskettäin vuonna 2019. Ei kuitenkaan ole selvää, ovatko nämä alkuperäisiä VV5 Wei-, Wei Wei VV6- ja BB7 -malleja vai tarjotaanko monille käyttäjille kopioita hintalogolla. Muuten, SUV Way jo VV5 herätetään henkiin F5-hinnassa ja sytytetään Pekingin autonäyttelyssä.
Wei VV6 -crossover luotiin Wei VV5 -mallin pohjalta (yhteinen alusta, moottori, vaihteisto), mutta uutuus eroaa luovuttajasta, mitä suuremmat korimitat hieman erilaisella suunnittelulla.
- Wei VV6 2018-2019 rungon ulkomitat ovat 4585 mm pitkä, 1860 mm leveä ja 1720 mm korkea, akseliväli on 2680 mm ja maavara 220 mm.
- Huomattavasti enemmän alustan VV6 Uwei Uwei VV5 on 123 mm pitkä, 3 mm leveä ja 82 mm korkea.
- Crossoverissa on vakiona 19 tuuman vanteet 235/55 R19 Comfort-renkailla, ja leveämmät 20 tuuman 245/45 R20 renkaat ovat saatavilla lisävarusteena.
VV6-mallin etuosa on melkein kopio VV5-maastoauton etuosasta (kompakti väärä jäähdyttimen säleikkö, kapeat LED-ajovalot, tehokas puskuri), jos et ota huomioon sivuilmanottoaukkojen alkuperäistä muotoa, jotka on yhdistetty tyylikäs kolikkopeli.
Enemmän kuin vain erot Way-brändin viiden ja kuuden kokoonpanon välillä ovat havaittavissa, kun harkitaan sivussa olevia crossovereja. VV6 Wayn runkoprofiili näyttää vähemmän urheilulliselta ja kattolinja ei putoa yhtä paljon perässä kuin VV5 Wayssa. Varastossa on iso ovi, jossa on alkuperäinen kohokuvio ilmaisistä pinnoista ja muista takakattopilareista, jotka on koristeltu kromisiksakilla.
Takaosa Way VV6 on myös selvästi kaukana Wei VV5 -alustan nuoremman veljen perästä ja näyttää raskaammalta, mutta vakaalta ja jopa kalliilta. Arsenalissa on monia tavaratelineitä, tyylikkäät LED-seisontavalot, tehokas puskuri, jossa on kestävä muovipaneeli pohjassa ja kaksi kaksoispakoputkea.
Crossoverien sisustus on identtinen, alkaen etupaneelin ja keskikonsolin arkkitehtuurista voimakkaassa painikkeilla täynnä olevassa tunnelissa, päättyen kuljettajan ja etumatkustajan mukavimpiin istuimiin, jotka toivottavat tervetulleeksi takaistuinrivin, tilavaan tavaratilan ja laajan valikoiman nykyaikaisia laitteita. Toisen rivin matkustajille on kuitenkin tilaa VV6 Wayn matkustamossa huomattavasti enemmän ja säilytystilaa suuri.
Kuvassa salonki on erittäin kiireinen etsiessään uusia elementtejä virtuaalisesta kojetaulusta (12,3 tuuman näyttö), yhdistetty nahkasisustus (musta ja norsunluun eko-nahka) kuljettajan ja etumatkustajan istuimet, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät, multimediajärjestelmä 9 -tuumainen värinäyttö (Bluetooth, Wi-Fi, Apple CarPlay ja Baidu CarLife) ja kätevä multimedica-yksikkö, joka sijaitsee keskustunnelissa, kaksivyöhykeilmastointi, Infiniti premium -äänijärjestelmä 12 kaiuttimella, panoraamalasikatto, sähkökäyttöinen tavaratilan kansi ja erinomainen joukko elektronisia avustajia ja assistentteja.
Keskustunneli on yksinkertaisesti täynnä painikkeita ja avaimia. Siellä on elektroninen seisontajarru, pysäköintiavustaja, avustaja laskeutuessaan vuorelta, lämmitetty ohjauspyörä, peruutuskamera, mutta mielenkiintoisin painikelohko on vastuussa optimaalisen nelivetotilan valinnasta. Painike, jolla aktivoidaan yksi viidestä esiasetetusta ajotilasta ja valitaan vakio- ja urheilutilojen välillä sekä tilat, jotka tarjoavat optimaaliset nelipyöräasetukset lumessa, mudassa tai hiekassa ajamiseen. Lisäksi järjestelmä on ajotilassa kolmella tilassa, Normal, Eco ja Sport, jotka muuttavat moottorin, vaihteiston ja hydraulisen tehostimen algoritmeja.
Tekniset tiedot Way VV6 2018-2019
Uusi crossover “kuorma-auto” ja Haval H6 2. sukupolven arkkitehtuuri täysin riippumaton edessä (MacPherson) ja takana (multi-link) jousitus, ohjaustehostin, sähköiset jarrut kaikissa pyörissä, täydennetty elektronisilla järjestelmillä edessä ABS EBD ja BAS, TCS ja ESP, vaihteisto elektronisesti ohjatulla kytkimellä, joka yhdistää takapyörät.
Uuden Wei VV6 -crossoverin konepellin alla on nelisylinterinen 2.0 turbodieselbensiinimoottori (197 hv 315 Nm) yhdistettynä DCT 7 -robottivaihteistoon, jossa on kaksi kytkinlevyä.