Comment choisir et appliquer un apprêt anti-corrosion pour peindre une voiture sur la rouille?

La réparation de carrosserie, en règle générale, implique plusieurs opérations avant la peinture. Celles-ci incluent l'application d'un apprêt anti-corrosion sur la carrosserie, qui doit remplir deux tâches principales: assurer une bonne adhérence de la peinture au métal et prévenir la corrosion future.

1 Types d'apprêts pour la réparation automobile – caractéristiques et propriétés

Choisir le bon produit à appliquer sur la carrosserie avant de peindre aidera à étudier les types et les caractéristiques des apprêts. Selon leurs fonctions et caractéristiques, les primaires anti-corrosion sont divisés en 2 types principaux. Le premier type sont les amorces ou les amorces primaires. Ces produits ont une forte adhérence au métal et le protègent de manière fiable contre la formation de rouille. Le deuxième type est les charges secondaires ou les amorces. Ces matériaux nivellent la zone réparée et préviennent l'apparition d'éclats. Au cours des travaux de réparation, 2 couches de composition d'apprêt sont appliquées sur la carrosserie de la voiture: d'abord l'apprêt primaire, puis le secondaire.

L'apprêt est appliqué sur le métal en une fine couche uniforme. Dans ce cas on ne produit pas le polissage du corps. Ces amorces contiennent de l'acide orthophosphate, qui forme un film protecteur mince et uniforme. Ce dernier, à son tour, est rapidement attiré par le métal et le protège de la corrosion.

Selon leur composition, les sols primaires sont divisés en 2 types: mono et bi-composants. La différence entre eux réside dans le fait que le premier type de produit n'a pas besoin d'ajouter de catalyseur, tandis que la composition à deux composants doit être mélangée à des catalyseurs.

La tâche principale des mastics est d'éliminer les petites irrégularités et les micropores qui subsistent après l'application des apprêts. Dans la plupart des cas, des apprêts acryliques à deux composants et à haut pouvoir garnissant sont utilisés. La dernière propriété des charges dépend de la teneur en résidus secs dans leur composition. Selon ce facteur, les amorces secondaires sont appelées balises MS et HS. Les amorces de type HS nécessitent 30 % de moins que les amorces marquées MS. Le primaire secondaire doit être poncé après application.

2 Se préparer à travailler avec le corps – que faire?

En aucun cas, n'oubliez pas que le primaire anti-corrosion est un produit composé de composés chimiques, veillez donc à porter des lunettes, des gants, des vêtements et des chaussures spéciaux avant de l'appliquer. Pour protéger vos poumons, assurez-vous de porter un respirateur et de travailler avec l'apprêt uniquement dans un endroit bien ventilé.

Afin de ne pas tacher d'autres parties du corps avec de la terre, nous vous recommandons de les masquer avec du papier épais ou une pellicule plastique. Assurez-vous de cacher les roues, les phares, les vitres et les poignées de porte sous le fond, car il sera très difficile de nettoyer les surfaces après qu'elles soient sales.

Immédiatement avant l'application, bien agiter le matériau jusqu'à l'obtention d'un liquide épais et homogène sans sédiment. Versez une partie de l'apprêt dans un petit récipient propre et ajoutez le durcisseur et le diluant. L'apprêt monocomposant nécessite l'ajout d'environ 20 % de diluant. À son tour, le matériau à deux composants doit être mélangé d'abord avec le durcisseur, puis avec le diluant. Les proportions optimales sont généralement indiquées sur l'emballage du terreau.

3 Amorçage – la procédure correcte

L'apprêt anti-corrosion doit être appliqué sur une surface propre, donc quelques minutes avant l'application, dépoussiérer avec de l'air comprimé ou un chiffon humide. Après cela, assurez-vous de dégraisser la surface. Par conséquent, tous les endroits où le produit collera au métal doivent être parfaitement propres.

L'apprêt doit être appliqué avec un pistolet pulvérisateur, afin que vous puissiez pulvériser le produit aussi uniformément que possible. Avant cela, vérifiez le fonctionnement de l'outil sur un vieil objet inutile et ajustez en même temps la torche du pistolet pulvérisateur. La procédure supplémentaire d'application de l'apprêt est la suivante :

1. L'apprêt antirouille primaire est appliqué sur la voiture aussi finement que possible. Après cela, le produit devra être séché à une température de 20-30 ° C. Il faut environ 1,5 heures pour sécher complètement.
2. Assurez-vous d'appliquer un apprêt secondaire en 2-3 couches. Dans ce cas, le premier d'entre eux ne doit pas être mince, mais pas trop épais. Les deuxième et troisième couches doivent être fines. Donnez à chacun d'eux 10 minutes pour sécher. Appliquez la couche suivante après que la précédente soit devenue mate. Ne pas appliquer l'apprêt plus de trois fois, sinon le produit pourrait rétrécir.
3. Après l'application de la dernière couche, il faut laisser sécher le revêtement. Pour ce faire, vous pouvez soit attendre environ une journée, soit accélérer le processus en utilisant des lampes UV pour le séchage. La distance entre eux et le corps ne doit pas être inférieure à 80 cm.
4. Une fois le mastic complètement sec, inspectez la surface pour détecter les défauts. S'ils le sont et qu'ils ne peuvent pas être éliminés par meulage, le mastic de finition suivi d'un meulage aidera à éliminer les copeaux et les fissures. Avant d'appliquer la peinture, n'oubliez pas de traiter la place du mastic avec un apprêt.

Ensuite, juste avant le processus de peinture, poncez à nouveau le corps. Cela peut être fait sur des surfaces humides et sèches. Dans le second cas, utilisez une meuleuse spéciale avec une plaque souple et un excentrique pour traiter le cas. Pour le ponçage des surfaces sèches, il est recommandé d'utiliser du papier de verre P320 et P400, en terminant avec du papier de verre P500. Le ponçage humide doit être effectué avec un grain P500-P600.