Jaguar réfléchit à une pause : dans ce cas, les nouveautés ne peuvent attendre 2025
La firme britannique, détenue par l'indien Tata Motors, prévoit de «renverser» la marque Jaguar.
La marque Jaguar a montré une dynamique négative sur le marché européen au cours des deux dernières années. D'ailleurs, si en 2019 la marque n'a perdu que 8,8 %, alors selon les résultats du «covid» 2020, le «moins» était déjà de 36,8 % (au total, les détaillants de l'ancien monde ont vendu 48 571 pièces). Cette année, la situation n'a pas changé: entre janvier et septembre, Jaguar a vendu 30 989 véhicules, soit 11,1 % de moins qu'aux trois premiers trimestres de l'an dernier.
Sur la photo: Jaguar F-Pace SVR
il est possible que dans un avenir proche pour la marque britannique il y ait une période de “calme”, selon l'édition française du Monde. Jaguar ne devrait pas introduire de nouveaux produits avant 2025 au plus tôt. Dans le même temps, après cette période, la marque devrait produire uniquement des véhicules électriques et concurrencer les Aston Martin et Bentley de luxe.
Il convient de mentionner que le PDG de JLR, Thierry Bollor, a déclaré plus tôt cette année que la société avait l'intention de “changer complètement” la marque Jaguar. Selon lui, le segment des SUV sera confié à Land Rover, et les voitures qui ont reçu le logo “gros chat” seront fondamentalement différentes. Puis, au début du printemps, on a supposé que la marque entrerait dans le segment des petites productions de luxe.
Photo: Logo de la marque Jaguar
Comme nous l'avons mentionné précédemment, les nouveaux modèles de Jaguar seront nettement plus chers, mais leurs niveaux de performances seront également plus élevés et les finitions seront plus luxueuses. Une autre identité d'entreprise sera développée par le designer en chef de l'entreprise, Jerry McGovern: le design ne contiendra aucune référence à des prédécesseurs ou à des motifs rétro. Les futurs véhicules électriques de Jaguar devraient être basés sur une nouvelle plate-forme électrique que l'entreprise a l'intention de se procurer auprès d'un fournisseur tiers (des négociations sont déjà en cours, mais une décision ne sera pas prise peu de temps après l'approbation de la conception des futurs modèles).
Dans le même temps, la plate-forme actuelle MLA (Modular Longitudinal Architecture), développée pour les véhicules électriques et hybrides, sera entièrement transférée à la marque Land Rover à l'avenir. Il recevra également un “chariot” EMA (Electric Modular Architecture) pur. À la suite de tous les changements, Jaguar et Land Rover n'auront plus de frères.
Sur la photo: Jaguar I-Pace
L'entreprise entend suivre son plan très au sérieux: conformément à celui-ci, elle a précédemment «éteint» plusieurs projets prometteurs. Ainsi, littéralement au stade final du développement, les travaux sur la Jaguar XJ à hayon électrique phare ont été annulés. Une autre fuite est le multisegment Jaguar J-Pace à sept places, qui était censé partager la plate-forme MLA avec la XJ. On oublie également les projets de Jaguar de faire revivre les voitures compactes.
Selon des données préliminaires, la nouvelle ligne “verte” de Jaguar comprendra un seul crossover, qui remplacera l'I-Pace. Cependant, la société est susceptible de se débarrasser du F-Pace et du E-Pace à un moment donné de la réforme de la marque. A noter qu'en 2020, 11 026 et 14 847 crossovers de ce type ont été respectivement produits en Europe. Autrement dit, leur part combinée dans la structure des ventes de Jaguar sur l'ancien marché s'élevait à plus de 53 %.
Selon l'édition française, Jaguar refusera non seulement de sortir de nouveaux produits dans les années à venir, mais réduira également progressivement la production des produits actuels en raison d'un choix plus «modeste» de moteurs et d'équipements. Ce plan comprend, entre autres, la réduction des coûts et la réduction des effectifs. Ainsi, d'ici 2026, la capacité de production de Jaguar sera inférieure de 25 % à celle d'aujourd'hui.