Jaima C8 2019 – Crossover chinois, copie du Hyundai Santa Fe
Le nouveau crossover chinois Haima C8 / C8-Haima est présenté publiquement le 15 juin 2019 et se prépare à entrer sur le marché chinois, le 8 juillet de cette année. Revue Haima C8 2019-2020 – actualités, photos et vidéos, prix et spécifications techniques complètes du nouveau crossover compact, construit sur le dernier “chariot” HMGA (Haima Global Architecture), dont le prédécesseur en 2018 a servi de prototype Haima SG00, est étonnamment similaire au crossover coréen Hyundai Santa Fe nouvelle génération.
Le nouveau crossover chinois Haima C8 est équipé d'un moteur turbocompressé à essence de 1,6 litre de 195 chevaux dans l'entreprise avec 6 transmissions manuelles ou 6 transmissions automatiques, il est proposé en Chine au prix de 86-130 mille yuans (800-1209 mille unités conventionnelles).
La marque chinoise d'automobiles d'occasion de Haima, FAW Group, est présente sur le marché actuel, et la berline Haima M3 et le multisegment Haima 7 ont été introduits. Mais en 2016, la marque a récemment cessé ses activités en raison de la faible demande pour ses des produits. Ainsi, le nouveau crossover Jaime C8, le mot est devenu le fleuron de la marque, selon toute vraisemblance, n'apparaîtra pas sur de nombreuses routes.
Le crossover de série Haima C8 ressemble exactement au concept Haima SG00, qui a suscité de nombreuses critiques en raison de son design clairement pas original, copié du crossover coréen Hyundai Santa Fe (avant) et du SUV français Peugeot 3008 (design arrière). Cependant, il n'y a pas eu de sanctions contre Hyundai et Peugeot, et le nouveau crossover chinois sera mis en production en série.
Le design extérieur de la carrosserie du nouveau crossover Haim C8 peut être qualifié de brillant, élégant et progressif. L'emplacement de la voiture affiche un élégant pilier éclairé sur deux niveaux, une grande calandre et des pare-chocs massifs, complétés par un kit carrosserie aérodynamique brillant.
Le nouveau crossover chinois ressemble à des sculptures créées par les mains d'un grand maître. En présence du couvercle de coffre d'origine, d'un luxueux éclairage de lustre à LED et d'un pare-chocs globalement brutal, complété par des sections verticales de phares antibrouillard et des embouts d'échappement trapézoïdaux.
Le côté de la carrosserie du nouveau multisegment Haim n'a pas l'air aussi solide et brillant, à l'avant et à l'arrière de la voiture, mais les détails élégants sont tels qu'ils sont: un toit en dôme repose sur un montant C flottant, un garde-boue et une porte gonflés les surfaces, les rétroviseurs sur pieds de support, les passages de roue ronds sont remplis de roues de 19 pouces (jantes en alliage avec un grand nombre de rayons et de pneus 225/55 R19 confort).
- Les dimensions extérieures de la carrosserie du Haima C8 2019-2020 seront de 4565 mm de long, 1850 mm de large et 1682 mm de haut et un empattement de 2700 mm.
L'intérieur du nouveau multisegment compact chinois et le nouveau modèle ont l'air modernes et élégants. L'Arsenal a un volant multifonctionnel avec une jante épaisse coupée du bas, un tableau de bord numérique, un panneau avant massif avec des bouches de ventilation d'origine et un écran de système multimédia couleur de 12 pouces, la climatisation, des sièges avant sport avec un soutien latéral prononcé, garniture en cuir et beaucoup d'électronique.
Pour le nouveau crossover, un régulateur de vitesse adaptatif, un assistant de descente, une caméra de recul ou un système de vision panoramique, un système de surveillance des angles morts des rétroviseurs, un système pour maintenir la voiture dans une voie, un mode de conduite avec trois modes prescrits (Sport, ECO et neige) sont proposés.
Dans l'arsenal du nouveau crossover Haima C8, il n'y a pas seulement un intérieur confortable, spacieux et confortable, mais un coffre à bagages assez spacieux pouvant contenir jusqu'à 840 litres derrière les sièges arrière (lorsqu'il est chargé sous le plafond).
Spécifications Jaime C8 2019-2020
Le nouveau crossover Khaima C8 repose sur la dernière plate-forme modulaire HMGA (Haim Global Architecture) avec une suspension avant (MacPherson) et arrière (multibras) entièrement indépendante, ce qui fait du nouveau Khaima C5 un SUV de deuxième génération. L'entraînement par défaut est sur les roues avant, et le plein n'est même pas un supplément.
Dès le début des ventes, sous le capot du crossover Haima C8, un puissant moteur 1.6 turbocompressé à quatre cylindres essence (195 ch 293 Nm) est associé à une transmission manuelle 6 ou une transmission automatique 6 est disponible moyennant un supplément.
Le constructeur annonce également la sortie d'un nouveau modèle et d'une centrale hybride composée d'un moteur essence 1.2 Turbo et d'un moteur électrique.