Pneus Nitto SN2 Winter : avis, description, spécifications, fabricant

Les pneus hiver pour voitures de tourisme peuvent être caractérisés par plusieurs paramètres à la fois. Il s'agit de la stabilité dans diverses conditions météorologiques, de la capacité à surmonter les dépôts de neige meuble et du comportement lorsque la température baisse ou monte par-dessus bord. Leur combinaison vous permet de faire un choix en faveur d'un modèle particulier. L'examen d'aujourd'hui est consacré au modèle Nitto SN2 Winter. Les avis qui seront analysés à la fin de l'article vous aideront à prendre une décision finale sur l'opportunité d'acheter pour votre voiture. Cependant, pour commencer, il serait bien de se familiariser avec les spécifications détaillées fournies par le fabricant. Cela ajoute à l'image globale de son honnêteté dans la publicité auprès des acheteurs potentiels.

En bref sur le fabricant et le modèle

Le caoutchouc en question est produit par une communauté d'entreprises. Le fabricant est en fait Nitto Tire America, et si vous n'en avez pas entendu parler, vous pourriez être surpris d'apprendre qu'il s'agit en fait de la “fille” du célèbre Toyo Tire. Il en découle déjà que des pneus, vous pouvez compter sur la haute qualité japonaise et compter sur le dynamisme, car les Japonais sont célèbres pour la production de modèles en caoutchouc conçus pour des vitesses élevées à tout moment de l'année.

Cependant, ce pedigree entraîne un coût plus élevé, dont nous parlerons un peu plus tard. L'acheteur, lorsqu'il achète du caoutchouc de fabrication japonaise dans un magasin de pneus, s'attend à la plus haute qualité, et le fabricant essaie d'y parvenir en testant régulièrement des modèles améliorés. De plus, le processus de production est strictement contrôlé et chaque pneu Nitto Winter SN2 qui sort de la chaîne de production est automatiquement vérifié pour sa conformité aux normes. Ces tests incluent une vérification de l'équilibre, vous n'avez donc pas à accrocher beaucoup de poids supplémentaire lorsque vous mettez le pneu sur la jante.

Étant donné que les pneus de cette gamme de prix sont souvent montés sur des véhicules haut de gamme, le contrôle qualité est une partie importante du processus de fabrication. Il garantit la fiabilité et la sécurité de conduite, et vous pouvez être plus en sécurité dans votre voiture.

Caractéristiques de la bande de roulement

Lors du développement de la bande de roulement du modèle de caoutchouc Nitto SN2 Winter, un certain nombre de technologies modernes ont été utilisées pour calculer son efficacité. L'utilisation de la simulation informatique de diverses situations pouvant survenir sur la route en situation réelle a permis de faire les ajustements nécessaires même lors de la création d'un modèle virtuel. De cette manière, des coûts de production inutiles pourraient être évités et le coût du produit final réduit.

Le centre du pneu est une nervure solide conçue pour maintenir la stabilité directionnelle lors de la conduite en ligne droite. Il a une rainure en zigzag qui augmente l'efficacité de cette partie de la bande de roulement. Il y a aussi un motif dentelé à l'extérieur, ce qui améliore l'adhérence des parties latérales avec la piste. Dans les virages, la charge est répartie plus uniformément, de sorte que le niveau d'adhérence sur la piste reste acceptable et que le pneu ne glisse pas.

Des deux côtés de la nervure centrale, il y a deux bandes de gros blocs de bande de roulement. Ils sont séparés les uns des autres par des lattes profondes qui les coupent en biais par rapport au sens de la marche. Ces fentes sont conçues pour améliorer les performances d'aviron car elles forment des arêtes de coupe supplémentaires. Chacun a un motif dentelé pour une meilleure traction quel que soit le temps. Dans le même temps, les fissures ne sont pas trop grandes, ce qui permet de ne pas violer la résistance globale de la structure, ce qui a été confirmé lors des tests hivernaux de Nitto SN2 dans diverses conditions.

Les blocs de bande de roulement latéraux semblent encore plus massifs que les blocs intérieurs. Cela est dû au fait qu'ils sont responsables de la durée de vie du pneu et assurent sa solidité et sa résistance aux dommages. Cela est particulièrement vrai en hiver, car il est beaucoup plus facile de le percer ou de le percer qu'en été. Cela est dû au grand nombre de dangers qui peuvent être cachés sous la neige. De plus, même les arêtes vives des sillons de glace pilée peuvent causer de graves dommages. Pour éviter de tels problèmes, le constructeur a décidé de renforcer les parties latérales de la bande de roulement. De ce fait, le pneu est capable de résister sans dommage à des impacts physiques assez forts.

Cependant, la résistance des blocs de bande de roulement Nitto SN2 Winter n'est pas la principale préoccupation. Les larges fentes situées entre elles offrent les meilleures performances d'aviron lors de la conduite sur neige meuble. Ces propriétés peuvent également se manifester lors d'un dégel, lorsqu'une grande quantité de ce qu'on appelle la boue de neige apparaît sur la route. L'apparition de flaques d'eau profondes est particulièrement dangereuse dans de telles conditions, car lors de la conduite à grande vitesse, la probabilité d'aquaplaning est élevée. Pour éviter cela, un système de drainage est prévu.

Système de lattes

L'hiver est toujours plein de pluie. C'est pourquoi un bon pneu hiver doit être capable de faire face à l'impact négatif sur la surface de la route. Il peut s'agir de glace, de neige fraîchement tombée, d'eau et parfois des deux. Pour résoudre efficacement ces problèmes, Nitto SN2 Winter a développé un système de lamelles capable d'éliminer efficacement l'humidité de la zone de contact avec la piste.

Deux rainures longitudinales courent le long du rebord central. Ils collectent toute l'eau ou la neige meuble de la partie interne de travail du pneumatique, de sorte qu'ils la transportent ensuite le long de lamelles perpendiculaires à la partie externe de la surface. Les persiennes sont à peine assez larges pour drainer efficacement l'eau, mais elles ne se ferment pas en raison du contact avec les blocs de protection adjacents. Un tel effet négatif pourrait se produire si leur largeur était trop petite ou, au contraire, trop grande.

Cependant, un tel nombre de lamelles est nécessaire non seulement pour l'élimination efficace des précipitations. Comme le note le fabricant dans la description du Nitto SN2 Winter, ils jouent également quelques rôles supplémentaires. Grâce à davantage d'arêtes de coupe supplémentaires, les lamelles assurent la stabilité et protègent la voiture des dérapages. Cet effet est particulièrement prononcé lors de la conduite à la surface de l'eau, par exemple dans des flaques d'eau profondes, créant une protection de haute qualité contre l'aquaplaning. Les tranchants sont tout aussi efficaces au freinage. Ils créent des conditions supplémentaires nécessaires à un arrêt rapide et de qualité du véhicule.

Propriétés du mélange de caoutchouc

Le fabricant s'est assuré que les pneus pouvaient servir longtemps et en même temps ne perdaient pas leurs propriétés en cas de fortes gelées. À cette fin, un groupe de chimistes a développé une formule spécifique pour le composé de caoutchouc utilisé pour créer ces pneus. Parmi ses propriétés, on peut distinguer la capacité de maintenir la rigidité lorsque la température dépasse le bord au-dessus de zéro, ce qui vous permet de conduire une voiture en toute sécurité pendant le dégel, sans craindre qu'elle «flotte» le long de l'autoroute.

Pour les basses températures, il existe d'autres points clés. Le caoutchouc ne “double” pas et conserve son élasticité même en cas de forte baisse de température. Comme le disent de nombreuses critiques du Nitto SN2 Winter, cette fonctionnalité maintient la maniabilité et la stabilité, et permet au pneu d'absorber les petites bosses sans utiliser de suspension, et il y en a beaucoup sur les routes, des morceaux de glace au gravier utilisé pour combattre la glace.

Composants non standard

Ce modèle est produit par le fabricant uniquement sous forme de velcro, ce qui signifie sans épingles. Cependant, dans des conditions glaciales, des mesures spéciales sont nécessaires pour maintenir une adhérence fiable sur la piste. Pour cela, il a été décidé d'ajouter à la composition des coquilles de noix broyées. La petite fraction permet au Nitto SN2 Winter d'adhérer au sol de manière plus sûre, car les cristaux individuels sont tranchants et deviennent une version miniature des crampons. Cette approche a été utilisée par plusieurs fabricants au cours des dernières années et a déjà fait ses preuves. Ainsi, même lorsque vous conduisez sur de la glace ou de la glace nue, vous n'avez pas à vous soucier de la mauvaise qualité de la voiture. Mais en même temps, l'imprudence n'en vaut pas la peine, car les lois de la physique sont les mêmes pour tout le monde et à un moment donné, le caoutchouc peut casser en dérapage.

Grille large

Des pneus de haute qualité seraient de peu d'utilité si le fabricant ne pouvait pas les installer sur un grand nombre de véhicules de différentes configurations. Il n'y a rien à blâmer pour cela sur les Japonais – un nombre suffisant de configurations globales sont disponibles pour ce modèle. Ainsi, les dimensions du Nitto SN2 Winter par rapport au diamètre intérieur peuvent varier de 14 à 18 pouces, ce qui indique sa destination: voitures (berlines) et SUV légers. Pas de SUV ni de bus, car ce pneu n'est pas conçu pour eux ni en taille ni en charge maximale.

En plus du diamètre, l'acheteur du magasin de pneus peut choisir la hauteur de profil souhaitée, ainsi que la largeur de la zone de travail. Il convient de prêter attention aux caractéristiques de vitesse, car même pour les mêmes dimensions, il peut y avoir plusieurs options pour la vitesse maximale autorisée. Si les pneus sont choisis pour la conduite à grande vitesse, il est préférable de prendre des modèles avec un indice T et supérieur.

Pas de pointes

Ce modèle a été conçu à l'origine pour être utilisé en version non cloutée. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de rechercher des options avec des goujons d'usine. Mais c'est plus un avantage qu'un inconvénient. Selon les concepteurs et les développeurs, cette approche a réduit le niveau sonore et la consommation de carburant.

Et avec ce caoutchouc, vous n'avez même pas besoin de coller un autocollant avec la lettre “Sh” sur la lunette arrière. La seule manifestation négative de l'absence d'éléments métalliques peut être qualifiée de comportement insuffisamment sûr sur de la glace propre. En partie, comme déjà mentionné, il est stabilisé par une miette de noix. Cependant, vous devez être prudent lorsque vous conduisez et suivre les règles de la route afin de ne pas avoir d'accident.

Les aspects positifs du modèle selon les avis des conducteurs

il est temps de savoir ce que pensent les conducteurs ordinaires de ce modèle, et non les professionnels qui ont effectué les tests. Le fait est qu'une telle opinion sera plus proche d'un automobiliste ordinaire qui envisage d'utiliser du caoutchouc dans les conditions réelles de l'hiver russe. Parmi les principaux points positifs relevés dans les avis Nitto SN2 Winter, on retrouve les suivants :

• Faible niveau sonore. Un dessin de bande de roulement bien pensé et l'absence de crampons ont minimisé le niveau de bruits et de vibrations désagréables, ce qui permet en général de conduire une voiture avec un grand confort.

• Bon rapport qualité prix. Le prix de ce caoutchouc peut être qualifié de très démocratique, malgré le fait que la production soit contrôlée par une société japonaise.

• Flancs à haute résistance. Les flancs sont plus sujets aux dommages en hiver qu'en été, et le renforcement supplémentaire sous la forme d'une corde et l'utilisation d'un composé de caoutchouc spécial ont profité aux pneus en prolongeant leur durée de vie.

• Douceur modérée. Le caoutchouc conserve son élasticité même en cas de fortes gelées, ce qui vous permet de ne pas perdre les propriétés dynamiques et de faire face efficacement aux petites bosses sur les routes.

• Bonnes performances d'aviron du Nitto SN2 Winter. La bande de roulement profonde avec un grand nombre d'arêtes de coupe facilite le franchissement des sentiers enneigés. On peut en dire autant de la conduite dans la boue ou dans l'eau.

• Stabilité directionnelle sûre. Lorsque vous roulez à grande vitesse, cet indicateur vous permet de ne pas déraper, la voiture suit une trajectoire stricte et n'essaie pas de s'accrocher au bord de la route. Cette caractéristique permet également au cycliste de se sentir plus à l'aise dans une ornière, car la protection latérale offre une sortie sûre de l'ornière pour les manœuvres, ainsi qu'un retour en toute sécurité.

• Manipulation agréable et prévisible. Caoutchouc obéissant et suit bien la roue. Dans le même temps, une rétroaction sûre est ressentie, ce qui permet au conducteur de bien ressentir et contrôler le mouvement de la voiture.

Comme vous pouvez le constater, le modèle s'est avéré assez réussi et les conducteurs en général en parlent très chaleureusement. Cependant, dans la liste des avis sur le Nitto SN2 Winter, vous pouvez voir quelques inconvénients, auxquels il convient également de prêter attention.

Aspects négatifs du modèle dans les revues

Comme principal inconvénient, les pilotes notent un comportement pas tout à fait sûr sur la glace. Les pneus peuvent patiner au début, il faut donc faire attention. La même chose peut se produire lorsque vous essayez de faire un virage serré sur une surface très glissante. Le deuxième inconvénient est qu'à des températures suffisamment élevées, la douceur du caoutchouc commence à jouer contre lui. En conséquence, il commence à «flotter» et la contrôlabilité se détériore. Cependant, étant donné que l'objectif principal est la saison froide, il ne sera possible de faire face à ce problème que lors d'un dégel très fort et prolongé.

Conclusion

Le modèle en question est idéal pour ceux qui se déplacent souvent en mode urbain et aiment un coup de pédale mesuré. Il est capable de fournir un niveau de confort adéquat et possède toutes les caractéristiques d'un produit de qualité créé avec une approche méticuleuse japonaise de la résolution de problèmes. Nitto SN2 Winter a également des défauts dans les tests, mais ils sont faciles à corriger, compte tenu de ces caractéristiques pendant le fonctionnement.