Jeep a présenté de nouvelles versions de Renegade et Compass pour le marché européen
La marque américaine prévoit de passer à la vente de modèles hybrides avant la fin de cette année dans la plupart des pays de l'Ancien Monde.
La marque Jeep appartient désormais au géant automobile Stellantis, qui a été formé il y a environ un an à la suite de la fusion entre FCA et le groupe PSA. La marque américaine se porte bien sur l'ensemble du marché européen: selon les résultats du Covid 2020, les voitures Jeep ont un tirage de 120 489 exemplaires, soit 26,2 % de moins qu'un an plus tôt. Les ventes ont augmenté l'année dernière: selon le site Web Carsalesbase, en janvier-novembre 2021 (les dernières données ne sont pas encore disponibles), les concessionnaires ont vendu 119 062 exemplaires, soit 10,1 % de plus qu'au cours des 11 premiers mois de 2020.
Sur la photo: Jeep Renegade e-Hybrid
A l'avenir, la marque entend renforcer sa position sur le marché de l'ancien monde, où le durcissement progressif des normes environnementales se poursuit. Il n'y a donc rien de surprenant dans le nouvel objectif de Jeep: d'ici la fin de cette année, la société a l'intention de passer complètement à la vente de modèles hybrides dans la plupart des pays européens. Comme expliqué dans l'ancien bureau mondial de la marque, on parle de l'Allemagne, de la France, de la Belgique, de la Hollande, des pays nordiques et du Portugal.
Sur la photo: Jeep Compass e-Hybrid
La société a calculé que les hybrides rechargeables ne représentent désormais qu'un quart (25 %) des ventes totales de véhicules Jeep dans l'Union européenne. Ainsi, la gamme comprend déjà Renegade 4xe, Compass 4xe et Wrangler 4xe. À l'avenir, les versions hybrides “régulières” des multisegments Jeep Renegade et Compass, que la société a lancées aujourd'hui pour le marché européen, contribueront à augmenter la part des modèles électrifiés vendus.
Les nouvelles modifications Renegade et Compass ont reçu le préfixe e-Hybrid au nom. La centrale électrique de ces modèles est unique, elle est basée sur un “turbo” à essence de 1,5 litre de la famille GSE (Global Small Engine) à injection directe de carburant. La puissance du moteur est de 130 ch et le couple maximal est de 240 Nm.
Ce moteur est couplé à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports qui abrite un moteur électrique de 48 volts et 20 chevaux (55 Nm). Il fonctionne principalement au démarrage, ainsi que lors de la conduite à basse vitesse (utilisé lors du stationnement ou dans des conditions de circulation lente). Lorsque la vitesse augmente, le moteur à combustion interne passe automatiquement au travail.
La société n'a pas divulgué la capacité de la batterie des Jeep Renegade et Compass e-Hybrid. Le premier hybride a besoin de 9,7 secondes pour accélérer de l'arrêt à «des centaines», le deuxième modèle a besoin d'exactement 10 secondes.
Les résidents d'Italie, de France et d'Allemagne peuvent déjà commander des modèles avec l'ajout du nom e-Hybrid. Renegade peut être acheté pour un minimum de 32 200 euros (équivalent à environ 2,79 millions d'unités conventionnelles au taux de change actuel), tandis qu'un tel Compass coûtera au minimum 36 200 euros (environ 3,14 millions d'unités conventionnelles). À titre de comparaison, les prix des mêmes modèles dans les versions hybrides rechargeables avec le préfixe 4xe commencent à 39 500 euros (environ 3,42 millions d'unités conventionnelles) et 45 850 euros (environ 3,98 millions d'unités conventionnelles), respectivement.