RAM 1500 2019 – pick-up américain high-tech
La camionnette américaine Ram 1500 (Dodge Ram) de 5e génération a été présentée au public à Detroit. Dans le cadre du Detroit Auto Show 2018 ou, pour être plus précis, du North American International Auto Show, le constructeur a présenté deux versions du nouveau Dodge Ram 1500 au design chic de la société et le Ram 1500 Rebel, spécialement préparé pour les déplacements lourds en tout-terrain. Nous offrons à nos lecteurs un aperçu de la nouvelle camionnette Ram 1500 en 2018-2019 – photos et vidéos, prix et spécifications techniques complètes et nouvelles élégantes de haute technologie de ZDK Amérique du Nord. Les ventes de la camionnette Ram 1500 de nouvelle génération débuteront sur le marché américain fin mars 2018 à un prixà partir de 27 000 $ pour la variante la plus simple Ram 1500 Tradesman cab single cab, prix 1500 Ram society avec cabine cinq places, double cab sera à partir de 53 000 $.
Je veux juste souligner les solutions les plus frappantes et originales pour le nouveau pick-up Ram 1500, donnant au nouveau produit un ensemble très impressionnant de qualités positives pour affronter avec succès la concurrence face au Ford F-150 et aux frères jumeaux Chevrolet Silverado et GMC Sierra. Soit dit en passant, le prédécesseur de la nouveauté était très difficile à concurrencer avec les modèles de Ford et GM. Si les camionnettes Ford de la série F se sont vendues à plus de 897 000 unités l'an dernier et la plateforme Silverado/Sierra à près de 803 000, toutes les versions et modifications du Ram 1500 se sont vendues à plus de 500 000 unités en Amérique du Nord.
Les développeurs ont soigneusement abordé la création d'une camionnette et ont conclu un nouveau design extérieur de carrosserie phénoménalement élégant et original avec une excellente aérodynamique, un intérieur confortable avec une classe unique pour un complexe multimédia, un écran de 12 pouces, des sièges avant et arrière ventilés, régulateur de vitesse adaptatif, système de réduction active du bruit. Ainsi que des amortisseurs de vibrations actifs, encadrés, si nécessaires pour les voitures à essence V8, équipées d'un système de désactivation des cylindres. Et enfin… le système hybride doux eTorque fait partie de l'alterno-démarreur, fournissant un supplément de couple de 122-176 Nm et une batterie de traction d'une puissance de 0,3 kW. Il est clair que le “mild hybrid” n'a pas la capacité d'apporter une assistance éventuelle aux moteurs puissants, mais il peut aider à l'accélération d'un poids lourd et agir comme un start/stop.
Nous n'ennuierons pas les lecteurs avec une longue histoire et une description de nouvelles parties du corps. Les photos et vidéos publiées dans la revue sont la meilleure preuve que la 5e génération de la camionnette Ram est magnifique. Eh bien, un premier plan aussi magnifique qu'il n'y a pas d'autre modèle. Fait intéressant, selon les créateurs, le corps du nouveau pick-up a le meilleur aérodynamisme de la catégorie, les composants sont 0,357 CX. Équipé d'un nouveau becquet RAM, escamotable sous le pare-chocs avant à des vitesses supérieures à 48 km/h, et de stores actifs derrière la calandre.
Il vaut mieux se concentrer sur le châssis, la carrosserie, la plate-forme de chargement et le châssis du véhicule. Il convient de noter que si la conception des camionnettes Ford F-150 (corps entier et plate-forme de chargement) et Chevrolet Silverado (fixée au panneau de carrosserie et aux pièces de suspension) l'aluminium est largement utilisé pour réduire le poids à vide des voitures de 200 à 300 kg par rapport aux frères entièrement en acier, les nouvelles pièces en aluminium du Ram 1500 au moins. Du métal “ailé” du capot et du couvercle du coffre, des petites pièces, du châssis et de la direction et des supports de moteur. Tout le reste – éléments de carrosserie, suspension et, bien sûr, un cadre en acier de différentes qualités.
Malgré une petite quantité d'aluminium léger, le pick-up Ram 1500 de 5e génération pèse plus de 100 kilogrammes de moins que la version modèle. Cependant, le cadre en acier à haute résistance à 98% a perdu à lui seul 45 livres et aurait une excellente endurance et durabilité. La capacité de charge maximale du nouveau modèle est de 1043 kg (prédécesseur 853 kg) et la masse de la remorque tractée peut atteindre 5800 kg (elle ne dépassait pas 4800 kg).
Le nouveau Ram 1500 arrive sur le marché avec trois cabines – une cabine (rangée simple), une cabine à quatre places (double avec un bureau arrière dur) et une cabine (pleine 5 places). Une version simple de la nouveauté avec une cabine quadruple et une cabine quadruple ne comptera pas, et passera directement au pick-up à cabine multiplace normal. Ce type de cabine avec deux rangées complètes de sièges offrira un confort aux passagers et beaucoup d'espace, surtout compte tenu de la hauteur de 102 mm de longueur et de 13 mm de largeur par rapport à la cabine de la génération précédente de camions. Les grandes dimensions de la cabine ont permis non seulement d'augmenter la distance entre les sièges avant et arrière, mais également la possibilité d'augmenter les portes et les portes arrière, ce qui est particulièrement important pour un ajustement confortable. 102 mm, soit dit en passant, l'empattement et la longueur totale de la carrosserie ont augmenté.
Une attention particulière est portée au Ram 1500 Rebel, spécialement préparé pour les assauts hors route sérieux. Cette version du pick-up est non seulement très différente de l'apparence spartiate avec de nombreuses pièces en plastique qui protègent la carrosserie des dommages, mais également une suspension leptomonas avec amortisseurs Bilstein, une garde au sol augmentée à 254 mm et des pneus tout-terrain.
Design intérieur Le design du pick-up Ram 1500 de nouvelle génération fait très bonne impression. Les architectes d'intérieur affirment que l'intérieur se compose à 99% de nouvelles pièces … malhonnête, mais l'intérieur est vraiment magnifique. Doté du carénage avant et de la console centrale d'origine, d'un tableau de bord et d'un volant élégants et du système d'infodivertissement Uconnect de 12 pouces, il est vraiment époustouflant. Il est disponible, mais uniquement dans la version supérieure moyennant des frais supplémentaires, mais d'autres écrans multimedica de 5 et 8,4 pouces ne gâchent pas l'intérieur.
La liste des équipements supplémentaires est assez longue: phares à LED, ventilation des sièges avant et arrière, système de vision surround, garniture de siège en cuir, système audio premium Harman Kardon de 900 watts, régulateur de vitesse adaptatif avec fonctions stop and go, système de surveillance des angles morts avec arrière détection tout-terrain et chemin de remorque, aide au stationnement, toit ouvrant panoramique, 15 options de jantes en alliage jusqu'à 22 pouces de diamètre et un vaste choix de couleurs d'émail extérieur.
Spécifications de la RAM 1500 2018-2019.
Le pick-up Ram 1500 5 est basé sur un châssis puissant, une suspension à ressort en acier – double triangulation avant, essieu arrière. Suspension pneumatique en option en compagnie d'amortisseurs SDD. Les freins sur toutes les roues sont des freins à disque avant avec des disques de 378 mm et des plaquettes de frein arrière de 376 mm de diamètre augmentées de 18% par rapport aux plaquettes de ramassage concurrentes. Le frein à main par défaut sur toutes les versions est électrique. Propulsion arrière standard et transmission intégrale en option (connexion automatique, si la rétrogradation est disponible).
Sous le capot du nouveau Ram 1500, deux moteurs essence atmosphériques seront installés dès le début des ventes: un 3,6 litres Pentastar de 3,6 litres. V6 (305 ch et 365 Nm) et un moteur V8 HEMI de 5,7 litres (395 ch 556 Nm) en compagnie de 8 transmissions automatiques et bien sûr des derniers systèmes eTorque (alterno-démarreur et batterie, puissance 0,43 kW, délivrant une tension de 48 V.L.), ce qui permet d'ajouter des moteurs de 122 Nm et 176 Nm de couple.
Plus tard, la commande sera disponible pour le ramassage avec un moteur turbodiesel V6 de 3,0 litres et 240 chevaux.