5 modi per abbandonare il motore della tua auto
Gli errori operativi vengono commessi non solo dai principianti, ma anche da conducenti esperti, la cui esperienza è di molti anni.
olio cattivo
La violazione delle tolleranze e l'acquisto di olio “per l'imbottigliamento” è spesso il motivo per cui il motore si guasta in anticipo. La violazione delle tolleranze nei motori moderni minaccia l'imminente comparsa di “convulsioni” sui cilindri e anche l'olio originale non aiuterà.
Se un olio è destinato all'uso in un motore a combustione interna e un altro viene versato, il motore non vedrà una lunga vita (così come i prezzi bassi della benzina, ma questa è un'altra storia).
L'olio alla spina può avvicinare il processo di separazione con il motore. Spesso tale olio viene prodotto da qualche parte sottoterra. È importante ricordare che il produttore non rilascia l'olio motore originale per l'imbottigliamento.
Cattivo servizio
Il servizio di garage è il secondo motivo dalla lista dei “hit” per i motori a combustione interna. Fondamentalmente, i motori “si posano” dopo i badanti multimarca. Se Lexus, Lada e Ferrari vengono riparate sotto lo stesso segno di un servizio di auto, è improbabile che qui lavorino artigiani unici. Solo i servizi di auto molto grandi possono permettersi di avere specialisti per ogni marca, quindi è meglio non affidare la tua auto a stazioni di servizio dubbie multimarca.
Il grosso problema dei servizi di officina sono i pezzi di ricambio di bassa qualità. L'uso delle repliche più economiche di parti originali non gioverà sicuramente all'auto in generale e al motore in particolare.
Filtri intasati
È meglio cambiare i filtri dell'aria, dell'olio e del carburante ad ogni cambio dell'olio. Tuttavia, molti proprietari di auto trascurano semplicemente questa procedura: molti anni di esperienza e dozzine di conversazioni con meccanici familiari, che credono che i marketer abbiano escogitato regolamenti di manutenzione, influiscono.
I filtri del carburante sulla maggior parte dei veicoli sono rimovibili: possono essere puliti e sostituiti se necessario.
I filtri dell'aria devono essere sostituiti ogni 5-7 mila chilometri insieme all'olio motore. Il fallimento e l'abbandono di questa procedura porteranno al fatto che il motore inizierà semplicemente a “soffocare”. L'altro lato della medaglia è l'installazione di motori a resistenza zero. A causa dei “nulevik”, tutta la polvere e lo sporco della strada cadranno direttamente nel tratto di aspirazione.
Candele e benzina pessime
Il rifornimento con carburante di bassa qualità è il primo passo verso la separazione del gruppo biella e pistone e dell'intero motore. La violazione dei regolamenti di fabbrica sul carburante minaccia la formazione di fuliggine sulle valvole e sui pistoni, nonché la “presenza” delle fasce elastiche.
La procedura di riparazione è complicata e molto costosa, quindi è meglio fare il pieno di carburante in una stazione di servizio collaudata e non economica.
Cinque unità convenzionali risparmiate su 10 litri di carburante possono costare una vita al motore.
Le candele cattive sono il secondo araldo dell'apocalisse motoria. Accensioni irregolari del cilindro, scarse partenze a freddo, sussulti e sussulti quando il pedale viene premuto con forza sono i primi segnali che le candele devono essere cambiate. Le candele “calde” sono adatte per la guida quotidiana, “fredde” – per auto dal carattere sportivo.
Stile di guida
Guidare con un motore freddo, che si tratti di un diesel in un Land Cruiser 200 o un 2JZGTE, è garantito per uccidere qualsiasi GHIACCIO, anche il più affidabile, molto rapidamente.
Il momento ottimale per iniziare a guidare dopo aver avviato il motore in estate è di almeno 5-7 minuti. In inverno, a temperature da -15, il motore di un'auto nuova ha bisogno di circa 10 minuti per riscaldarsi. Il motore di un'auto con un livello di servizio medio – almeno 15 minuti.
Durante questo periodo, l'olio della barca riesce a raggiungere pistoni e cilindri, si riscalda e inizia a funzionare, proteggendo tutti i componenti importanti dall'attrito. Se inizi a muoverti subito dopo l'avviamento, l'attrito delle parti metalliche sarà massimo e questo è dannoso per il motore.
La guida veloce e gli arresti improvvisi del motore sono un'altra causa di rapida usura. Dopo un sorpasso improvviso, il motore non deve essere spento. Per mantenerlo nella sua forma originale, è necessario far funzionare il motore a combustione interna per tre o quattro minuti al minimo. Questo consiglio è particolarmente rilevante per i proprietari di auto con motori turbo.