ALLINEARE IL MEGLIO: VOLKSWAGEN ARTEON O KIA STINGER
Nelle gamme di modelli dei marchi di massa ci sono auto di moda. Tali modelli non fanno un registratore di cassa, il loro obiettivo è mostrare le ambizioni e le capacità del produttore e danno al proprietario la possibilità di distinguersi dalla massa. Oggi, la più alla moda delle classi passeggeri è la coupé a quattro porte. E tali modelli non sono solo nell'arsenale dei marchi premium. Confronta il tedesco Arteon e il coreano Stinger.
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Nell'estate del 2020 sono recentemente iniziate le vendite dell'autovettura Volkswagen più grande e prestigiosa e Arteon è entrata nel mercato europeo tre anni prima. Il modello divenne un sostituto della berlina CC a forma di coupé e prese il posto dell'ammiraglia dopo l'uscita dal mercato della berlina executive Phaeton. La spettacolare e riccamente equipaggiata Arteon è pronta a competere con i marchi premium, ma dovrà anche lottare per l'acquirente con la KIA più alla moda.
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Con l'uscita dello Stinger nel 2017, il produttore coreano ha mostrato l'audacia delle sue ambizioni. Una grande vettura a forma di coupé su piattaforma a trazione posteriore e con motori potenti: solo le auto dei marchi più prestigiosi erano così. Le vendite mondiali di Stinger lo scorso anno sono state di circa 26 mila copie, Arteon ha venduto solo leggermente meglio – circa 29 mila. Nelle vendite totali di KIA, un modello di nicchia occupa solo l'1%, per il marchio Volkswagen – solo mezzo punto percentuale.
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DESIGN
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I coupé a quattro porte sono più costosi delle berline e inferiori in termini di praticità. Senza un design brillante, non venderai un'auto del genere. Arteon giustifica la posizione di punta in scaletta non solo con grandi dimensioni. Un'auto ampia e bassa sembra elegante, ha le giuste proporzioni, belle forme e uno stile spettacolare. La sovrapposizione su un'enorme griglia del radiatore rende visivamente il cofano ancora più lungo. Le pareti laterali dei parafanghi posteriori si fondono dolcemente nella linea del portellone. Arteon viene fornito con ruote da 18″ o 19″, ma sono disponibili anche cerchi da 20″.
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Come se fosse premuto a terra, Stinger ha un aspetto sportivo ed elegante. Una bella silhouette e l'attenzione ai dettagli lo distinguono dal popolare Optima. L'armonia è in qualche modo violata da falsi “condotti d'aria” di plastica sul cofano. Questa vettura coupé può essere considerata solo una linea del tetto spiovente. Alla Volkswagen, secondo la legge del genere, le porte sono senza telaio. La lunghezza dello Stinger è solo leggermente inferiore al concorrente tedesco e la crescita del “coreano” è inferiore di 5 cm La dimensione base dei cerchi è di 18 pollici, nelle versioni più costose è R19.
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AL VOLANTE
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L'interno dell'Arteon non è così espressivo come il suo esterno. Piuttosto, assomiglia a una Passat riccamente equipaggiata. Tuttavia, non lo rifiuterai in producibilità e solidità. Il cruscotto è realizzato in digitale con una diagonale dello schermo di 10,25 pollici. In tutta la sua larghezza è possibile aprire la mappa del navigatore. Il grande schermo del sistema multimediale è inscritto nella parte superiore del pannello centrale e alcune funzioni sono controllate da pulsanti. Sedili comodi, volante grassoccio e un sistema di climatizzazione quasi silenzioso creano un'atmosfera confortevole.
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Il salone KIA sembra più modesto: i materiali di finitura sono più semplici, i dispositivi sono analogici, lo schermo multimediale sembra un tablet installato sul pannello. Allo stesso tempo, l'interno è perfettamente assemblato e funzionale, ha anche bellissimi elementi, ad esempio tre “turbine” di condotti dell'aria. Il driver non è sovraccarico di comunicazione con l'elettronica grazie ai pulsanti fisici per tutte le funzioni utilizzate di frequente. Le sedie comode si trovano più in basso rispetto ad Arteon. La scelta del rivestimento dipende dalla configurazione: pelle o ecopelle, Arteon ha solo pelle naturale e suede.
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PIENO CARICO
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La seconda fila di sedili di Arteon si è rivelata molto spaziosa anche per gli standard della business class. Tuttavia, durante l'atterraggio, devi inchinarti: questo è un omaggio alla silhouette elegante con un tetto spiovente. Il climatizzatore a tre zone è offerto di serie con un'unità di controllo separata per i passeggeri posteriori. Arteon, come la Stinger, ha una carrozzeria liftback: il portellone si apre con il vetro. Ciò è utile quando si caricano oggetti di grandi dimensioni. La presenza di un azionamento elettrico dipende dalla configurazione, come con KIA.
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Anche il divano posteriore Stinger è abbastanza spazioso, ma c'è un po' meno spazio per le ginocchia. Il tunnel centrale interferirà con la persona seduta al centro, ma ce l'ha anche Arteon. Il vantaggio del “coreano” è un clima a tre zone, incluso nell'equipaggiamento standard. Il bagagliaio della KIA è molto più modesto sia in termini di decorazioni che di dimensioni. Il volume del vano di carico varia da 406 a 1114 litri. Arteon ha da 563 a 1557 litri, che è più adatto per i viaggi in auto. Entrambe le vetture sono dotate di una ruota di scorta compatta.
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ALIMENTATORE
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ultimamente, Arteon è stato proposto con un'unica unità di potenza, cosa ben nota da altri modelli della preoccupazione. Questo è un motore turbo a benzina da due litri e una trasmissione robotica a 7 velocità. Guidare solo sulle ruote anteriori. L'aspetto di una versione a trazione integrale da 280 cavalli rimane in discussione. Tuttavia, anche 190 forze sono sufficienti per accelerare a 100 km / h in 7,7 s. Secondo i dati ottimistici del produttore, il consumo di carburante in città è di 8,4 litri.
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La base Stinger è a trazione posteriore, ma la maggior parte delle versioni sono a trazione integrale. La scelta dei propulsori tra i coreani è molto più ampia. La versione iniziale è un 2 litri turbo da 197 cavalli. In accelerazione a centinaia, è solo decimi di secondo dietro l'Arteon. Molto più dinamico delle modifiche con un motore da 2 litri da 247 cavalli. Il top di gamma Stinger è in una lega superiore, con un motore V6 da 3,3 litri che produce 370 CV sotto il cofano. insieme a. Tutte le modifiche sono abbinate a un automatico a 8 velocità.
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TELAIO
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Sebbene di recente non ci sia un modello Golf R e simili “accendini”, Arteon è la Volkswagen più trainante. È dotato di un telaio adattivo con un'ampia gamma di impostazioni: da ultra confortevole a super rigido. Lo sterzo affilato è progettato per i conducenti attivi. L'auto di quasi cinque metri si tuffa rapidamente nelle curve e si ferma saldamente su una determinata traiettoria. Una configurazione più costosa offre il cruise control adattivo, che può rallentare, arrestare e riprendere il movimento dell'auto. Questo è utile quando si guida nel traffico cittadino.
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Stinger è una specie di atleta dilettante. E afferma anche di essere l'auto più pilota della formazione. Ha una sospensione stretta e un volante affilato, che favorisce una guida veloce. Sui dossi, l'auto trema notevolmente, ma non la fa cadere dalla traiettoria. Con l'aiuto dell'elettronica, puoi aumentare il livello di sforzo sul volante e in alcune versioni anche aggiungere volume all'impianto di scarico. Il controllo automatico della velocità di crociera è standard, ma solo la versione più costosa dello Stinger può mantenere la distanza e non aiuta negli ingorghi.
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ATTREZZATURA
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Volkswagen Arteon è offerto in soli due livelli di allestimento, senza il tradizionale lungo elenco di opzioni. L'equipaggiamento di base comprende un kit carrozzeria sportivo e interni R-Line, sospensioni adattive, sistema di mantenimento della corsia, fari a LED, keyless entry, climatizzatore a tre zone, un display multimediale da 8 pollici, un sistema audio di alta qualità con 8 altoparlanti, un quadro strumenti digitale, riscaldamento elettrico del parabrezza e una telecamera per la retromarcia. In una configurazione più costosa, ci sono quattro videocamere esterne, c'è un cruise control intelligente, un tetto panoramico e lo schermo multimediale è più grande e comprende gesti e voce.
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KIA offre le proprie configurazioni per ciascuno dei motori, ce ne sono sei in totale. La base RWD Stinger viene fornita di serie con fari anabbaglianti e abbaglianti a LED, sensori di luce e pioggia, accesso senza chiave, sedile del conducente elettrico, sedili anteriori e volante riscaldati, climatizzatore a tre zone e Launch Control per la più efficiente partenza da fermo. La popolare versione della GT-Line con uno stile spettacolare è dotata di piantone dello sterzo elettrico e portellone bagagliaio, un sistema audio a 15 altoparlanti, un sistema video surround e altre opzioni.
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PREZZI
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Volkswagen Arteon R-Line costa 2.639.000 unità convenzionali, per R-Line Premium dovrai pagare 2.999.000 I supplementi possono richiedere solo un colore della carrozzeria speciale: 33.500 per il bianco madreperla o 15.000 per il giallo. Le restanti opzioni sono prosaiche: si tratta di sfumature di grigio e nero. Kia ha colori più brillanti tra cui scegliere. Per il confronto dei prezzi: una Volkswagen Passat base con lo stesso propulsore costa 300.000 in meno. Il prezzo di un'Audi A5 con motore da 190 cavalli è di 2.680.000, ma con una configurazione simile, un'auto di un marchio più prestigioso costa circa mezzo milione in più.
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La KIA base è molto più abbordabile della “tedesca“: 2.214.900 per una Stinger a trazione posteriore. Con trazione integrale – 2.364.900 Il confronto diretto dei prezzi con Volkswagen non funzionerà. Con una potenza del motore simile, lo Stinger ha un pacchetto molto più modesto. Se scegli un livello di equipaggiamento simile ad Arteon, lo Stinger sarà con un motore da 247 cavalli e trazione integrale. Tali vetture costano da 2.524.900 e 2.944.900 dovranno essere pagate per la versione GT-Line.Il prezzo della Stinger GT con motore da 330 cavalli supera i 3,5 milioni.E questo dimostra ancora una volta gli ambiziosi piani della casa coreana.
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SPECIFICHE VOLKSWAGEN ARTEON
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Ingombro, mm 4862×1871×1450
Volume del bagagliaio, l 563‒1557
Potenza del motore, l. insieme a. 190
Peso a vuoto, kg 1600
Consumo di carburante (ciclo combinato), l/100 km 6.4
Prezzo, unità convenzionali2 639.000 – 2.999.000
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SPECIFICHE TECNICHE KIA STINGER
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Ingombro, mm 4830×1870×1400
Volume del bagagliaio, l 406‒1114
Potenza del motore, l. insieme a. 197‒370
Peso a vuoto, kg 1693‒1780
Consumo di carburante (ciclo combinato), l/100 km 8,8‒10,6
Prezzo, unità convenzionali2 214 900 ‒ 3 504 900
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