Il restyling ha portato a Ford Expedition una nuova versione fuoristrada e un motore più potente
I SUV aggiornati del marchio americano appariranno in vendita nel mercato interno il prossimo inverno.
Ford produce il SUV full-size Expedition dal 1996 e da allora il modello ha cambiato generazioni diverse volte. L'attuale vettura di quarta generazione è stata introdotta nel febbraio 2017. I concessionari statunitensi hanno venduto 77.838 unità nell'ultimo anno COVID-19, in calo del 12,4% rispetto all'anno precedente. Nei primi otto mesi di quest'anno, i clienti hanno acquistato 58.320 copie, il 31,6% in più rispetto a gennaio-agosto 2020.
Nella foto: Ford Expedition Timberline aggiornata
Per fare un confronto, la concorrente, Chevrolet Tahoe, ha una cifra più alta nel mercato interno: per la “crisi” dello scorso anno, il SUV ha venduto 88.238 auto, il 12,8% in meno rispetto al 2019. Per il primo semestre di quest'anno (non sono ancora disponibili dati più aggiornati, poiché l'azienda invia un rapporto di vendita una volta al trimestre), negli Stati Uniti sono state vendute 50.946 auto (quasi il 40% in più rispetto a gennaio-giugno 2020).
Ora Ford ha aggiornato il SUV Expedition. Tali auto hanno ricevuto un aspetto diverso: le auto hanno già l'ottica a LED nelle versioni base, inoltre erano dotate di altri fanali posteriori, cerchi del design originale e altre griglie del radiatore che cambiano le prestazioni a seconda della modifica. A poppa, un cambiamento notevole è stato lo spazio ridotto per posizionare un numero automatico sulla porta.
La Ford Expedition “rinfrescata” di serie ha un touchscreen orizzontale da 12 pollici (in precedenza 8 pollici) del sistema di infotainment Sync 4 nell'abitacolo. Un “ordinato” virtuale è offerto come opzione, la diagonale di questo display è di 12,4 pollici. Le versioni top sono dotate di un sistema multimediale Sync 4A con un tablet verticale di grandi dimensioni (15,5 pollici) e una funzione di aggiornamento over-the-air.
Nella foto: Ford Expedition Stealth Edition aggiornata
L'aggiornamento ha portato al modello una nuova versione fuoristrada della Timberline. Nell'elenco delle sue principali differenze, la carreggiata estesa e l'elevata altezza da terra, è di 269 mm. Inoltre, questa performance era dotata di pneumatici fuoristrada (33 pollici), protezione inferiore rinforzata (come un camioncino Ford F-150 Raptor “caricato”) e un assistente elettronico che aiuta a ridurre il raggio di sterzata durante la guida fuoristrada (un SUV ha lo stesso Bronco).
Inoltre, durante il restyling, Ford non ha disatteso il “ripieno” della Spedizione. Il SUV full-size è ancora equipaggiato con un motore biturbo V6 EcoBoost da 3,5 litri, ma è stato potenziato a 446 CV. potenza e 691 Nm di coppia (per il predecessore i valori erano 380 CV e 637 Nm).
Si noti che questa opzione è dotata di un SUV nella nuova versione fuoristrada Timberline, nonché in un'altra versione: il pacchetto Performance Stealth Edition. Un'auto del genere ha ruote da 22 pollici, sospensioni sportive, pinze dei freni rosse, vari elementi decorativi neri sulla carrozzeria. Si noti che in precedenza la versione più potente del modello – Platinum – produceva 405 CV. (651 Nm).
Il SUV aggiornato entrerà nel mercato americano il prossimo inverno. I prezzi saranno annunciati in prossimità dell'inizio delle vendite. Il costo della spedizione Ford pre-riforma negli Stati Uniti ora varia da $ 50.595 a $ 76.150 (equivalenti a circa 3,7-5,6 milioni di unità convenzionali al tasso di cambio attuale).