Quinta Dimensione. Prova Skoda Superb Combi

ha recentemente iniziato a vendere la Skoda Superb Combi. Un'auto con questo tipo di carrozzeria interesserà principalmente i conducenti attivi, un cottage gravato e una famiglia numerosa. Il combi è facile da mettere un paio di passeggini nell'armadio e poi andare all'avventura. Ed è bello e addestrato nella tecnologia intelligente. Siamo stati tra i primi a sentire lo spirito del “gigante gigante”, testare la Skoda Superb Combi sulle strade d'Italia.

Giochi spaziali

Ampiezza, praticità e sicurezza. Le prime parole che mi vengono in mente dopo poche centinaia di chilometri hanno guidato la Skoda Superb Combi. Forme sottili cesellate e linee rette ai lati della maschera fuori dallo spazio nella cabina e nel bagagliaio e una lunghezza decente di oltre 4,8 m La ricerca della quinta dimensione ha avuto successo. Come una nave nobile, questa bellissima tenuta può navigare per strade strette luccicanti di luci cromate e fari a LED e nascondere nelle sue viscere tutto ciò che può essere utile durante il viaggio e anche di più.

Questo non è solo un gigante, come lo chiamano i cechi. In Italia, sullo sfondo di infinite Fiat 500 e SMART c'è Gulliver, finito nella terra dei lillipuziani.

La domanda è come affrontare un tale assembramento in una città scomparsa nei primi minuti di un viaggio per le stradine di accoglienti borghi del nord Italia, non lontano dal Lago Maggiore. Lì, i conducenti riescono a passare per le strade con camion e autobus in luoghi dove, sembrerebbe, non in anticipo, ma uno dei membri del movimento. Sedersi al volante di un camion non importa che tu possa avere paura. Possiamo solo credere nella nostra forza, tirare a destra e andare avanti.

E poi un'ottima combinazione per dimostrare le meraviglie dell'intraprendenza e della destrezza. Un comodo volante ti consente di reagire rapidamente e deviare da potenziali minacce ai tuoi specchietti laterali e l'auto viene abilmente spinta su un lato. Gli specialisti, se necessario, ti diranno dove aspettarti avventure indesiderate. Lo stesso vale per il ponte di pietra della città: qui, le grandi auto sono ancora ben posizionate negli angoli e, nel sito delle avestruces, puoi superarle con il cuore calmo, senza paura di graffiare le ali.

A proposito, per questa parte del percorso abbiamo una versione su una “maniglia” a 6 velocità. Il suo lavoro, soprattutto negli ingorghi quando è necessario reagire rapidamente, e gli autisti, dietro, non esitano a supportarti anche in un forte tiraggio. La possibilità di “arretrare” è semplicemente inaccettabile.

Le dimensioni “sono sufficienti” quasi immediatamente e, durante il parcheggio, il lungo muso dell'auto non sporgerà pericolosamente dalla serie. La fotocamera posteriore aiuta, che darà la traiettoria ottimale e avviserà del pericolo.

Tutto sommato, queste dimensioni consentono la versatilità di offrire un'ampia e confortevole sella per il pilota che precede, spazio per i passeggeri posteriori e la possibilità di inserirsi nel bagagliaio con un volume di 619 litri anche con carichi pesanti.
I sedili posteriori possono essere ripiegati sul lato destro del bagagliaio, quindi lo spazio aumenterà a 1909 litri – almeno qui disponi l'intero paese dei nani.

Se c'è bisogno di tradurre qualcosa per molto tempo, puoi anche ribaltare il sedile del passeggero anteriore. In questo caso l'auto può ospitare un carico lungo 3,1 m, ho un carico di queste dimensioni non era disponibile, ma ho “inghiottito” due grandi valigie nel bagagliaio e non me ne sono nemmeno accorto. Il bagagliaio ha un piano rialzato con il quale è possibile organizzare e dividere lo spazio per diverse tipologie di bagagli. Sotto la tenda scorrevole c'è lo scaffale per i vestiti.

Se investi in optional, apri il portellone semplicemente spostando il piede sotto il paraurti posteriore, anche le porte a battente livellate possono essere personalizzate. Sì, tutto è saggio e semplice, non senza.

E la velocità del carico

Abbinato a una “meccanica” a sei velocità, ci è stato offerto un motore 1.4 TSI da 150 CV per i test. insieme a. – Questa versione sarà disponibile solo con trazione anteriore. Ovviamente, nelle aree urbane, dove muoversi a una velocità superiore ai 50 km/h comporta la perdita di diverse decine di euro, questa potenza era più che sufficiente. Su strade strette, anche queste apparecchiature di classe Skoda Combi si comportano in modo intelligente e non sono noiose. Con un bagagliaio quasi vuoto e solo un paio di piloti di motori di trazione, questi mostri bastano a tutti.

Ma in pista, dove si può accelerare fino a 130 km/h, il gigante, a quanto pare, non è più così svelto e i sorpassi ad alta velocità non sono senza difficoltà.

Cosa succede se si carica un abitacolo completo e si massimizza l'uso dello spazio nel bagagliaio? Anche se, ovviamente, in questo caso, è improbabile che il pilota faccia exploit e questa potenza è sufficiente per gli occhi. Ma se si cambiano le versioni in cui ci sono 220 cavalli sotto il cofano, un motore turbo e un DSG a 6 marce è abbinato ad esso, la differenza diventa così evidente che non voglio cambiare l'auto. Kombi ha notevolmente aumentato la velocità e la strada si trasforma in un vero piacere. E se sei fortunato, e sui lati con una splendida vista, puoi aprire il tettuccio, facendo entrare più luce e aria fresca, e premere l'acceleratore… se ti lasci troppo trasportare, il pacchetto Travel Assist Segnaletica stradale Riconoscimento riconoscimento della segnaletica stradale che ti ricorderà la segnaletica stradale e ti avviserà se hai superato il limite di velocità. A proposito, completamente equipaggiato con una STI da 2 litri con una capacità di 280 CV. insieme a. dotato di trazione integrale.

Cretino sulla strada

Inoltre, i bei volti e la spaziosità Gulliver dalla Repubblica Ceca può mostrare trucchi intelligenti per tutte le occasioni. Ti aiuteranno se sei bloccato in un ingorgo o se inizi improvvisamente ad addormentarti durante la guida. Quindi, per la prima volta nell'eccellente combinazione di base, è apparso un sistema di frenata di emergenza, che include un sistema di controllo elettronico della stabilità (ECU). Funzionerà se il veicolo si scontra con un ostacolo ed è progettato per impedire ulteriori movimenti incontrollati del veicolo.

Con l'opzione Front Assist puoi impostare la distanza dal veicolo in movimento. Funziona in combinazione con la funzione City Emergency Brake, che a sua volta avverte il conducente di una possibile collisione durante la guida a una velocità compresa tra 5 e 210 km / h in caso di pericolo e il conducente non reagisce, il sistema accenderà il “lampeggiatore di emergenza” e sopprime il proprio. Un'altra utile opzione aggiuntiva è la striscia di corsia, che non consentirà all'auto di entrare nella sua corsia e si fermerà, dandoti il ​​suo numero.

In generale, armati di questo set, puoi tranquillamente rinunciare al controllo nel forno a convezione/vapore se eri in viaggio con migliaia di vacanzieri. L'unica condizione è che le tue mani siano sul volante.

In pratica, questo è il caso. A velocità fino a 34 km/h, il Combi può camminare con calma, mantenere la distanza da un'auto in movimento, dalla pista e frenare in caso di pericolo. Se rilasci il volante, dopo 15 secondi, il Combi emetterà un lungo cigolio. Anche dopo altri 15. La terza volta l'auto riprenderà più intensamente e inizierà a rallentare. Tuttavia, continuerà ad occupare la sua corsia. Se sei distratto o addormentato, la combinazione farà di tutto per attirare l'attenzione e fermare il conducente.

Senza localizzazione, ma è sicuro

Di recente, i nuovi articoli di Skoda sono sempre stati attesi con particolare interesse. L'azienda conduce con successo la produzione locale nello stabilimento di Kaluga e mantiene saldamente le sue posizioni nelle vendite nel primo scaglione dei marchi automobilistici. E visti i molti anni di supporto per il Campionato mondiale di hockey su ghiaccio e l'amore di molti utenti per questo sport, il marchio si è assicurato una percezione molto positiva.

La crisi economica ha costretto Skoda ad adeguare i suoi piani per lanciare nuovi prodotti e la nuova Fabia ha comunque sovraperformato il nostro mercato. Ma il nuovo capo del marchio ha recentemente proseguito in pieno la sua politica aggressiva e, a quanto pare, tutti sperano di entrare nel mercato di parte della domanda repressa.

Sebbene la produzione del SuperbCombi stia bypassando il lotto Kaluga, ciò significa che non ci sono piani di vendita golovanovsky per questo modello. D'altra parte, presentando il prossimo modello, i cechi sembravano dire che il mercato è pronto per nuovi investimenti e la lotta in tutti i segmenti e clienti – per assicurarsi che quando i prezzi di mercato effettivi non si perdano d'animo.