Restyling tõi Ford Expeditionile uue maastikuversiooni ja võimsama mootori
Ameerika kaubamärgi uuendatud maasturid jõuavad koduturule müügile järgmisel talvel.
Ford on Expedition täissuuruses linnamaasturit tootnud 1996. aastast ning sellest ajast alates on mudel mitu korda põlvkonda vahetanud. Praegust neljanda põlvkonna autot tutvustati 2017. aasta veebruaris. USA edasimüüjad müüsid eelmisel COVID-19 aastal 77 838 ühikut, mis on 12,4% vähem kui aasta varem. Selle aasta esimese kaheksa kuuga ostsid kliendid 58 320 eksemplari, mis on 31,6% rohkem kui 2020. aasta jaanuaris-augustis.
Fotol: uuendatud Ford Expedition Timberline
Võrdluseks, konkurendi Chevrolet Tahoe näitaja on koduturul kõrgem: mulluseks “kriisiks” müüdi maasturit 88 238 autot, mis on 12,8% vähem kui 2019. aastal. Selle aasta esimese poolaasta kohta (värskemaid andmeid veel pole, kuna ettevõte saadab müügiaruande kord kvartalis) müüdi USA-s 50 946 autot (ligi 40% rohkem kui jaanuaris-juunis). 2020).
Nüüd on Ford uuendanud Expeditioni maasturit. Sellised autod said muudetud välimuse: autodel on juba põhiversioonidel LED-peaoptika, lisaks olid need varustatud muude tagatulede, originaaldisaini velgede ja muude radiaatorivõredega, mis olenevalt modifikatsioonist muudavad jõudlust. Ahtris oli märgatav muudatus uksele autonumbri paigutamise ruumi vähenemine.
Tavalise “värskendatud” Ford Expeditioni salongis on 12-tolline horisontaalne puuteekraan (varem 8 tolli) infotainment-süsteemi Sync 4. Lisavarustusena pakutakse virtuaalset “korda”, mille diagonaal on sellel ekraanil 12,4 tolli. Tippversioonid on varustatud Sync 4A multimeediumisüsteemiga, millel on suur vertikaalne tahvelarvuti (15,5 tolli) ja õhu kaudu värskendamise funktsioon.
Fotol: uuendatud Ford Expedition Stealth Edition
Värskendus tõi mudelile Timberline'i uue maastikuversiooni. Selle peamiste erinevuste loendis, pikendatud rööbastee ja kõrge kliirens, on see 269 mm. Lisaks oli see jõudlus varustatud maastikurehvidega (33 tolli), tugevdatud põhjakaitsega (nagu “laetud” pikap Ford F-150 Raptor) ning elektroonilise abilise, mis aitab sõidu ajal pöörderaadiust vähendada. maastikul (maasturil on sama Bronco).
Lisaks ei jätnud Ford ümberkujunduse ajal tähelepanuta ekspeditsiooni “täidisega”. Täismõõdus linnamaastur on endiselt varustatud 3,5-liitrise V6 EcoBoost biturbomootoriga, kuid see on tõstetud 446 hj-ni. võimsus ja 691 Nm pöördemoment (eelkäija puhul olid näitajad 380 hj ja 637 Nm).
Pange tähele, et see valik on varustatud linnamaasturiga nii Timberline'i uues maastikuversioonis kui ka teises versioonis – Stealth Edition Performance Package. Sellisel autol on 22-tollised veljed, sportvedrustus, punased pidurisadulad, kerel erinevad mustad dekoratiivelemendid. Pange tähele, et varem tootis mudeli võimsaim versioon – Platinum – 405 hj. (651 Nm).
Uuendatud linnamaastur jõuab Ameerika turule järgmisel talvel. Hinnad selguvad müügi alguses. Reformieelse Fordi ekspeditsiooni maksumus USA-s jääb praegu vahemikku 50 595–76 150 dollarit (praeguse vahetuskursi järgi vastab umbes 3,7–5,6 miljonile tavaühikule).