La nuova station wagon Logan si è trasformata in una Jogger, una versione incrociata con un motore più potente
La novità sarà offerta con interni a cinque o sette posti, motori a benzina o bi-fuel. E in seguito il modello avrà anche una versione ibrida.
La berlina Logan e la berlina Sandero del marchio rumeno Dacia (di proprietà di Renault) sono passate alla terza generazione lo scorso anno e, finalmente, è arrivato il turno della nuova station wagon Logan. È vero, ora il “cinque porte” è considerato un modello separato con il nome Jogger. Come detto in precedenza in Dacia, la scelta è caduta su questo nome per la sua semplicità, inoltre il suffisso “er” rende la station wagon imparentata con la crossover Duster. Oggi abbiamo tenuto una presentazione online e la prima pubblica avrà luogo il 6 settembre al Salone di Monaco (la mostra si è trasferita lì da Francoforte).
Dacia Jogger è un carro ad alta capacità con un tetto alto, ovvero è stato realizzato nello stile della Logan MCV di prima generazione, che è diventato un donatore per la nostra Lada Largus. Ricordiamo che il “secondo” Logan MCV era un normale “fienile” con una distanza tra gli assi e una berlina a due file che era quasi la stessa della berlina di allora. Jogger, come il primissimo modello, differiva per dimensioni dall'attuale “quattro porte” originale, inoltre sarà offerto in una versione a cinque o sette posti. E la nuova station wagon Dacia per impostazione predefinita ha un kit carrozzeria “fuoristrada”, senza il “cognome” Stepway (il modello di seconda generazione aveva la forma di una station wagon standard o “crossover”).
La lunghezza del Jogger è di 4547 mm (a proposito, questo è il modello più lungo dell'attuale gamma Dacia), la larghezza è di 1784 mm, l'altezza è di 1632 mm, il passo è di 2897 mm. Altezza da terra dichiarata – 200 mm. Per confronto, le dimensioni del nostro Largus standard: 4488/1735/1628 mm, la distanza tra gli assi è di 2905 mm, l'altezza da terra è di 172 mm (Largus Cross è leggermente più lungo e più largo e l'altezza da terra di questa versione è la stessi 200 mm del Jogger). Ebbene, la lunghezza dell'ultima berlina Logan è di 4396 mm, il passo è di 2649 mm.
I fari della Dacia Jogger sono gli stessi dei dipendenti statali così-piattaforma (l'intera famiglia è basata sul “carrello” CMF-B), il paraurti anteriore è di Sandero Stepway. Le lanterne sono originali, sono tirate su, e il modello ha anche il portellone portabagagli (il “secondo” Logan MCV lo aveva, mentre il Logan MCV di prima generazione – e l'attuale Largus – aveva porte a battente). Le porte posteriori hanno aperture più alte rispetto a quelle anteriori, inoltre la versione a sette posti ha “finestrini” pieghevoli sul retro. I mancorrenti sul tetto sono dotati di traverse integrate che si aprono facilmente (capacità di carico 80 kg).
All'inizio delle vendite sarà disponibile una versione speciale di Extreme (che è quella che viene catturata sulla maggior parte delle foto di marca), le sue caratteristiche sono i cerchi neri, un'antenna a pinna e alloggiamenti degli specchietti esterni, adesivi con il nome sulla carrozzeria e cuciture rosse nella cabina.
Fatta eccezione per i sedili, all'interno Jogger ripeteva i suoi parenti. I sedili della seconda fila sono installati 55 mm più alti di quelli anteriori, nella versione a sette posti del sedile della terza fila – 25 mm più alti del secondo. Il volume del bagagliaio del Jogger a cinque posti è di 708 litri, con gli schienali della seconda fila ribaltati, questa cifra aumenta a 1819 litri. Il volume del bagagliaio della station wagon a sette posti è di 160 litri, con la terza fila ripiegata – 565 litri. Come la Logan/Sandero, anche l'auto base non ha “musica”, ma è presente il supporto per uno smartphone: scaricando un'apposita applicazione, il telefono può essere utilizzato come sistema multimediale. E le versioni costose dovrebbero avere un touchscreen da 8 pollici completo. Nell'elenco delle dotazioni figurano anche sei airbag, sedili riscaldati, climatizzatore, una telecamera per la retromarcia, un sistema di monitoraggio delle zone “cieche” e un pulsante di avviamento del motore.
In Europa, la station wagon sarà disponibile con un motore a benzina 1.0 TCe da 110 CV e una coppia massima di 200 Nm. Si noti che su una berlina e un'autovettura a tre oa cinque porte, questo motore produce 90 CV. e 160 Nm. Il Jogger sarà offerto anche con un motore 1.0 Eco-G a doppia alimentazione (benzina e propano) con una capacità di 100 CV. (170 Nm). Finora Jogger ha solo una scatola: una “meccanica” a sei velocità, mentre i relativi Logan e Sandero possono ancora essere equipaggiati con un CVT.
E nel 2023 la station wagon diventerà ibrida: una Jogger del genere avrà un impianto E-Tech della casa madre Renault – con un motore 1.6 “aspirato”, un motore elettrico e un generatore di avviamento.
Nel Vecchio Mondo, gli ordini per il Jogger apriranno a novembre, l'inizio delle vendite “live” è previsto per l'inizio del prossimo anno. I prezzi non sono ancora stati annunciati. La station wagon Dacia raggiungerà anche Turchia e Israele. Non è ancora noto se un modello simile apparirà sotto il marchio Renault. In teoria, Jogger potrebbe trasformarsi nel prossimo Largus, ma in ogni caso non è una questione per il prossimo futuro, perché AVTOVAZ ha aggiornato solo di recente la sua station wagon.