A nova perua Logan se transformou em um Jogger – uma versão cruzada com um motor mais potente
A novidade será oferecida com um interior de cinco ou sete lugares, motores a gasolina ou bicombustível. E mais tarde o modelo também terá uma versão híbrida.
O sedã Logan e o hatchback Sandero da marca romena Dacia (de propriedade da Renault) passaram para a terceira geração no ano passado e, finalmente, chegou a vez da nova perua Logan. É verdade que agora o “cinco portas” é considerado um modelo separado com o nome Jogger. Como dito anteriormente na Dacia, a escolha recaiu sobre esse nome por causa de sua simplicidade, além disso, o sufixo “er” torna a perua relacionada ao crossover Duster. Hoje fizemos uma apresentação online, e a estreia pública acontecerá no dia 6 de setembro no Salão do Automóvel de Munique (a exposição mudou de Frankfurt para lá).
O Dacia Jogger é um vagão de alta capacidade com teto alto, ou seja, foi feito no estilo do Logan MCV de primeira geração, que se tornou doador do nosso Lada Largus. Lembre-se de que o “segundo” Logan MCV era um “celeiro” comum com uma distância entre os eixos e um sedã de duas filas quase igual ao então sedã. Jogger, como o primeiro modelo, diferia do atual “quatro portas” original em dimensões, além disso, será oferecido em uma versão de cinco ou sete lugares. E a nova perua Dacia, por padrão, possui um kit de carroceria “off-road” – sem o “sobrenome” Stepway (o modelo de segunda geração estava na forma de uma perua padrão ou “crossover”).
O comprimento do Jogger é de 4547 mm (a propósito, este é o modelo mais longo da atual linha Dacia), a largura é de 1784 mm, a altura é de 1632 mm, a distância entre eixos é de 2897 mm. Distância ao solo reivindicada – 200 mm. Para comparação, as dimensões do nosso Largus padrão: 4488/1735/1628 mm, a distância entre os eixos é de 2905 mm, a distância ao solo é de 172 mm (o Largus Cross é um pouco mais longo e mais largo, e a distância ao solo desta versão é a mesmos 200 mm do Jogger). Bem, o comprimento do último sedã Logan é de 4396 mm, a distância entre eixos é de 2649 mm.
Os faróis do Dacia Jogger são os mesmos dos funcionários do estado da plataforma (toda a família é baseada no “trolley” CMF-B), o para-choque dianteiro é do Sandero Stepway. As lanternas são originais, são puxadas para cima, e o modelo também ganhou porta de bagagem elevatória (o “segundo” Logan MCV tinha isso, enquanto o Logan MCV da primeira geração – e o atual Largus – tinha portas articuladas). As portas traseiras têm aberturas mais altas que as dianteiras, além da versão de sete lugares ter “janelas” dobráveis na parte de trás. As barras de tejadilho montadas no tejadilho têm barras transversais incorporadas que se dobram sem esforço (capacidade de carga 80 kg).
No início das vendas, uma versão especial do Extreme estará disponível (que é o que é capturado na maioria das fotos da marca), suas características são rodas pretas, uma antena fin e carcaças dos retrovisores externos, adesivos de nome na carroceria e costura vermelha na cabine.
Exceto pelos assentos, dentro de Jogger repetiu seus parentes. Os bancos da segunda fila estão instalados 55 mm mais altos que os dianteiros, na versão de sete lugares do banco da terceira fila – 25 mm mais alto que o segundo. O volume do porta-malas do Jogger de cinco lugares é de 708 litros, com os encostos da segunda fila rebatidos, esse número aumenta para 1819 litros. O volume do porta-malas da perua de sete lugares é de 160 litros, com a terceira fila rebatida – 565 litros. Assim como o Logan/Sander, o carro base também não tem “música”, mas há um suporte para smartphone: baixando um aplicativo especial, o celular pode ser usado como sistema multimídia. E versões caras colocam uma tela sensível ao toque de 8 polegadas. Também na lista de equipamentos estão seis airbags, bancos aquecidos, controle climático, câmera de ré, sistema de monitoramento de zonas “cegas” e botão de partida do motor.
Na Europa, a carrinha estará disponível com motor 1.0 TCe a gasolina de 110 cv e binário máximo de 200 Nm. Observe que em um sedã e hatchback, esse motor produz 90 cv. e 160 Nm. O Jogger também será oferecido com motor 1.0 Eco-G bicombustível (gasolina e propano) com capacidade de 100 cv. (170 Nm). O Jogger tem apenas uma caixa até agora – uma “mecânica” de seis marchas, enquanto Logan e Sandero relacionados ainda podem ser equipados com um CVT.
E em 2023, a perua se tornará um híbrido: tal Jogger terá uma instalação E-Tech da controladora Renault – com um motor 1.6 “aspirado”, um motor elétrico e um gerador de partida.
No Velho Mundo, as encomendas do Jogger serão abertas em novembro, o início das vendas “ao vivo” está previsto para o início do próximo ano. Os preços ainda não foram anunciados. A perua Dacia também chegará à Turquia e a Israel. Ainda não se sabe se um modelo semelhante aparecerá sob a marca Renault. Teoricamente, o Jogger poderia se transformar no próximo Largus, mas de qualquer forma, isso não é uma questão para um futuro próximo, porque a AVTOVAZ atualizou recentemente sua perua.