L’esterno delle vetture Nio sarà curato dal designer responsabile della Jaguar F-Pace
Inoltre, uno specialista di Seat si unirà al team di progettazione dell'azienda cinese di auto elettriche.
Nio è stata fondata nel 2014 dall'imprenditore William Lee. Durante i primi anni della sua esistenza, l'azienda è riuscita a trovare investimenti, costruire e gestire una propria fabbrica nella città di Hefei. Ha lanciato la produzione di crossover ES8 (l'ammiraglia della linea), oltre ai modelli ES6 ed EC6 più compatti. Appartengono al segmento premium. L'anno prossimo, la linea promette di ricostituire la novità: una grande berlina ET7.
Nella foto: Nio ES8
Le vendite di Nio in Cina sono attualmente in crescita: ad esempio, secondo i risultati del “covid” 2020, i concessionari hanno venduto 43.728 auto nel mercato interno, ovvero quasi il 109% in più rispetto all'anno precedente. Nei primi sette mesi del 2021 (i dati più recenti non sono ancora disponibili), i clienti hanno acquistato 47.836 copie, ovvero 2,7 volte in più rispetto a gennaio-luglio dello scorso anno.
Ricordiamo che a maggio Nio ha annunciato il suo ingresso nel mercato europeo, il primo Paese in coda avrebbe dovuto essere la Norvegia green friendly. Le vendite avrebbero dovuto iniziare a luglio di quest'anno, ma l'uscita è stata ritardata: alcuni giorni fa i rivenditori del marchio hanno iniziato ad accettare ordini per crossover ES8 importati.
L'azienda non intende fermarsi qui. Alistair Whelan, che in precedenza ha lavorato per Jaguar Land Rover ed è responsabile del design della F-Type e della F-Pace, nonché degli interni della I-Pace EV, si è seduto sulla sedia del capo dello studio di design Nio, secondo l'edizione britannica di Autocar. È in JLR da 21 anni e non si sa ancora chi prenderà il suo posto come Chief Interior Officer presso l'azienda britannica.
Anche ora alla guida del team di progettazione della startup cinese di auto elettriche c'è Joaquin Garcia di Seat (questo marchio spagnolo è di proprietà della società tedesca Volkswagen). Negli ultimi cinque anni è stato il principale designer di esterni per tutte le auto di produzione e i concept per i marchi Seat e Cupra.
Nell'elenco dei responsabili degli studi di design figurano anche Colin Phipps, che in precedenza ha lavorato per la società americana General Motors, e Andreas Nilsson, proveniente dalla holding cinese Geely.
Alla fine dell'estate si seppe che Nio, tra l'altro, si stava dirigendo verso il mercato di massa. È stato riferito che Nio ha un gruppo di lavoro che sta formando una strategia per un nuovo marchio sussidiario. Si presume che consentirà all'azienda di aumentare significativamente le vendite e di caricare un altro stabilimento (a Shanghai). Allo stesso tempo, secondo il capo dell'azienda William Lee, il nuovo marchio non sarà di bilancio: si prevede di produrre veicoli elettrici ad alta tecnologia sotto il marchio, ma più convenienti di Tesla o, appunto, Nio. I tempi della comparsa del nuovo marchio non sono stati ancora resi noti.