Quali pneumatici invernali è meglio scegliere – Suggerimenti per principianti ed automobilisti esperti!
La sicurezza su strada nella stagione invernale dipende da molti fattori, il determinante dei quali sono pneumatici invernali di alta qualità e affidabili. In questo articolo, capiremo le caratteristiche e le sfumature della scelta dell'uno o dell'altro pneumatico invernale per un'auto.
1 Tipi di pneumatici per la stagione invernale: chiodati o ad attrito?
È meglio scegliere gli pneumatici molto prima dell'inizio del freddo e dei cambiamenti delle condizioni stradali. In primo luogo, durante questo periodo è possibile acquistare pneumatici a un prezzo migliore. In secondo luogo, avrai tempo per valutare e confrontare diversi modelli di pneumatici, scegliere il produttore giusto e la configurazione più adatta al tuo veicolo.
Vettura con pneumatici invernali
Oggi esistono diversi tipi di pneumatici per la guida nella stagione invernale. Ognuna delle opzioni ha sia pro che contro, che analizzeremo ulteriormente. Quasi tutte le opzioni per gli pneumatici invernali si riducono a due tipi: senza chiodi e con chiodi. Il primo tipo di pneumatici si comporta meglio su asfalto con una quantità minima di neve o ghiaccio, il secondo tipo (attrito) è consigliato quando si guida su strade innevate e in condizioni di fuoristrada.
Convenzionalmente, esiste un terzo tipo di pneumatici invernali: pneumatici per tutte le stagioni che possono essere utilizzati sia in estate che in inverno a temperature universali. I buoni pneumatici per tutte le stagioni non sono prodotti da molti produttori e sono progettati principalmente per strade di alta qualità costantemente sgomberate da neve e ghiaccio. Tali pneumatici non sono assolutamente raccomandati per l'uso durante forti gelate, inoltre, le loro proprietà si deteriorano notevolmente se c'è neve o fango sulla strada.
Gli pneumatici invernali utilizzano una tecnologia sofisticata, ma l'elemento principale di qualsiasi pneumatico senza chiodi è il battistrada. Il tipo di protezione può essere suddiviso in due tipi:
- tipo scandinavo. Ampia spaziatura tra gli elementi del battistrada e lamelle più profonde. Adatto per la guida su neve o fango invernale.
- tipo europeo. Schema diagonale con buona rete di drenaggio dei canali. Più adatto per la guida su asfalto bagnato e ghiacciato.
Pneumatici non chiodati per auto
Il primo tipo di pneumatici ha un indice di velocità basso; per diversi produttori di gomma, varia tra 160-170 chilometri orari. Questo tipo di pneumatico è adatto per una guida moderata e calma, anche lenta, senza curve strette e accelerazioni. Tra i modelli popolari di pneumatici invernali con un tipo di battistrada scandinavo ci sono Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3, Toyo Tyres Gart G4, G5, Continental Conticross Viking.
La versione europea degli pneumatici ha un indice di velocità più elevato, che per alcuni produttori raggiunge i 240 chilometri orari, oltre a migliori prestazioni di frenata su fondo bagnato e asciutto, sono adatti, tra l'altro, a chi guida in modo aggressivo anche in inverno. Ma sono adatte anche agli automobilisti dallo stile pacato, che si muovono spesso su asfalto senza neve. Tra i modelli popolari di questo tipo, spiccano i seguenti modelli: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series, Yokohama Drive V.
Tra i vantaggi degli pneumatici invernali ad attrito va notato:
- parametri di aderenza affidabili su pavimentazione asciutta e bagnata;
- nessun rumore durante la guida su strade asfaltate senza ghiaccio e neve;
- caratteristiche stabili in diversi intervalli di temperatura.
Indipendentemente dal tipo di battistrada e dalla composizione chimica, gli pneumatici invernali non chiodati sono più adatti agli automobilisti che vivono in Europa e nella parte europea negli ultimi tempi, dove l'inverno non si distingue per costanza e presenza di una grande quantità di neve sulle strade. Inoltre, si consiglia di installare tale gomma se l'auto è dotata di sistemi di sicurezza aggiuntivi come ESP e ABS, sono in grado di compensare alcune delle carenze dei pneumatici ad attrito in determinate situazioni di guida.
3 Pneumatici invernali chiodati: vantaggi chiave
Gli pneumatici invernali con battistrada chiodato sono progettati per la guida su strade costantemente ghiacciate o innevate. I tacchetti in gomma sono necessari per aumentare l'aderenza su tali strade, poiché sono in grado di rompere la crosta di ghiaccio. Tale gomma è caratterizzata da equilibrio e un grado di rigidità medio, mentre pneumatici di questo tipo possono essere utilizzati anche su altri tipi di fondo stradale. Tra gli svantaggi dei pneumatici chiodati, si può evidenziare un elevato livello di rumore e uno spazio di frenata più lungo rispetto al velcro.
Pneumatici invernali con chiodi
Tra i modelli popolari e consolidati di pneumatici chiodati ci sono i seguenti:
- Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
- Continental IceContact;
- Michelin X-Ice North;
- Incrociatore di ghiaccio Bridgestone;
- GoodYeear UltraGrip.
Sta a te scegliere un'opzione di ruota chiodata per la tua auto o meno. Va inteso che le punte non sono una garanzia di sicurezza sulla strada in inverno. Sulla pavimentazione asciutta e bagnata, questi pneumatici hanno una trazione ridotta, distanze di arresto più lunghe e una maggiore tendenza a sbandare, fanno rumore e cadono. Alcuni modelli moderni di pneumatici ad attrito, in particolare quelli con un tipo di battistrada scandinavo, non sono inferiori alle loro controparti chiodate anche su una strada ghiacciata.
Se ti muovi più in città che fuori, è meglio utilizzare qualsiasi tipo di pneumatico invernale ad attrito. Se devi andare spesso fuoristrada in inverno, acquista speciali catene antiscivolo che puoi installare e rimuovere con le tue mani davanti a un tratto difficile della strada.
4 Due pneumatici per asse: vale la pena risparmiare in questo modo?
C'è un'opinione tra gli automobilisti secondo cui per la stagione invernale sarà sufficiente installare pneumatici invernali solo sull'asse della ruota motrice. Questo è fondamentalmente sbagliato. Il pericolo principale dell'installazione di pneumatici invernali solo sulle ruote motrici è lo slittamento incontrollato. Anche con quattro ruote invernali su una strada sdrucciolevole, quando si entra in curva, può essere molto difficile far uscire l'auto da uno slittamento e se si montano un paio di pneumatici estivi nella parte posteriore o anteriore, sarà quasi impossibile fallo e le conseguenze possono essere molto diverse.
Installazione di pneumatici invernali
Per quanto riguarda l'installazione di pneumatici con gli stessi parametri e caratteristiche, ma con un diverso disegno del battistrada, questo è consentito se l'auto è dotata di monodrive. Tuttavia, questo stato di cose apporterà delle modifiche in caso di frenata di emergenza su una strada innevata: l'auto potrebbe sbandare o la sua distanza di frenata aumenterà. Su un veicolo a quattro ruote motrici, tutti gli pneumatici devono essere uguali e con un disegno del battistrada identico.
5 La scelta del battistrada influisce sulle prestazioni complessive della gomma?
Dovrebbe essere chiaro che i pneumatici possono svolgere diverse funzioni su determinate superfici stradali e in determinate situazioni di guida. Se l'auto sta guidando su neve compatta (non ghiacciata), le gomme dovrebbero raccogliere la neve nel modo più efficiente possibile, letteralmente mordendola, prevenendo lo slittamento e migliorando la trazione. Su strade fangose e fangose, la capacità del pneumatico di deviare il flusso viene in primo piano, fornendo la massima stabilità e resistenza allo slittamento.
protettore per auto
Pertanto, uno pneumatico con un unico disegno del battistrada non può soddisfare tutti i requisiti della situazione stradale sia nella stagione invernale che in quella estiva. Naturalmente, molti produttori cercano di rendere i loro pneumatici il più versatili possibile, ma ogni modello finisce con i vantaggi in uno o due componenti stradali. Per scegliere la gomma giusta, basta sapere come differiscono tra loro le protezioni. Come descritto sopra, ci sono quattro tipi di pneumatici per l'inverno, che differiscono anche per il disegno del battistrada. Di conseguenza, guardando il battistrada, possiamo concludere quale pneumatico è davanti a te e se vale la pena acquistarlo per la tua auto.