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Welche Winterreifen sind besser zu wählen – Tipps für Anfänger und erfahrene Autofahrer!

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Die Sicherheit im Straßenverkehr in der Wintersaison hängt von vielen Faktoren ab, einer davon sind hochwertige und zuverlässige Winterreifen. In diesem Artikel werden wir die Merkmale und Nuancen bei der Auswahl des einen oder anderen Winterreifens für ein Auto verstehen.

1 Reifentypen für die Wintersaison – Spikes oder Reibung?

Es ist besser, die Reifen lange vor dem Einsetzen von Kälte und Änderungen der Straßenbedingungen zu wählen. Erstens können Sie in dieser Zeit Reifen zu einem günstigeren Preis kaufen. Zweitens haben Sie Zeit, verschiedene Reifenmodelle zu bewerten und zu vergleichen, den richtigen Hersteller und die Konfiguration auszuwählen, die am besten zu Ihrem Fahrzeug passt.

Welche Winterreifen sind besser zu wählen - Tipps für Anfänger und erfahrene Autofahrer!

Auto mit Winterreifen

Heutzutage gibt es mehrere Arten von Reifen für das Fahren in der Wintersaison. Jede der Optionen hat sowohl Vor- als auch Nachteile, die wir weiter analysieren werden. Fast alle Optionen für Winterreifen bestehen aus zwei Typen – ohne Spikes und mit Spikes. Der erste Reifentyp verhält sich besser auf Asphalt mit einer minimalen Schnee- oder Eismenge, der zweite Typ (Reibung) wird beim Fahren auf verschneiten Straßen und im Gelände empfohlen.

Herkömmlicherweise gibt es eine dritte Art von Winterreifen – Ganzjahresreifen, die sowohl im Sommer als auch im Winter bei universellen Temperaturen verwendet werden können. Gute Ganzjahresreifen werden nicht von vielen Herstellern produziert und sind hauptsächlich für hochwertige Straßen ausgelegt, die ständig von Schnee und Eis befreit werden. Solche Reifen sind für den Einsatz bei starkem Frost strengstens nicht zu empfehlen, außerdem verschlechtern sich ihre Eigenschaften merklich, wenn Schnee oder Schlamm auf der Straße liegen. 

2 Reifen ohne Spikes – skandinavischer oder europäischer Typ?

Winterreifen verwenden eine ausgeklügelte Technologie, aber das Hauptelement eines jeden spikelosen Reifens ist die Lauffläche. Die Art des Protektors kann in zwei Arten unterteilt werden:

  • Skandinavischer Typ. Großer Abstand zwischen den Profilelementen und tiefere Lamellen. Geeignet zum Fahren auf Schnee oder Winterschlamm.
  • Europäischer Typ. Diagonale Musterung mit einem guten Entwässerungsnetz von Kanälen. Besser geeignet für Fahrten auf nassem und vereistem Asphalt.

Welche Winterreifen sind besser zu wählen - Tipps für Anfänger und erfahrene Autofahrer!

Reifen ohne Spikes für Autos

Der erste Reifentyp hat einen niedrigen Geschwindigkeitsindex, der bei verschiedenen Gummiherstellern zwischen 160 und 170 Stundenkilometern variiert. Dieser Reifentyp eignet sich für gemäßigtes und ruhiges, sogar langsames Fahren ohne scharfe Kurven und Beschleunigung. Zu den beliebten Modellen von Winterreifen mit skandinavischem Profiltyp gehören Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3, Toyo Tyres Gart G4, G5, Continental Conticross Viking.

Die europäische Version der Reifen hat einen höheren Geschwindigkeitsindex, der bei einigen Herstellern 240 Stundenkilometer erreicht, sowie eine bessere Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn, sie eignen sich unter anderem für diejenigen, die auch im Winter aggressiv fahren. Sie eignen sich aber auch für Autofahrer mit ruhigem Fahrstil, die sich oft auf schneefreiem Asphalt bewegen. Unter den beliebten Modellen dieses Typs stechen die folgenden Modelle hervor: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series, Yokohama Drive V.

Unter den Vorteilen von Reibungswinterreifen ist zu beachten:

  • zuverlässige Grip-Parameter auf nasser und trockener Fahrbahn;
  • kein Lärm beim Fahren auf befestigten Straßen ohne Eis und Schnee;
  • stabile Eigenschaften in verschiedenen Temperaturbereichen.

Unabhängig von der Art des Profils und der chemischen Zusammensetzung eignen sich Winterreifen ohne Spikes besser für Autofahrer, die in letzter Zeit in Europa und im europäischen Teil leben, wo sich der Winter nicht durch Beständigkeit und das Vorhandensein einer großen Menge Schnee auf den Straßen auszeichnet. Darüber hinaus wird der Einbau eines solchen Gummis empfohlen, wenn das Auto mit zusätzlichen Sicherheitssystemen wie ESP und ABS ausgestattet ist, die in bestimmten Fahrsituationen einige der Mängel von Reibreifen ausgleichen können.

3 Winterreifen mit Spikes – Hauptvorteile

Winterreifen mit Stollenprofil sind für das Fahren auf dauerhaft vereister oder verschneiter Fahrbahn ausgelegt. Die Stollen im Gummi sind unerlässlich, um die Traktion auf solchen Straßen zu erhöhen, da sie in der Lage sind, die Eiskruste aufzubrechen. Ein solcher Gummi zeichnet sich durch Ausgewogenheit und eine mittlere Steifigkeit aus, während Reifen dieses Typs auch auf anderen Arten von Straßenoberflächen verwendet werden können. Als Nachteile von Spikereifen sind eine hohe Geräuschentwicklung und ein längerer Bremsweg im Vergleich zu Klettverschlüssen zu nennen.

Welche Winterreifen sind besser zu wählen - Tipps für Anfänger und erfahrene Autofahrer!

Winterreifen mit Spikes

Zu den beliebten und etablierten Modellen von Spikereifen gehören die folgenden:

  • Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
  • Kontinentaler Eiskontakt;
  • Michelin X-Ice Nord;
  • Bridgestone Eiskreuzer;
  • GoodYear UltraGrip.

Es liegt an Ihnen, eine Spikeradoption für Ihr Auto zu wählen oder nicht. Es versteht sich, dass die Spikes im Winter keine Garantie für die Sicherheit auf der Straße sind. Auf trockener und nasser Fahrbahn haben diese Reifen eine verminderte Traktion, längere Bremswege und eine erhöhte Schleuderneigung, sie machen Lärm und fallen aus. Einige moderne Modelle von Reibungsreifen, insbesondere solche mit skandinavischem Profiltyp, stehen ihren Gegenstücken mit Spikes auch auf einer eisigen Straße in nichts nach.

Wenn Sie sich mehr in der Stadt als außerhalb bewegen, ist es besser, jede Art von Winterreifen mit Reibung zu verwenden. Wenn Sie im Winter oft ins Gelände müssen, kaufen Sie spezielle Anti-Rutsch-Ketten, die Sie vor einem schwierigen Straßenabschnitt mit Ihren eigenen Händen montieren und entfernen können.

4 Zwei Reifen pro Achse – lohnt sich das Sparen?

Unter Autofahrern besteht die Meinung, dass es für die Wintersaison ausreichen wird, Winterreifen nur an der Antriebsradachse zu montieren. Das ist grundsätzlich falsch. Die Hauptgefahr bei der Montage von Winterreifen nur auf den Antriebsrädern ist unkontrolliertes Schleudern. Selbst mit vier Winterrädern auf glatter Fahrbahn kann es beim Einfahren in eine Kurve sehr schwierig sein, das Auto aus dem Schleudern zu bekommen, und wenn ein Paar Sommerreifen hinten oder vorne montiert ist, ist es fast unmöglich tun, und die Folgen können sehr unterschiedlich sein.

Welche Winterreifen sind besser zu wählen - Tipps für Anfänger und erfahrene Autofahrer!

Winterreifen montieren

Die Montage von Reifen mit denselben Parametern und Eigenschaften, jedoch mit einem anderen Profilmuster, ist zulässig, wenn das Auto über einen Monodrive verfügt. Dieser Zustand wird jedoch im Falle einer Notbremsung auf einer verschneiten Straße Anpassungen vornehmen – das Auto kann ins Schleudern geschleudert werden oder sein Bremsweg verlängert sich. Bei einem Fahrzeug mit Allradantrieb müssen alle Reifen gleich sein und ein identisches Profilmuster aufweisen. 

5 Beeinflusst die Wahl des Profils die Gesamtleistung des Gummis?

Es versteht sich, dass Reifen auf bestimmten Straßenoberflächen und in bestimmten Fahrsituationen unterschiedliche Funktionen erfüllen können. Wenn das Auto auf festgefahrenem Schnee (nicht Eis) fährt, sollten die Reifen den Schnee so effizient wie möglich schaufeln, buchstäblich hineinbeißen, ein Rutschen verhindern und die Traktion verbessern. Auf matschigen und schlammigen Straßen kommt die Fähigkeit des Reifens, Strömung umzuleiten, in den Vordergrund und bietet maximale Stabilität und Rutschfestigkeit.

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auto schutz

Somit kann ein Reifen mit einem einzigen Profilmuster nicht alle Anforderungen der Straßensituation sowohl im Winter als auch im Sommer erfüllen. Natürlich versuchen viele Hersteller, ihre Reifen so vielseitig wie möglich zu gestalten, aber jedes Modell endet mit Vorteilen in ein oder zwei Straßenkomponenten. Um den richtigen Belag auszuwählen, reicht es aus zu wissen, wie sich die Protektoren voneinander unterscheiden. Wie oben beschrieben, gibt es für den Winter vier Reifentypen, die sich auch im Profil unterscheiden. Dementsprechend können wir anhand des Profils darauf schließen, welcher Reifen vor Ihnen liegt und ob sich der Kauf für Ihr Auto lohnt.

Aufnahmequelle: wekauto.ru

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