Volo prolungato: l’ipercar da costruzione a lungo termine Aston Martin Valkyrie ha ottenuto una versione Spider
La Monterey Car Week di quest'anno in California è ricca di anteprime: l'azienda britannica Aston Martin ha presentato qui una versione aperta della Spider della sua hypercar di punta Valkyrie. Si prevede di rilasciare solo 85 copie e tutte sono già state esaurite.
Valkyrie è un progetto a lungo termine che non finisce mai. Esiste nello spazio pubblico dal 2016, quando Aston Martin ha introdotto un prototipo di hypercar con l'indice di fabbrica AM-RB 001. Nel 2017 ha ricevuto il nome Valkyrie, era previsto il lancio dell'auto nel 2019, ma non lo è ancora iniziato. Inoltre, finora non sono stati annunciati né il prezzo esatto né le specifiche tecniche esatte dell'hypercar. Allo stesso tempo, compaiono nuove versioni: a giugno ha debuttato la versione finale della versione da pista dell'AMR Pro senza componente elettrico, e ora l'azienda ha introdotto la versione stradale dello Spider.
Stando alla descrizione, la Spider non è proprio una spider, ma una targa: l'hard top overlay deve essere installato a mano, e l'azienda non si è degnata di mostrarlo nelle foto. Il comunicato stampa afferma che il tetto è composto da tre sezioni: una centrale in fibra di carbonio e due laterali in policarbonato. Non è chiaro se il tetto nello stato smontato si adatti all'auto o se debba essere lasciato in garage.
Il tetto amovibile, secondo gli sviluppatori, richiedeva una rielaborazione del telaio monoscocca in fibra di carbonio al fine di mantenere la rigidità della carrozzeria a livello della versione coupé, il ricalcolo e l'elaborazione del piumaggio aerodinamico e nuove calibrazioni del telaio. Inoltre, la spider ha nuove porte con cinematica di apertura che non sono le stesse della coupé – la differenza è chiaramente visibile nelle fotografie.
La centrale, inscritta nella struttura di potenza della carrozzeria, è la stessa della coupé: un V12 a benzina da 6,5 litri aspirato (1014 CV, 740 Nm), sviluppato in collaborazione con Cosworth, è agganciato a un motore elettrico (162 cv)., 280 Nm) e un cambio robotizzato Ricardo a 7 rapporti. La sovrastruttura elettrica è stata sviluppata in collaborazione con Rimac e Integral Powertrain. La massima potenza combinata della centrale è “a piedi”: la release dedicata allo spider, indicata 1171 cv, sul sito consumer Aston Martin – 1156 cv, e nella release del 2019 dedicata alla scheda tecnica della Valkyrie, 1176 hp appaiono.
Ebbene, almeno, i limiti di velocità del V12 non “camminano”, in tutte le versioni lo stesso valore è di 11.000 giri/min. Sul ragno puoi goderti al massimo il suo crescendo. L'hypercar accelera a 60 mph (96,56 km/h) in meno di 2,5 secondi, con una velocità massima di 350 km/h con il tetto aperto e 330 km/h con il tetto sollevato.
Presentato in California, Valkyrie Spider, secondo la descrizione, non è ancora un prodotto finito, è in attesa di test e messa a punto finale. La spedizione delle macchine finite ai clienti dovrebbe iniziare nella seconda metà del prossimo anno. Il prezzo della versione Spider non è stato nominato, hanno chiesto circa 2,5 milioni di sterline per la coupé. Circolazione Coupe – 150 pz., Spider – 85 pz., Versioni AMR Pro – 40 pz. Tutto è esaurito da molto tempo, non puoi fare la fila – se non per sperare che uno dei clienti si stanchi di aspettare e rinunci alla macchina.
A luglio, Aston Martin ha introdotto un'altra hypercar ibrida, la Valhalla, che è stata sviluppata nell'ambito di una rinnovata collaborazione con Mercedes-AMG ed è un gradino sotto la Valkyrie nella classifica.