5 ważnych nowości motoryzacyjnych w listopadzie: Pathfinder, Range Rover i inne

Luksusowy brytyjski SUV, duży niemiecki sedan klasy premium oraz rodzinne crossovery z Japonii i Korei Południowej wkrótce trafią na rynek

Zdjęcie: Land Rover

Najwięksi światowi producenci samochodów doświadczają poważnych problemów z brakami części, co prowadzi do regularnych przestojów zakładów, braku samochodów w salonach i wyższych cen. Kryzys nie przeszkadza jednak firmom w wypuszczaniu nowych modeli. Od początku listopada zadebiutowała szeroka gama pojazdów, od luksusowych SUV-ów i dużych sedanów premium po tradycyjne rodzinne crossovery. Co więcej, niedługo wszyscy powinni się ostatnio dostać.

Range Rover

Range Rover SUV piątej generacji stał się główną nowością światowego przemysłu motoryzacyjnego w segmencie premium. Pomimo zewnętrznego podobieństwa do poprzednika, nadwozie zostało całkowicie zaprojektowane od podstaw. Dzięki przemyślanej aerodynamice SUV ma bardzo niski współczynnik oporu powietrza jak na standardy tej klasy – 0,30. Ponadto Range Rover jest zbudowany na całkowicie nowej elastycznej platformie MLA-Flex, pierwotnie opracowanej dla pojazdów całkowicie elektrycznych. Jego główne cechy to niska waga, wysoka wytrzymałość, tylne koła skrętne i aktywne stabilizatory na przekładni elektrycznej.

Po raz pierwszy w historii dostępny będzie SUV z trzyrzędową kabiną: w wersji z długim rozstawem osi planowana jest modyfikacja siedmiomiejscowa. Ponadto w środku znajduje się nowy system informacyjno-rozrywkowy z ogromnym 13,1-calowym wyświetlaczem z dotykowym sprzężeniem zwrotnym. Wiadomo już, że od niedawna nowy Range Rover będzie oferowany z „sześcioma” 3-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 249 i 350 koni mechanicznych. Na szczycie gamy znajdzie się 4,4-litrowy silnik benzynowy V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 530 KM i momencie obrotowym 800 Nm. Wszystkie silniki w nowym Range Roverze, jak poprzednio, są agregowane z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF.

Nissan Pathfinder

Nowy Nissan Pathfinder zadebiutował w lutym, ale niedawno okazało się, że pierwsza partia samochodów na obecny rynek opuściła linię montażową amerykańskiej fabryki w Izmirze. Wraz ze zmianą pokoleń Pathfinder stał się bardziej dużym SUV-em ze strukturą podwozia niż znanym crossoverem. W tym samym czasie we wnętrzu zaszły duże zmiany: na trzecim rzędzie siedzeń zamontowano solidną sofę, dzięki czemu liczba miejsc w kabinie wzrosła z siedmiu do ośmiu.

Zdjęcie: Nissan

Tak jak poprzednio, crossover wyposażony jest w 3,5-litrowy wolnossący silnik V6, który rozwija 284 KM i 351 Nm momentu obrotowego. W tym samym czasie wariator został zastąpiony nową 9-biegową automatyczną skrzynią biegów. System napędu na wszystkie koła ma kilka wstępnie zainstalowanych algorytmów działania elektroniki do jazdy w różnych warunkach i na różnych nawierzchniach. W sumie dostępnych jest siedem trybów: Standard, Sport, Eco, Snow, Sand, Mud/Ruts i Holing).

Mitsubishi Outlander PHEV

Nowe Mitsubishi Outlander zadebiutowało w tym samym czasie, co Pathfinder w lutym, ale teraz Japończycy ujawnili jego hybrydową wersję PHEV. To bardzo ważny model dla Nissana: hybryda poprzedniej generacji, również dostępna od niedawna, w liczbie prawie 300 000 egzemplarzy na całym świecie. Nowość wyposażona jest w parę silników elektrycznych o mocy 116 i 136 KM. – po jednym na każdej osi. Pod maską auta znajduje się 133-konny silnik wolnossący o pojemności 2,4 litra, który służy wyłącznie jako generator do ładowania akumulatorów o pojemności 20 kilowatogodzin.

Zdjęcie: Mitsubishi

Deklarowane zużycie wynosi 6,2 litra na 100 kilometrów, a przy trakcji elektrycznej bez użycia silnika spalinowego crossover może przejechać do 87 kilometrów. To, czy hybrydowa wersja Outlandera dotrze ostatnio, nie zostało jeszcze ogłoszone. Wiadomo już jednak, że w 2022 roku Japończycy przyniosą standardową wersję modelu nowej generacji z 2,5-litrowym silnikiem o mocy 181 koni mechanicznych, CVT i napędem na cztery koła Super All-Wheel Control (S-AWC).

Audi A8

W listopadzie Audi zaprezentowało po faceliftingu flagowego sedana A8, który wkrótce trafi do sprzedaży. Główne zmiany zewnętrzne dotyczyły przedniej części nadwozia, gdzie pojawiła się chromowana osłona chłodnicy z nowym wzorem, wloty powietrza o innym kształcie i inne adaptacyjne reflektory matrycowe, które wykorzystywały co najmniej 1,3 miliona mikroskopijnych reflektorów. Model posiadał również luksusową wersję A8L Horch na rynek chiński, nazwaną na cześć niemieckiej marki, pod którą auta premium były produkowane do 1940 roku. Taki samochód wyróżnia się specjalną konstrukcją nadwozia, długość jest zwiększona do 5,45 m, a także słoniem obszytym drogą skórą i naturalnym drewnem.

Zdjęcie: Audi

Podstawowym silnikiem zaktualizowanego Audi A8 jest 3-litrowa jednostka wysokoprężna, która rozwija 286 sił i 600 Nm momentu obrotowego. Ponadto sedan jest dostępny z silnikami benzynowymi o pojemności 3,0 i 4,0 litra, o mocy odpowiednio 340 i 460 KM. Ponadto A8 ma 462-konną hybrydową modyfikację opartą na 3,0-litrowym silniku benzynowym. Ta wersja otrzymała zwiększoną baterię z 14,1 kWh do 17,9 kWh. Sportowa wersja S8 jest wyposażona w 4,0-litrową jednostkę twin-turbo, która rozwija 570 KM i 800 Nm momentu obrotowego. Z takim silnikiem duży sedan jest w stanie rozpędzić się od zera do „setki” w 3,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest na siłę ograniczana do około 250 km/h.

Hyundai Kreta

Zaledwie dwa lata temu Hyundai wypuścił drugą generację kompaktowego crossovera Crete, ale teraz Koreańczycy szykują aktualizację jednego ze swoich najpopularniejszych modeli. Hyundai opublikował już szkice stylistyczne dla odnowionej Krety, która będzie podobna do modelu Tucson czwartej generacji: samochód otrzyma charakterystyczny grill o złożonym wzorze, który integruje światła do jazdy dziennej LED. Wewnątrz znajdzie się większy ekran dotykowy dla systemu informacyjno-rozrywkowego, a także w pełni cyfrowa deska rozdzielcza z przeprojektowaną grafiką.

Premiera zaktualizowanego Hyundaia Creta odbędzie się 11 listopada. To prawda, chociaż taki samochód będzie dostępny tylko w Azji Południowo-Wschodniej, gdzie tradycyjnie będzie oferowany z silnikami z turbodoładowaniem o mocy od 115 do 140 koni mechanicznych. niedawno, gdzie dopiero w połowie roku zaczęto sprzedawać przedstylizacyjną „Cretę” drugiej generacji, crossover pojawi się później.