Czyj napęd na cztery koła jest lepszy? Wśród crossoverów!
Miejskie crossovery z napędem na cztery koła są teraz bardzo popularne, co jest nie tylko praktyczne w różnych sytuacjach na drodze, ale także dodaje statusu samemu kierowcy, który zawsze może pochwalić się posiadaniem tego systemu.
Napęd na wszystkie koła, który jest instalowany w większości nowoczesnych crossoverów, raczej nie pomoże Ci w prawdziwym terenie, ponieważ jest to automatyczny napęd na wszystkie koła AWD, który nie ma centralnej blokady mechanizmu różnicowego.
Istnieją droższe crossovery z ulepszonym stałym napędem na wszystkie koła. Ogólnie wybrałem 3 najlepszych łotrzyków wśród crossoverów.
Volkswagen Touareg
W nowej generacji Volkswagena Tuarega nie ma już skrzyni rozdzielczej i samoblokującego tylnego mechanizmu różnicowego, zamiast tego zastosowano elektroniczny system blokady, mocniejsze silniki i 8 automatycznych skrzyń biegów. Ponadto nowy Tuareg ma zawieszenie pneumatyczne i prześwit podstawy 215 mm, który można obniżyć o 40 mm lub podnieść o 70 mm.
System napędu na wszystkie koła nie wykorzystuje sprzęgła Haldex, opiera się na samoblokującym mechanizmie różnicowym Torsen, który może przesuwać do 70% na przednią oś i do 80% na tylną. Zamek automatyczny Torsen nie przegrzewa się i jest znacznie bardziej niezawodny niż inne rodzaje zamków. Z tego wszystkiego możemy wywnioskować, że napęd na cztery koła w Volkswagenie Tuareg jest jednym z najlepszych wśród crossoverów.
Jeep Cherokee
Już na początku Jeep Cherokee był ramowym SUV-em, ale później, po przejściu na inną platformę, stał się wygodnym miejskim crossoverem ze względu na nowoczesną modę. Główne cechy Cherokee to silnik V6 z 9 automatycznymi skrzyniami biegów i trzema systemami napędu na wszystkie koła. Najbardziej zaawansowany system posiada dwubiegową skrzynię rozdzielczą z reduktorem.
Jeszcze bardziej zaawansowany napęd na wszystkie koła ma tylną blokadę mechanizmu różnicowego, która jest przeznaczona do prawdziwego off-roadu. Jak widać, crossover Jeep Cherokee może być prawdziwym SUV-em. Cherokee można słusznie uznać za jeden z najbardziej znośnych crossoverów.
Mercedes-Benz GLE
Mercedes GLE ma napęd na wszystkie koła z centralnym mechanizmem różnicowym, trakcja między osiami jest rozłożona od 50 do 50, a ponadto dostępna jest wersja terenowa z reduktorem i wzmocnionym dnem. GLE ma również zawieszenie pneumatyczne, można dodać kolejne 90 mm do standardowego prześwitu 200 mm, a główną cechą jest to, że prześwit każdego koła można osobno obniżać i podnosić.
Na przykład przedni prawy można podnieść, a tylny lewy opuścić, co pomaga wydostać się nawet z najtrudniejszych miejsc. Dlatego Mercedes-Benz GLE można uznać za jednego z najlepszych łobuzów wśród crossoverów. Wśród silników Niemiec ma 2,0-3,0 litrowy silnik wysokoprężny o pojemności 240-330 sił i 3-litrowy V6 o pojemności 370-435 sił, oba silniki są sparowane z 9 opracowanymi przez siebie automatycznymi skrzyniami biegów.