Datsun Go i Datsun Go Plus – pierwsza odrodzona marka

Premiera Datsun go hatchback miała miejsce 15 lipca 2013 roku w Indiach, prezentacja Datsun go + kombi miała miejsce dwa miesiące później, 17 września 2013 roku w Indonezji. A 17 grudnia 2013 r. szef marki Datsun, Jérôme tego, ogłosił, że japońskie samochody budżetowe Datsun (sedan Datsun on-DO i hatchback Datsun Mi-DO w cenie poniżej 400 tys. jesień 2014 będzie dostępna dla wielu kierowców.

Tak szybko kierownictwo nowej firmy Nissan wskrzesza starą markę Datsun (samochody z tym logo były produkowane w latach 1931-1986), przyczyniając się do dostarczania niedrogich samochodów osobowych na rynki Indii, Indonezji, RPA i od niedawna.

Wraz z Indiami rozpoczął się rozwój odrodzonego modelu Datsana, kompaktowego pięciodrzwiowego hatchbacka GO o wartości około 400 tys. rupii indyjskich (211 tys.). Po nim pałeczkę w Indonezji przejął uniwersalny Datsun, plus koszt 100 mln rupii indonezyjskiej (około 270 tys.).

Na przykład hatchback i kombi Datsuna będą próbować dowiedzieć się, do czego będzie ostatnio przeznaczony sedan Datsun. Produkcja nowego budżetowego sedana Datzun na obecny rynek będzie prowadzona w zakładach Volga Automobile Plant. Co ciekawe platforma dla nowego serwisu samochodów ciężarowych Łada Kalina i Łada Granta.

Wygląd zewnętrzny i wewnętrzny obecnego pierworodnego odrodzonej marki będzie się nieco różnił od jego prawego rodzeństwa. Za projekt zewnętrzny i wewnętrzny sektora publicznego odpowiedzialność została powierzona specjalistom japońskiego designu Nissan. Ale rozwój nadwozia, podwozia, silnika i skrzyni biegów będzie ogólnym wynikiem współpracy inżynierów VAZ i Nissana.

Słusznie nasuwa się pytanie, dlaczego cena Datsuna jest prawie dwukrotnie wyższa od ceny wersji indyjskiej i indonezyjskiej. Faktem jest, że na rodzimy rynek przygotuje duży samochód z czterodrzwiowym sedanem, mocniejszym silnikiem i bogatym wyposażeniem (klimatyzacja, obsługa muzyczna, ABC, dwie przednie poduszki powietrzne, dodatkowa obróbka antykorozyjna nadwozia). Jak będzie wyglądała autonomica to jeszcze tajemnica, ale może tak jak na poniższym zdjęciu.

Wracając do kompaktowego Datsuna go hatchback i kombi Datsun go +, który może pomieścić w swoim wnętrzu siedmiu pasażerów, w tym kierowcę, aby oglądać samochód od wewnątrz i od zewnątrz.

Biorąc pod uwagę ich skromne ceny, samochody wyglądają dość prosto i świeżo, jak przystało na samochód budżetowy. Zespół indyjskich i japońskich projektantów najlepiej jak potrafiłem (biorąc pod uwagę skromny budżet zatwierdzony przez menadżera kryzysowego Carlosa Ghosna) został udekorowany w zwykłym stanie. Przód Ride and Ride+ twierdzi, że jest stylowy z dużymi reflektorami i dużą kratką. Kaptur ozdobiony oryginalnym tłoczeniem ściągaczowym.

Boczne ścianki korpusu również są z nutą stylu, ale tylko z nutą i niczym więcej. Jednym słowem skromne i nie wzorowe, tylko samochody do transportu. Czego jeszcze potrzebuje potencjalny miłośnik samochodów o skromnych dochodach – nadwozie, cztery koła i kabina z minimalnym zestawem udogodnień.

Kompaktowy pięciodrzwiowy hatchback Datsun go (siedmiomiejscowy kombi Datsun go+) bazuje na platformie Nissana Micra i ma następujące wymiary zewnętrzne:

• Długość 3785 mm (3995 mm), szerokość 1635 mm, wysokość 1485 mm, rozstaw osi 2450 mm.
• Auta wyposażone są w wersji podstawowej 155/70 R13 w opony, opcjonalnie można zamówić większe opony 165/70 C14, felgi stalowe o promieniu 13 i 14 z plastikowymi kołpakami, prześwit (prześwit) – 150 mm.

Wnętrze hatchbacka Datsuna i minivana kombi idzie plus nawet więcej niż wygląd zewnętrzny samochodu mówi: nie, krzyczy, że mamy niedrogie urządzenie. Skromne wszystko, od kierownicy, deski rozdzielczej, deski rozdzielczej, konsoli środkowej, przednich siedzeń po tylne siedzenia, karty drzwi, materiały użyte do wykończenia i wyposażenia.

Nie będę mówił o wygodzie i komforcie pasażerów w drugim, a zwłaszcza trzecim rzędzie Datsuna+. Brakuje miejsca w tylnych siedzeniach drugiego rzędu, nie mówiąc już o siedzeniach galeryjnych.
Sprzęt posiada minimalny zestaw wyposażenia: klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby przednie, poduszkę powietrzną dla kierowcy, złącza do podłączenia smartfonów i odtwarzacza MP3.

Dane techniczne Datsun Go i Datsun Go Plus wykorzystują nie tylko platformę Nissan Micra z niezależnym przednim zawieszeniem MacPhersona i półniezależną belką skrętną z tyłu, ale także trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra (76 KM 104 Nm) i jest połączony z 5 manualna skrzynia biegów i przenoszenie momentu obrotowego na przednie koła.
W rzeczywistości nowy model Datsun Go i Datsun Go+ to najtańsza wersja hatchbacka Nissana Micra o prostszym wyglądzie i skromnym wnętrzu.
Mam nadzieję, że Datsun będzie początkiem zachodu słońca, choć nie idealnego, ale ukochanego przez krajowych kierowców Ładę Kalinę i Ładę Grantę.