Datsun Go e Datsun Go Plus – a primeira marca revivida

A estreia do Datsun go hatchback ocorreu em 15 de julho de 2013 na Índia, a apresentação do Datsun go + station wagon ocorreu dois meses depois, em 17 de setembro de 2013 na Indonésia. E em 17 de dezembro de 2013, o chefe da marca Datsun recentemente, Jérôme deste, anunciou que os carros econômicos japoneses Datsun (o sedã Datsun on-DO e o hatchback Datsun Mi-DO a um preço inferior a 400 mil unidades condicionais em o outono de 2014 estará disponível para muitos motoristas.

Tão rapidamente a gestão da nova empresa Nissan está ressuscitando a antiga marca Datsun (carros com este logotipo foram feitos em 1931-1986), contribuindo para o fornecimento de carros de passeio acessíveis nos mercados da Índia, Indonésia, África do Sul e mais recentemente.

Com a Índia, começou o desenvolvimento do modelo Datsan revivido, um hatchback compacto de cinco portas GO no valor de cerca de 400 mil rúpias indianas (211 mil). Depois dele, o bastão na Indonésia foi assumido pelo Datsun universal, mais o custo de 100 milhões de rúpias indonésias (cerca de 270 mil).

Por exemplo, o hatchback e o vagão da Datsun estarão tentando descobrir para que será o sedã Datsun ultimamente. A produção do novo sedã Datzun econômico para o mercado atual será realizada nas instalações da Volga Automobile Plant. Curiosamente, a plataforma para o novo serviço de caminhão Lada Kalina e Lada Granta.

O design exterior e interior do atual primogênito da marca revivida será ligeiramente diferente de seus irmãos do lado direito. Para o design externo e interno do setor público, a responsabilidade é confiada aos especialistas do design japonês Nissan. Mas o desenvolvimento da carroçaria, chassis, motor e caixa de velocidades será o resultado global da colaboração entre os engenheiros da VAZ e da Nissan.

A questão surge razoavelmente por que o preço de um Datsun é quase duas vezes mais alto que o custo das versões indiana e indonésia. O fato é que o mercado doméstico será preparado por um carro grande com um sedã de quatro portas, um motor mais potente e rico em conteúdo (ar condicionado, equipe de música, ABC, dois airbags frontais, tratamento anticorrosivo adicional na carroceria). Como será o autonomica ainda é um segredo, mas talvez como na foto abaixo.

De volta ao compacto Datsun go hatchback e station wagon Datsun go +, capaz de acomodar sete passageiros em seu interior, incluindo o motorista, para visualizar o carro por dentro e por fora.

Com base em seus preços modestos, os carros parecem bastante simples e frescos, no entanto, como convém a um carro econômico. Uma equipe de designers indianos e japoneses, o melhor que pude (dado o modesto orçamento aprovado pelo gerente de crise Carlos Ghosn) foi decorado no estado usual. A dianteira Ride and Ride+ afirma ser elegante com grandes faróis e uma grande grade. O capô é decorado com estampa de costela original.

As paredes laterais da carroceria também estão com uma pitada de estilo, mas com apenas uma dica e nada mais. Em uma palavra, modéstia e não exemplar, apenas carros para transporte. O que mais um entusiasta de carros em potencial com uma renda modesta precisa – uma carroceria, quatro rodas e uma cabine com um conjunto mínimo de comodidades.

O compacto hatchback de cinco portas Datsun go (perua de sete lugares Datsun go+) é baseado na plataforma Nissan Micra e tem as seguintes dimensões externas da carroceria:

• 3785 mm (3995 mm) de comprimento, 1635 mm de largura, 1485 mm de altura, 2450 mm de distância entre eixos.
• Os carros são equipados na versão básica 155/70 R13 com pneus, como opção, você pode solicitar pneus maiores 165/70 C14, aros de aço 13 e 14 raios com tampas de plástico, distância ao solo (folga) – 150 mm.

O interior do hatchback Datsun e a minivan wagon vão além do que o exterior do carro diz, não, grita que temos um dispositivo de orçamento. Tudo modesto, desde o volante, painel de instrumentos, painel de instrumentos, console central, bancos dianteiros aos bancos traseiros, placas das portas, materiais usados ​​nos acabamentos e equipamentos.

Não vou falar da comodidade e conforto dos passageiros da segunda e principalmente da terceira fila do Datsun+. Falta espaço nos bancos traseiros da segunda fila, sem falar nos bancos da galeria.
O equipamento possui um conjunto mínimo de equipamentos: ar condicionado, vidros dianteiros elétricos, airbag para o motorista, conectores para conexão de smartphones e MP3 player.

Especificações Datsun Go e Datsun Go Plus não apenas usam a plataforma Nissan Micra com suspensão dianteira independente MacPherson e suspensão traseira com barra de torção semi-independente, mas um motor de três cilindros a gasolina de 1,2 litro (76 cv 104 Nm) e está emparelhado com 5 transmissão manual e transmissão de torque para as rodas dianteiras.
De fato, os novos modelos Datsun Go e Datsun Go+ são a versão mais econômica do Nissan Micra hatchback com uma aparência mais simples e um interior modesto.
Espero que Datsun seja o começo do pôr do sol, embora não seja o ideal, mas amado pelos motoristas domésticos Lada Kalina e Lada Granta.