Mazda 6 2018 – aktualizacja flagowych samochodów Mazdy
Nowy model Mazdy 6 2018 ze zaktualizowanym wyglądem zewnętrznym, zmodernizowaną kabiną i nowym silnikiem 2.5 turbo został oficjalnie zaprezentowany na Los Angeles Auto Show 2017. W naszej recenzji Mazdy 6 w nowym nadwoziu w latach 2018-2019 – zdjęcia i filmy, cena i pełna specyfikacja techniczny flagowiec japońskiej firmy, to kolejny krok w segmencie premium europejskiej klasy D.
Sprzedaż odnowionej wersji Mazdy 6 2018-2019 rozpocznie się wiosną przyszłego roku w Ameryce, do końca 2018 roku auto trafi na obecne i europejskie rynki. Według wstępnych informacji cena nowego modelu Mazdy 6 pozostanie na poziomie kosztowym wersji przed reformą (ostatnio 1 324 tys. konwencjonalnych sztuk), jeśli nie weźmiemy pod uwagę nowości z nowym 2,5-tonowym Skyactiv- Silnik turbo G z Mazdy SH-9 w nowej sygnaturze.
Na tle rekordowej sprzedaży crossoverów Mazdy na światowym rynku motoryzacyjnym (na rok 2016 Mazda CX-5 ponad 112 000 nabywców w Ameryce, 72 800 fanów w Europie i ponad 50 000 nowych właścicieli w Chinach), kompaktowy crossover Mazda CX-3 w rynek europejski sprzedaje 51 340 egzemplarzy, a duży SUV Nowa generacja Mazdy CX-9 została kupiona przez ponad 30 000 Amerykanów w ciągu 9 miesięcy 2018 r.) Sprzedaż Mazdy 6 wygląda skromnie – 45 520 aut w Ameryce i 29 229 aut w Europie w 2016 r.
Rok wcześniej sytuacja była znacznie lepsza – na rynku amerykańskim sprzedano 57 898 egzemplarzy Mazdy 6, a europejskich 30 519. Natomiast sprzedaż crossoverów tylko z roku na rok rośnie. Spadek popytu zmusił więc japońskie firmy pilnie i mogę powiedzieć, że planowana jest zmiana stylizacji modelu (ostatnia aktualizacja Mazdy 6 odbyła się nieco ponad rok temu, jesienią 2016 r.) w celu wzbudzenia zainteresowania Przedstawiciel klasy D.
Analiza statystyk sprzedaży działu marketingu Mazda Motor Corporation wykazała, że klienci zwykle kupują drogi sprzęt z bogatym zestawem wyposażenia, ale niestety zauważyli brak jakości dźwięku i izolacji akustycznej kabiny oraz brak mocnego silnika z turbodoładowaniem. Na przykład na tle kolegów z klasy marek premium Mazda 6 wygląda jak biedny krewny. Najciekawsze jest to, że wygląd zewnętrzny body wszystkich bez wyjątku kupujących. Marketerzy usłyszeli prośby i tutaj mamy zaktualizowaną Mazdę 6 z turbodoładowanym silnikiem i lepszą jakością wnętrza, a także nowszym wyposażeniem i ulepszoną izolacją hałasu oraz ulepszonym zawieszeniem i układem kierowniczym.
Tym samym z myślą o naszej zapowiedzi aktualizacji mówi, że nadwozie po liftingu Mazdy 6 zachowało tak ukochany przez właścicieli kształt, ale coraz bardziej stylową osłonę chłodnicy, kolejny, mniej agresywny zderzak z niższym wlotem powietrza suzushima, zredukowane reflektory LED (światła mijania i drogowe są teraz uzupełnione przez światła przeciwmgielne LED) – to innowacja z przodu nadwozia.
Kanał ma nowe tylne światła LED z przeprojektowanym wzorem i chromowanym paskiem na obudowie lampy.
- Pozostaje tylko dodać, że japońskie samochody mają 17 i 19-calowe felgi aluminiowe z nowym wzornictwem.
Wnętrze nowej Mazdy 6, zwłaszcza w najbardziej charakterystycznej konfiguracji, to ogromny krok w kierunku segmentu premium: fotele ze skóry Nappa, przedni panel z japońskiego jesionu i zamszu oraz wstawki na karty drzwi, wirtualny panel instrumentów z 7-calowy kolorowy wyświetlacz, fotele kierowcy i pasażera z przodu są wyposażone nie tylko w doprowadzenie energii elektrycznej i ciepła, ale także w wentylację.
Aby być szykownym w maksymalnej konfiguracji. Ale nawet zestaw-nowe wnętrze bazowej Mazdy 6 robi wrażenie. Zmodyfikowana kierownica, deska rozdzielcza bez studzienek, lakoniczny, stylowy i modny panel przedni, jakby przeniesiony do sedana samochodu produkcyjnego z wizji wizji samochodu Mazda coupe, wszystkie nowe siedzenia o ulepszonym kształcie i inne wypełnienie, lepiej pochłaniają drgania, przednie fotele, otrzymały szeroką poduszkę, zmodernizowany system multimedialny z kolorowym ekranem, który rozrósł się po przekątnej w poprzek 8-calowej, nową, bardziej stylową klimatyzację i sterującą podkładkę multimedialną.
Na liście opcji dodatkowych: kamera zapewniająca widoczność we wszystkich kierunkach, wyświetlanie informacji na przedniej szybie, adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go jest aktywny we wszystkich trybach prędkości, cyfrowy zestaw wskaźników.
Oprócz całego powyższego sprzętu i części materiałów, innowacja jest ukryta, ale nie mniej ważne. Wewnątrz zaktualizowana Mazda 6 jest znacznie cichsza, dzięki zastosowaniu grubszego metalu w tylnych nadkolach oraz zastosowaniu lepszych mat termoizolacyjnych.
Dane techniczne Mazda 6 2018-2019.
Najbardziej nagłośnionym nabytkiem nowego modelu był potężny czterocylindrowy silnik Skyactiv-g 2.5 z turbodoładowaniem, dający impuls podczas pracy na 98-oktanowej benzynie o mocy 254 KM. z. i 420 Nm (92. benzyna pozwala na wygenerowanie tylko 230 koni) oraz domyślnie agregatiruemye 6 automatycznych skrzyń biegów.
Turbodoładowany silnik dołączy do grona wolnossących silników benzynowych (Skyactiv-G 2,0 165 KM i 210 Nm Skyactiv-G 2,5 192 KM i 256 Nm) oraz turbodiesla (wyniki 2,2, 150 KM, 380 Nm i SKYACTIV-D 2,2 175 KM). 420 Nm), zainstalowany na przedreformie i Mazdzie 6. Ale nie tylko silnik turbo zmienił zaktualizowane techniczne wypełnienie samochodów. Równolegle japońscy inżynierowie znacznie pracowali nad zawieszeniem samochodu, aby zapewnić lepszą jazdę i ulepszony układ kierowniczy. W efekcie zmieniono geometrię zawieszenia, zastosowano wzmocnione tylne wahacze wleczone, zmodernizowane sprężyny i amortyzatory. Mechanizm kierowniczy otrzymał sztywne mocowanie na ramie pomocniczej.
Pozostaje tylko dodać, że Mazda 6 na wszystkich rynkach (nawet zestawy do znajdującej się niedawno fabryki Mazdy Sollers) jest produkowana wyłącznie w Japonii (zakład w Hiroszimie, Japonia), co gwarantuje niezmiennie wysoką jakość samochodu niezależnie od rynku.