Mazda 6 2018: actualización de los automóviles insignia de Mazda
El nuevo modelo Mazda 6 2018 con un exterior actualizado, cabina mejorada y un nuevo motor 2.5 turbo se presenta oficialmente en el Auto Show de Los Ángeles 2017. En nuestra revisión del Mazda 6 en un nuevo cuerpo en 2018-2019 – fotos y videos, Precio y especificaciones completas El buque insignia técnico de la compañía japonesa, llega un paso más en el segmento premium de la Clase D europea.
Las ventas de la versión rediseñada del Mazda 6 2018-2019 comenzarán la próxima primavera en Estados Unidos, a fines de 2018 el automóvil llegará al mercado actual y europeo. Según información preliminar, el precio del nuevo modelo Mazda 6 se mantendrá en el nivel de costo de la versión anterior a la reforma (recientemente de 1,324 mil unidades convencionales), si no tomamos en cuenta las novedades con un nuevo Skyactiv de 2.5 toneladas. Motor turbo G de Mazda SH-9 en nueva firma.
En el contexto de ventas récord de los crossovers de Mazda en el mercado automotriz mundial (para el Mazda CX-5 de 2016, más de 112 000 compradores en Estados Unidos, 72 800 fanáticos en Europa y más de 50 000 nuevos propietarios en China), el crossover compacto Mazda CX-3 en el mercado europeo vende 51,340 copias y un SUV grande La nueva generación de Mazda CX-9 fue comprada por más de 30,000 estadounidenses en 9 meses de 2018) Las ventas de Mazda 6 parecen modestas: 45,520 autos en América y 29,229 autos en Europa en 2016.
Un año antes, la situación era mucho mejor: se venden 57 898 copias del Mazda 6 en el mercado estadounidense y 30 519 automóviles europeos, mientras que las ventas de crossovers solo crecen año tras año. Así que la caída de la demanda obligó a las empresas japonesas con urgencia y puedo decir que está planeado rediseñar el modelo (la última actualización del Mazda 6 se realizó hace poco más de un año en el otoño de 2016) para despertar el interés por el Representante de clase D.
El análisis de las estadísticas de ventas del departamento de marketing de Mazda Motor Corporation concluyó que los clientes suelen comprar equipos costosos con un amplio conjunto de equipos, pero lamentablemente notaron la falta de calidad de sonido y aislamiento acústico de la cabina, y la ausencia de un potente motor turboalimentado. Como, en el contexto de compañeros de clase de marcas premium, Mazda 6 parece un pariente pobre. Lo más interesante es que el diseño externo del mono de todos los compradores, sin excepción. Los especialistas en marketing escucharon las solicitudes y aquí tenemos un Mazda 6 actualizado con un motor turbo y una mejor calidad interior, y equipos más nuevos y aislamiento de ruido mejorado y suspensión y dirección mejoradas.
Así, de cara a nuestro anuncio de actualización, dice que la carrocería después del lavado de cara del Mazda 6 conservó la forma tan querida por los propietarios, pero con una parrilla cada vez más estilizada, otro paragolpes menos agresivo con una entrada de aire más baja suzushima, faros LED de tamaño reducido (las unidades de luces bajas y largas ahora se complementan con luces antiniebla LED): esta es una innovación en la parte delantera del cuerpo.
La transmisión luce nuevas luces traseras LED con un patrón rediseñado y una franja cromada en la carcasa de la lámpara.
- Solo resta agregar que los autos japoneses tienen llantas de aleación de 17 y 19 pulgadas con un nuevo patrón de diseño.
El interior del nuevo Mazda 6, especialmente en la configuración de firma tope de gama, es un gran paso hacia el segmento premium: asientos de cuero Nappa, panel frontal de fresno japonés y gamuza e inserciones de tarjetas en las puertas, un panel de instrumentos virtual con una pantalla a color de 7 pulgadas, los asientos del conductor y del pasajero delantero no solo están equipados con suministro de electricidad y calor, sino también con ventilación.
Para ser chic en la máxima configuración. Pero incluso el interior del kit nuevo del Mazda 6 base es impresionante. Un volante modificado, un tablero sin pozos, un panel frontal lacónico, elegante y de moda, como si hubiera migrado a la berlina de un automóvil de producción desde el concepto de visión de un automóvil cupé de Mazda, todos los asientos nuevos con forma mejorada y otro relleno, mejor absorben las vibraciones, los asientos delanteros recibieron un cojín ancho, un sistema multimedia mejorado con una pantalla a color que creció en diagonal a lo largo de una unidad de control de clima nuevo y más elegante de 8 pulgadas y un lavaparabrisas multimedia de control.
Además de todo el equipamiento anterior y parte de los materiales, las novedades se ocultan a la vista, pero no por ello son menos importantes. En el interior, el Mazda 6 actualizado es significativamente más silencioso, gracias al uso de metal más grueso en los arcos de las ruedas traseras y al uso de mejores tapetes aislantes del calor.
Especificaciones Mazda 6 2018-2019.
La adquisición más publicitada del nuevo modelo fue el potente motor turboalimentado Skyactiv-g 2.5 de cuatro cilindros, que da un impulso al trabajo con gasolina de 98 octanos con 254 CV. con. y 420 Nm (la gasolina 92 le permite generar solo 230 caballos) y agregatiruemye por defecto 6 transmisiones automáticas.
El motor turboalimentado se unirá a la compañía de motores de gasolina atmosféricos (Skyactiv-G 2.0 de 165 CV y 210 Nm Skyactiv-G 2.5 de 192 CV y 256 Nm) y turbodiésel (resultados 2.2, 150 CV, 380 Nm y SKYACTIV-D 2.2 de 175 CV). 420 Nm), instalado en la pre-reforma y Mazda 6. Pero no solo el motor turbo ha cambiado el relleno técnico actualizado de los automóviles. Paralelamente, los ingenieros japoneses han trabajado significativamente con la suspensión del automóvil para garantizar una mejor conducción y una dirección mejorada. Como resultado, se cambió la geometría de la suspensión, se usaron brazos de arrastre traseros reforzados, resortes mejorados y amortiguadores. El mecanismo de dirección recibió un montaje rígido en el bastidor auxiliar.
Solo resta agregar que el Mazda 6 en todos los mercados (incluso los conjuntos para la planta de Mazda Sollers ubicada recientemente) se produce exclusivamente en Japón (planta en Hiroshima, Japón), lo que garantiza un automóvil de alta calidad constante independientemente del mercado.